Tobi318i

Für spätere Nachleser: Habe es hinten mit Alpine 13cm versucht und nochmal mit Crunch 13cm (jeweils Koaxial-System). Beide haben gepasst! Vorne natürlich genauso.

1) Kabelbaum würde ich gebraucht erstehen. Für die Antenne ist da eh nichts dran, da die einen eigenen Anschluss am Radio hat. Wenn du kein BMW Radio einbauen willst sollte es den recht günstig geben, da du den 17pol Stecker fürs Radio nicht brauchst (viele schneiden den ab um ein Fremdradio anzubauen). 2) Am Metall bekommt du die sicher befestigt, da kann man relativ gut dran rumbasteln. Sicher weiß ich es aber nicht, da ich nur 13cm Speaker drin habe. Forensuche sollte einiges an Treffern bringen. 3) Die Lautsprechervorrichtungen hinten sind in der Hutablage. Da mit den 6,5" wird vom Einsetzen in die eigentliche Ablage ein Kinderspiel, nur leider ist darunter noch Metall und dort sind nur Vertiefungen für 13cm Lautsprecher vorgesehen. Es könnte also bei bestimmten Lautsprechern sein, dass der Magnet nicht reinpasst und die Lautsprecher zu hoch stehen bzw. deutlich aus der Hutablage rausgucken.

Ich habe das gleiche Problem. Bei Motor aus und Zündung an (logischerweise) habe ich kein Piepen. Sobald der Motor an ist geht es los an der Endstufe. Habe über High-Level verlegt, leider liegen die Lautsprecherkabel zusammen mit den Stromkabeln an einer Seite (der Beifahrerseite) und laufen bis zur Endstufe zusammen. Die Masse ist befestigt am hinteren Radkasten. Liegt es also an den Lautsprecherkabel bzw. muss ich diese nun auf die Fahrerseite verlegen. Habe da wirklich keine Lust mehr zu :(

So alles ausprobiert: Es funktioniert NICHT. Ich komme gar nicht in den entsprechenden Modus um aus den Line-In zuzugreifen (2x "*" funktioniert nicht). Es gibt scheinbar keine Taste wie bei den alten Pioneers um auf den Line-In zuzugreifen. Die Adapter-Cassette wirft er aus irgendwelchen Gründen auch immer immer wieder aus (weiß da wer Rat?) und ich muss mir wohl ode rübel einen BMW Selektion Wechsler holen...

Hab im Wikipedia schon geschaut und bin davon ausgegangen, dass es auch bei mir geht, da es ja ein Pioneer Radio ist. Adapter gibt es scheinbar nicht mehr für die alten Radios, sondern eigentlich immer nur für E46/E39 aufwärts. Werd es einfach mal versuchen und meine Erfahrungen schildern.

Ich frag nochmal nach: Will an mein Bavaria Business C RDS (Pioneer) den 10-poligen Wechslerstecker als Line-In "missbrauchen". Da reicht es doch eigentlich ein Monochinchkabel an die zwei entsprechenden Pins ranzuklemmen oder irre ich mich da. Nimmt das Radio dann evt. den Eingang nicht an, weil die anderen Pins nicht belegt sind?

Kannst du mir sagen welche Pins ich belegen muss?

Sry fürs Ausgraben, aber wollte keinen neuen Thread aufmachen. Kann ich die Line-In Anleitung für Pioneer Radios ohne Einschränkungen auf mein Bavaria C Business RDS (ist ja von Pioneer) anwenden?

"Original M-Tech Federn brauchst du nicht eintragen lassen! Sind doch original für das Auto. Und harmonieren tut das ganz hervorragend." Sicher das man die nicht eintragen muss? In den Papieren sind sie bei Standardfedern ab Werk nicht drin... Orig. BMW Felgen deren Größen nicht im Brief stehen muss man schließlich auch eintragen lassen.

Zum Schrauben bin ich noch nicht gekommen bis jetzt, aber kann das Problem etwas eingrenzen. Er macht es mittlerweile nach jedem Start. Allerdings erst wenn der Motor nicht mehr ganz kalt ist (etwas über dem 0-Strich) und auch nicht mehr wenn er ganz warm ist (Zeiger in Mittelstellung). Kann man das etwas eingrenzen?

13cm, dann passt es auch mit den Originalabdeckungen in der Hutablage.

Ok versuche ich Mitte nächster Woche. Vielen Dank erstmal für die Infos!

