Fuchswurst

aso...ok^^ ich dachte weil die nich übertragbar sind, das die jedesmal neu gemacht werden müssen weil ja ein fahrzeug sich im laufe der jahre verändert und acuh sein abgasverhalten....aber ok.

hmm...ich überleg....hab ja autogas nachrüsten lassen...da wurde ja auch ein abgasgutachten erstellt....also kanns quasi keine 2k kosten....dann hätte ja die anlage und einbau nur noch 300 gekostet...^^

also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe bekommt man den umbau auf m50/52 nicht mehr wirklich eintragen ohne abgasgutachten bzw bleibt die eintragung auf jeden fall anfechtbar?! was wenn man ne briefkopie vorlegt von nem e30 wo es schon eingetragen ist?! was kostet son abgasgutachten, wenigstens grob, vierstellig is ja nun weit gestreut.

ja ick weiß ick sitz im rollstuhl....na und....wozu hast du nen touring^^

falls du es nicht schaffst den filter zu wechseln dann komm ich mal rum.... kauf dir die filter nich bei tip....bei bmw kosten die ca 2 euro mehr....haben aber einiges mehr noch dran....beim m40 filter is zum beispiel noch ein pappsieb drumrum...wir schon seinen sinn haben. wie gesagt.....wenn du hilfe brauchst schreib ne pn

also ich hab meinen kickdownzug so eingestellt das er beim kickdown bei 5500 u/min schaltet, laut heft und auch zulassung hat er da seine max leistung.....danach dreht er einfach nur noch hoch und geht nich mehr voran.

ok...ich werd mal mit ihm quatschen....ich meld mich falls es ergebnisse gebracht hat...

gasanlage theoretisch nicht da die ja ihre befehle auch nur von steuergerät , lambda etc ihre signale bekommt. aber danke, jetz weiß ich schon mal mehr

moin....ich wollte bei mir auch den 1,8er verbauen...kann ich die ansaugbrücke vom 1,6er übernehmen? hab ne gasanlage drin, und an der ansaugbrücke sind die einspritzventile eingebohrt...wäre doof wenn ich die neu einsetzen müsste... also was ich erstmal gelesen habe war das ich die drosselklappe und den LMM übernehmen muss....was noch? steuergeräte? ich will mein automatikgertiebe behalten, ich hatte bisher noch euro 1 weil es kein abgasgutachten für den 316iA gibt....aber für den 318iA....umschlüsselung dann möglich?!

moin....ein kumpel hat ein turbolader aus einem 6,3 liter mercedes Econic organisiert.... nun trifft sich das ganz gut das seit 2 tagen auch ein verunfallter, hässlicher 1,6er 75 ps golf aufm hof steht.... die 2 aggregate sollen sich nun mal kennenlernen..... hat sich jemand schonmal den spaß gemacht? wir überlegen nämlich noch wie wir das mit dem öl lösen... wat sacht die motorelektronik dazu wenn er auf einmal übelst viel luft hat? regelt das noch der LMM und er dann einfach viel mehr einpspritzt? aso...das ganze soll natürlich nich tüvvig werden sondern nur reine materialschlacht:D wie lange wird der motor das wohl mitmachen? hab zum vergleich mal ne normale kippenschachtel neben die schnecke gepackt... http://img218.imageshack.us/img218/959/bild089kp1.jpg

hallo, ich bin verwundert, sitzt doch bei mir der Öldeckel bei meinem m40b16 auch der linken seite vom deckel und auf vielen fotos sitzt der deckel auf der rechten seite....wie hier.. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01418/IMG_2706.jpg wie kommt das?

also arbeitsunfall interpretiere ich iwie anders....du vergleichst äpfel mit birnen....

mal sehen was sein gesicht zur heißen ölwanne gesagt hat...

da is er ja zum glück nich selbst schuld....ich lache nicht über behinderte menschen bzw menschen die für ihr leid nichts können....aber tut mir leid....wer solche kacke macht muss damit rechnen das sowas passiert....also...haha!

oder wie bei werner.....spaxxx mal fest die scheiße...

