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greencab_m60

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  1. greencab_m60
    kann ich so nur unterschreiben. hole mir ja auch keine häßliche zweitfrau, damit man die hübsche schonen kann. ich fahre gerne e30 cabrio und ich will das zu jeder jahreszeit tun. denn auch da gibt es schöne tage... und nich mit irgendeiner huddel wo ich schon beim hinlaufen kotzen könnte. ich lebe nur einmal (hoffentlich) und jeder tag könnte der letzte sein...
  2. greencab_m60
    tschuldigung, war nicht abwertend gemeint . ja, und diese druckkraft ist enorm. und der BKV träger iss nicht so konstruiert das er diese kraft die er sonst in die stange abgeleitte hat, jetzt seitlich aufzunehmen. der wird über kurz oder lang brechen. und das wäre mir zu gewagt. z.b. notbremsung auf der autobahn und dann noch meine kinder drin. nee. bmw hat sich bestimmt was gedacht dabei. sonst hätten die das auch so gemacht. der radkasten vom 5er iss an der stelle nämlich stabiler als der vom e30. und im eingebauten zustand sieht man die stangen fast nich.
  3. greencab_m60
    auserdem, wenn du so stark eingeschlagen bist, das die bremsleitung abknickt, brauchst du sowieso nich mehr weiterbremsen. bist ja schon eingeschlagen. @sebi - die stange nimmt aber die kraft der umlenkung auf, und ist daher ja nicht zum spass dort. und dem BKV einfach nur an den radkasten zu hängen, find ich naja, gewagt! aber egal, die umlenkdisskusion hatten wir hier ja schon mal ausführlich. jeder wie er kann. ich persönlich, habs halt gern so nah am original des spenders, wie möglich. P.S. das loch, wo die stange durchgeht ist orinal dort schon, nur nen bissi kleiner.
  4. greencab_m60
    das mit diesen riesenblechen einschweißen, sieht (meine meinung) echt sch...e aus. besonders, da man dort ja nicht besonder viel last draufhat. eigentlich iss das nur da um das seitliche wackeln zu unterbinden. wenn mann alles vom e34 nimmt iclu. der abstützung zum pedalbock, brauch man dort eigentlich nur eine kleine lösung. und es gibt elegantere. siehe meine lösung. die ist nämlich fast nicht zu sehen und er ist bombenfest
  5. greencab_m60
    meiner iss im stand (dank e-lüfter) und während der fahrt (dank neuem e36 thermosthat) immer in der mitte. gerade bei längeren fahrten.
  6. greencab_m60
    und der angeschweißte und gespachtelte halter geht ja mal garnich
  7. greencab_m60
    ich fahre täglich bis zu 60km ;.) und am We auch mal mehr. berlin iss nämlich ziemlich groß
  8. greencab_m60
    tja, so unterschiedlich sind die ansprüche. restfeuchte hab ich nich dank standheizung und klima. und im winter hardtop (vieleicht ). 4 leute nem ich nich mit, bin ja kein bus, und unser dalmi fühlt sich hinten sehr wohl. nee ahk hab ich übrigens auch + 2hänger. und den kombi kann mein nachbar sich vor die tür stellen. und da ich e30fan bin, fahre ich meine natürlich auch sehr gerne und oft. und mit die ganzen andern karren muss ich inner firma schon oft genug rumschruppen
  9. greencab_m60
    warum sollte nen cabrio als alltags auto nicht tauglich sein? verstehe ich nich, bloß weil kein dach hat? ich finde eher nen kleinwagen nich alltagstauglich.
  10. greencab_m60
    na, denn stell doch mal nen paar ausagekräftige bilder ein. das eine könnte auch nen e34 bild sein. (iss es wahrscheinlich auch )
  11. greencab_m60
    es iss das tippen nicht wert
  12. greencab_m60
    glaub ich auch (und ich bin echt ausgelastet, sonst hätt ich schon was gesagt)
  13. greencab_m60
    immer diese nichtglauber . werde mal morgen nen paar pics vom s50 umbau in nem cabrio einstellen, vieleicht....hab in gerade auf die räder gestellt. aber leider noch kein lack drauf (radläufe). weil rundrum 9x17 und geschweißt. damit die kante serie aussieht
  14. greencab_m60
    iss schon witzig
  15. greencab_m60
    na denn, glück auf
  16. greencab_m60
    herzlich willkommen!
  17. greencab_m60
    ja, passiert öfter. im schnitt iss jeder 20ste belag gerissen, den ich wechsel inner firma.
  18. greencab_m60
    und baue beim biegen wirklich alles ein. ich hatte den e-motor der scheinwerferverstellung weggelassen und durfte 2 leitungen neu bauen
  19. greencab_m60
    janich so einfach, das rad neu zu erfinden, wa. in der theorie immer einfach ... änder doch einfach den hebelweg am bremspedal, damit du auf deinen gesamthebelweg kommst. und dabei ist die orginale bremsumlenkung so genial einfach einzubauen
  20. greencab_m60
    mess doch einfach mal auf durchgang beim erregerkabel, iss doch das einfachste. langsam glaub ich, du willst uns hier vorführen
  21. greencab_m60
    das ding drück normalerweise die kupplung. wat erwartest du fürn wiederstand von son kleinen ring
  22. greencab_m60
    du hast in physik nich so gut aufgepasst, wa
  23. greencab_m60
    ey, nich wieder 5 seiten sinn befreite wörter austauschen
  24. greencab_m60
    da iss doch nen sicherungsring der gerade das verhindern soll. den wirste wohl getötet haben....
  25. greencab_m60
    und wenn du ihn das nächste mal länger abstellst (übern winter z.b.) dann die masse abmachen. kältestrom verbessert nur die kaltstartfähigkeit nicht die haltbarkeit
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