Fuchswurst

Das doch Max seiner oder? 2,5 schon drin?

Wie kommst du auf Gasumbau?

Hätte man das nicht bei der Spurvermessung merken müssen?

könnte vielleicht vom E1 sein. http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/TorqueOmata4468.jpg denke eher nicht. http://img132.imageshack.us/img132/2750/e1den4.jpg

325i waren wohl auf der Landstraße ca 11 Liter, tendenziell und grade in der stadt mehr. aber gucke mal: www.spritmonitor.de da kannste fahrzeuge suchen und auch mal nach vergleichen gucken.

Also. Ich habe die niedrigste Motorisierung. 1,6 M40 mit Automatik. Ich dachte auch zuerst als ich die kombination gehörthabe: ...oh oh...lieber noch einen mitnehmen zum schieben^^ Wurde aber recht angenehm überrascht. Klar etwas träger beim anfahren als ein Schalter, aber durch die Drehmomment-verstärkende Wirkung des Wandlers Schon recht spritzig. Während der Fahrt ist im Vergleich zum 1,6er Schalter kein Unterschied zu spüren. Im gegenteil würde ich sogar behaupten. Kickdown- und er geht ja sofort in die hohen Drehzahlen. Und nur da geht der kleine Motor vorwärts. Auch beim sonstigen Beschleunigen ohne Kickdown zieht er gut, da, wie soll ich das beschreiben...hmm....beim Schaltgetriebe würde sich das so abspielen: Kupplung gedrückt während der Fahrt bei 3000 U/min halten und dann einkuppeln und Drehzahl halten. So beschleunigt die Automatik halt ohne Kickdown (vielleicht kann das hier noch einer besser beschreiben). Diese in den Drehzahlen gehalte frisst ein wenig mehr sprit, kommt drauf an wo er bewegt wird. Auf der Landstraße/Autobahn wirds ähnlich wie beim Schalter sein, in der Stadt könnten es schonmal 1-2 Liter mehr werden. Zum schalten selbst, ich weiß nicht wie es bei anderen ist, aber wenn ich meinen beim anfahren bei 2000 u/min halte, merke ich NICHTS vom Schaltvorgang. Bei weniger Drehzahlen merkt man einen leichten Schubbs und bei höheren Drehzahlen halt immer mehr um so mehr drehzahl da ist. Um so kälter/zäh das Öl ist desto ruppiger gehts natürlich. Mein Verbrauch liegt bei 10-11 Liter (kannst ja auch mal auf meine Signatur klicken). Allerdings auf Autogas, ein geringer Mehrverbrauch ist vorhanden. Denke ca. 1 Liter weniger wirds auf Benzin sein. Hoffe konnte helfen, Gruß Matze

Vredestein Sportrac Sehr bissig bei Trocken und vor allem Nässe. Dafür etwas lauter. Aber wer das eine will muss das andere mögen. Toyo Proxes hatte ich auch schon. Auf trockener Straße recht brauchbar, im Nassen Schmierseife, da geht sogar nem 316i Automatik das Heck weg.

Laut Wikipedia hat das Raps zeugs irgendwas mit der Zusammensetzung von Biodiesel zu tun... Bin gespannt wann hier einer genaues zu sagen kann! Was die Funktion deiner Getriebes angeht sollten keine Fragen offen sein oder?

E30 316i Automatik auf Autogas 1.200 KM im Monat, bei jedem Wetter und das Ganze Jahr. Juli 2008 mit 93.000 gekauft, jetzt August 2009 mit 113.000 auf der Uhr.

Lustiger Weise kam mein 1.6er weit über die angegebene eingetragen Geschwindigkeit hinaus. Nach dieser Fahrt hat die Wasserpumpe sich dann komplett verabschiedet. Hatte die Geschwindigkeit auch per GPS gemessen. Und ein 2 Kumpels die jeweils vor und hinter mir fuhren auch und haben die Messung mit ihren Navis auch nochmal bestätigt. War Bergrunter und mehr oder weniger schon im freien Fall. Aber laut Navi 203 Km/h. Und laut Tacho 230. Hing kurz vorm Begrenzer. Bereifung vorne 205/55 R15 und 225/50 R15 auf Kreuzspeichen. Nun habe ich die Wasserpumpe neu und er kommt jetz auf genau 179 Km/h laut Navi. Auto hat 102.000 KM gelaufen gehabt. Einzige Veränderung war Umbau auf Elektrolüfter. Man glaubt gar nicht wie frei der Motor jetzt nach oben dreht ohne Visko. So, nun dürfen alle wieder lästern, alles bestreiten und wissenschaftiche Berechungen aufstellen mit den Übersetzungen wann mein Auto in den Begrenzer gehen müsste....

ich hab mich wohl falsch ausgedrückt^^ ich wollte wissen was der HBZ anders macht, verteilt die Bremskraft anders oder wo ist der unterschied zum orginalen?

und was macht der anders?

fahren ja....aber nicht im stand....ich habe immer angst das ich mir das leder vom m-tech ziehe....

Sind das einzelne Bilder oder ruckelt das video bei mir?!

Naja....wenn er dich wirklich übers Ohr gehauen hat....Gibt doch Mittel und Wege wie man etwas wieder zurückgeben kann ohne den gerichtlichen Weg zu gehen... Musst deinem Anliegen nur genügend Nach- und Zudruck verleihen... wenn er dich aber vorher hingewiesen hat solltest du das sicherlich lassen.

Kannst du die Dinger nicht zum TÜV fahren und fragen?! Die haben doch ne riesen Datenbank für die Nummern?!

Es ist Abend!

Warscheinlich weils Scheiße aussieht:D

welche reifenkombination fährst du? ich bin mit 205er im stand schon mächtig am drücken. Und als kraftlos würde ich mich nicht bezeichnen:D

Würde mich wundern. Selbst wenn es für 1 € verkauft worden wäre muss das Auto der Artikelbeschreibung entsprechen. Wenn er dem entgegen gewirkt hat und es Ausdrücklich als Bastlerauto beschrieben/verkauft hat, bleibst du auf dem Haufen sitzen.

Wir waren gestern aufm Schrotter schon ein wenig plündern:D Unter anderem sind für mich schwarze MHW's für 50 € und Innenspiegel mit Leuchten für 10 € rumgekommen:D:sonne: die 260.000 glaub ich schon. Ob der Sitz aufreißt ist ja auch die Frage wie diese 260tkm erreicht wurden. Nur durch Langstrecke= wenig ein und ausgestiegen=die wange wird nicht so belastet andere möglichkeit ist das der von anfang an mit sitzbezügen gefahren wurde. wer weiß wer weiß.

Und nicht nur das hitzeschutzblech um den KAT herum? Und jetzt schon nach nem neuen gucken? AU schon fällig? Zur Not erstmal borgen....

Meins endet auf 187 Schöner Film...ein grüner Beamter hat mcih schonmal drauf angesprochen.

Bei Sandtler, Ebay, usw. Die möglichkeiten sind da recht vielfältig.

Mein 316er hat auch die dicken Federbeine. Such dir federn, danach suchst du dir dämpfer. ohne erstmal drauf zu achten für welche motorisierung die sein sollen. da du 40mm tiefer willst müssen die dämpfer gekürzt sein. und dann schaust du noch ob der die richtigen durchmesser hat.