oh man ich lieg immer noch aufm boden vor lachen... http://de.youtube.com/watch?v=SNTpb_QAef4

sooo...heute hab ich bei mir auf verdacht die ölleitung gewechselt weil bei mir seit kurzem ein mahlendes/rumpelndes geräusch aus richtung kopf kam..... das geräusch ist auf jeden fall leiser geworden....aber noch nich vollständig weg. hab mal ein video gemacht....der hohe ton, wie von schleifende gleise, ist mal bitte zu ignorieren....den hat mein handy dort reingezaubert...aber das mahlende/rumpelnde geräusch ist ganz gut zu erkennen mein ich mal. Das Video bei youtube und meine nocke hab ich auch mal fotografiert....spuren sind zu sehen, vielleicht ist dit aber auch nur ölrest und dreck....würde man mit der hand wellen oder riefen spüren wenn die eingelaufen ist? Bild 1 Bild 2 aso isn 1,6er und hat 104.000km gelaufen... was meint ihr dazu?

ja eine unterlegscheibe is ja normal...aber um das schleifen hätten mindestens 4 drunter gemusst.....wie tief wär er dann noch gekommen...und naja.....gehärter stahl wars auch nich^^

ja stimmt flex is eigentlich möglich....da die nummer sowieso am rand is und auf der oberseite ist sie ja im eingebauten zustand nicht mehr ablesbar.....hast du sie eintragen lassen?!

die dinger waren laut gutachten für einen e30....unterlegscheiben waren nicht dabei, laut gutachten und hersteller auch keine benötigt.. wie soll man die falsch einbauen....durch die einlage für die feder ist ein falsch herum einbauen unmöglich. der hersteller hat mir ja auch ohne begutachtung mein geld zurückerstattet, da das problem wohl bekannt ist...

Moin, ich hatte mir die Federteller der Firma Supersport geholt. An der VA sollte damit eine Tieferlegung von ca 20mm erfolgen. Ich fand das war eine gute Alternative zu anderen Federn, da ich mit meinem orginalen mtechnik fahrwerk sehr zufrieden war. So weit so gut.... Der Einbau selbst verlief ohne Probleme.....nach einer kurzen Probefahrt kam schnell die Ernüchterung....die Räder ließen sich nich mehr wirklich drehen....es kam zu kurzen Einrastern und knallen aus dem bereich der radhäuser.....habs auto dann stehen lassen und am nächsen morgen die sache wieder demontiert.... ich denke mal man erkennt auf den fotos gut was passiert ist. auch ein foto im vergleich zu den orginalen. http://img509.imageshack.us/img509/8701/dsc02022br0.jpg http://img509.imageshack.us/img509/5219/dsc02026bpq9.jpg http://img509.imageshack.us/img509/6693/dsc02027blh5.jpg http://img509.imageshack.us/img509/331/dsc02030bkz1.jpg http://img509.imageshack.us/img509/6060/dsc02031bvm5.jpg Also mal einen kurzen Anruf beim Händler. Dieser hat sich dann mit Supersport in Verbindung gesetzt und prompt hatte ich mein Geld zurück, ohne das der Händler die Teller überhaupt gesehen hatte. Es soll laut Supersport nicht de erste Fall gewesen sein.... Die orginalen sind wieder drin...aber wieder 3 stunden Hebeühne extra bezahlt und neuen U-Schutz....

hmm-....klingt einleuchtend...kacke...also..wie komm ich da von oben ran?! hab nämlich vor 2 monaten grade meine dichtung neu gemacht....ick fand dit ganz schön ätzend...

jap...und ich würde wetten das das gewinnerlos rein zu fällig an einen bekannten von ihm gegangen wäre....oder hätte er für die verlosung sich mit ner trommel über nen live-stream hingestellt?

morgens kommt es mir so vor...wenn er 10 stunden gestanden hat klappert er erstmal fröhlich los....so 2 sekunden max...danach alles normal....nun läuft der motor auf jeden fall lauter...dieses mahlende geräusch halt...deswegen dachte ich einfach mal auf verdacht die ölleitung auszutauschen falls diese dicht is...öl is erst ein halbes jahr alt und ca 9000 km gelaufen...

aufgekippt hatte ich schon....war nich viel aber das problem is leider noch nich weg....das mahlende geräusch wenn er läuft macht mir ein wenig sorgen....