MrMarx

1. Was ist das für'n Logo rechts? 2. Nehm ich auch einen

Harro, das is ne gute Idee!

Ich würd den nicht mehr zurückgeben. Es wäre ein Argument gewesen, den Preis VIELLEICHT noch etwas zu drücken. Ob der Händler deiner Freundin nun die Kosten für den Wertverlust durch den 4. Halterintrag aufs Auge drücken kann/will, weiss ich nicht.

Dann wenigstens ins OT verschieben

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Mensch Evo, lass mich doch schreiben wie ich will

Schon zugelassen?

Man lernt nie aus

Sollte ich das Auto kaufen wollen, würde ich drauf rumreiten. Erste Hand heisst bei mir ein Eintrag im Brief. Aber: Zu spät.

Da hab ich ja was losgetreten mit meiner Nachbohrerei. Das war nicht mein Plan. Hatte eher vermutet, dass es in Sachen "Zauberauto" um die Felgendimensionen geht oder um was ähnlich Lapidares... Gruß Markus

Ich arbeite am liebsten, wenn ich total voll bin. Think Bier Ich arbeite am besten, weil ich total toll bin. Think weiss-blau

Astra F Cabrio 75/82 PS Haftpflicht Typklasse 17, Teilkasko 20 115 PS 18 23 316 17/18 11 318 18 11 Wenn nur Haftpflicht versichert werden soll, machts keinen Unterschied.

Ja, haben beide die selbe Nummer.

Würde ja ne Vollkaskoversicherung voraussetzen. Alternativ kann natürlich auch der Kumpel in die Karre ballern. Das kann dann entweder: Ein paar hundert Euro einbringen oder Ein Wirbelsäulentrauma und ein Eintrag ins Führungszeugnis

Ich hatte noch nie eine ebay-Strebe im Auto, daher kann ich dazu nichts sagen. Ich hab jedoch mal gehört, dass jemand eine Billigstrebe mit der Hand verbiegen konnte.... Der Schwabe sagt: "Koscht nix, isch nix", inhaltsähnliche Sprüche gibts ja zuhauf.

Stahl, einteilig. Stahl deshalb, weil die Materialeigenschafter besser sind. Will man mit Alu die selbe Steifigkeit erreichen, muss mehr Material ran, damit geht der Gewichtsvorteil flöten. Einteilig, weil sich ja möglichst nicht die Strebe an sich verwinden sollte. Das ist zumindest mein Kenntnisstand... Ob eine Alustrebe für 30 Euro was taugt....keine Ahnung, ich würde aber vermuten, dass das eher nicht der Fall ist... Gruß Markus

Das ist total einfach. Du musst auf "erweitert" und dann auf klicken. Sieht aber sch***e aus Gruß Markus

Könnte schlimmer kommen http://www.online-presseportal.com/gesellschaft/strafzettel-weltrekord-1-million-dollar-aufgrund-geschwindigkeitsuebertretung-5542

Hat jemand nen Flux-Kompensator für meinen DeLorean?

http://www.testberichte.de/imgs/p_imgs/Ricola+Schweizer+Kr%C3%A4uterzucker-136-136241.jpg ?

Also ich glaub da ja net dran, dass es nen deutschen V10-Umbau gibt. Viel zu kompliziert. Und über den TÜV geht das doch auch niemals. Und der Verbrauch....

Je jünger das Großserienauto, umso größer ist dein Anteil am Wertverlust.

Die Leasingrate bei dem genannten Preis würde ich mal etwa bei 450-500 Euro einsortieren. Das macht keinen Sinn, innerhalb eines halben Jahres hast du eine deutlich zu teuer eingekaufte Gasanlage für deinen E46 locker bezahlt und sparst ab dem Zeitpunkt. In der Regel sind die Versicherungskosten für Benziner günstiger als für Diesel. Steuer dito. Wartungskosten dito. Bei Ende des Leasingvertrages nach durchschnittlich 36 Monaten hast du, ausgegangen von 450 Euro Rate, 16200 bezahlt. Auto hast du dann aber keins mehr. Dafür bekommst du dann aber voraussichtlich noch eine Rechnung für Macken am Auto, die nach Ansicht des Leasinggebers über den normalen Verschleiss hinaus gehen.. Wenn du nicht gerade Gewerbetreibender bist, macht ein Leasingvertrag in der Regel keinen Sinn. Gruß Markus Edit: Wahrscheinlich hat der Oli recht und die Rate fällt höher aus...

http://www.team-edlinger.com/Racecar/Racecar1.php Da gibts noch ein bisschen Information zum Auto.