Hab die Suchfunktion genutzt, allerdings ist mein Problem etwas spezieller... Es tritt bei egal welcher Motortemperatur auf (Tiefkalt->Warm). Wenn ich meinen 318i starte hat er des öfteren Probleme mit dem Leerlauf. Er stürzt dann unter 500 U/min ab, schüttelt sich und schwingt sich wieder bis etwa 700-800 hoch. Das macht er bis zu 2-3mal. Dann pendelt er sich bei bei etwa 700 U/min ein. Teilweise geht der Motor dadurch vor der Ampel komplett aus, weil er es nicht schafft wieder aus dem Drehzahlkeller zu kommen. Das Ganze ist noch relativ leicht zu erklären, allerdings macht er es keineswegs jedes Mal. Ich mache ihn an und er läuft wie eine Eins. Nichts zu bemerken von der Misere. Dann lasse ich ihn 5min stehen, fahre los und wieder tritt das beschriebene Problem auf. Genauso aber auch andersrum. Er säuft an jeder Ampel auf dem Weg ab, dann fahre ich Tanken und mache ihn wieder an: Das Problem ist nicht mehr da... Ich bin ziemlich ratlos, was es seien könnte, weil es so "unberechenbar" auftritt. Ist er angesprungen und hat keine Probleme kurz danach gemacht tritt das beschriebene Problem während der ganzen Fahrt nicht auf. Tritt es aber gleich nach dem Anlassen auf kann ich an jeder Ampel beten, dass er nicht wieder absäuft. Woran kann es liegen? Leerlaufregler? Lambda?

Um mich mal eben einzumischen. Habe gute Erfahrungen mit dem Lackrenovierer von AutoGlym gemacht, kommt allerdings drauf an wie tief die Kratzer sind. Liegt bei 15 Euro etwa.

Es ist das Business RDS, hatte ich vergessen zu schreiben. Werd dann mal nach einem Adapter schauen... Vielen Dank für die Antworten.

So ich habe einiges vor mir in Sachen Hifi in meinem E30 und habe in diesen Sachen so gut wie gar keine Ahnung, daher hoffe ich auf eure Hilfe. Ausgangslage: In meinem E30 NFL von 88 war noch nie ein Radio, ab Werk ist nur eine Blende vor. Nun habe ich mir das BMW Bavaria C Business gekauft (meines Wissens nach von Pioneer), da ich Wert auf eine Originaloptik innen wie außen lege. Ob ich einen Radiokabelbaum habe oder nicht, weiß ich noch nicht, falls nein kaufe ich mir hier einen Netten :) Fragen: 1) Benötige ich für den Einbau des Radios eine zusätzliche Halterung damit das Radio im Schacht hält oder ist diese bereits vorhanden? 2) Ich würde gern einen Wechsler ans Radio anschließen? Kann ich dort jeden Pioneer Wechsler benutzen bzw. einen Wechsleradapter für Pioneerradios kaufen? 3) Zudem beabsichtige ich eine Endstufe für das Hecksystem anzuschließen. Kennt ihr eine preisgünstige Endstufe, die über die normalen Lautsprecherkabel (habe ja kein Line-Out Anschluss an dem Radio) angeschlossen werden kann? Oder soll ich auf einen High-Low Adapter vertrauen? Das wäre es fürs Erste! Für Anregungen und natürlich Antworten wäre ich sehr dankbar.

Hab den Artikel nicht gelesen, aber vom Kofferraum her auf jeden Fall der E30... E93 ist bei geschlossenem Verdeck eine absolute Lachnummer in Sachen Platz.

Würde gern mindestens die Außenspiegel in Cirrusblau lackieren (im Idealfall auch die Stoßstangen). Leider habe ich keine Ahnung von sowas und auch nur eine BMW Spraydose Cirrusblau zur Hand. Gibt es hier einen Lacker Nähe Hannover bzw. jemanden mit Erfahrung, der mir sowas kostengünstig machen kann?

Bzgl. des Radiokabelbaums... hat da jmd einen zu verkaufen und vllt noch so einiges andere was man zur Nachrüstung braucht (Antenne, Kabellage...etc)?

Danke danke! Mein Dicker ist in der Region Hannover angemeldet. Allerdings MIT Dach, ist ein "Coupe" (auch wenn das damals noch nicht so hieß ;) ) Wir hatten damals vor vielen Jahren schon einen E30 (als 320i) in der Familie und daher schon ein wenig Schrauberfahrung in Sachen 3er.. Hoffe, dass wenigstens ein Radiokabelbaum drinliegt sonst wird es mit dem Radio bereits ein Akt...

So endlich bin ich auch im Besitz eines E30. Nach langem Suchen habe ich meinen Bimmer nun endlich abgeholt. Fotos folgen wenn das Wetter schöner ist, spätestens nächste Wochen sollten sie kommen. Es ist ein 318i aus erster Hand(Rentner 1928), BJ. 1988 mit erst 45.000km auf der Uhr. Der Zustand ist bis auf eine Beule und ein paar Schrammen einfach unglaublich. Innen wie neu und außen topgepflegt da in der Garage gestanden. Ausstattung ist dürftig: höhenverstellbare Sitze, Nebler, elektr. Spiegel, kleiner Heckspoiler in Wagenfarbe (Lippe vorne wurde geklaut). Das war es eigentlich auch schon. Radio habe ich schon bei Ebay erstanden (Bavaria Business C RDS) und wird nach Ersteigerung einer Antenne, etc auch irgendwann eingebaut. Mein Ziel ist es einen E30 originalgetrau zu "verfeinern", da ich Student bin muss ich aber leider mit allem etwas warten (bis das Geld da ist). Zu Weihnachten kommen Alpina Felgen in 16 Zoll drauf und wohl eine ZV. Dazu werde ich viele, viele Fragen haben und freue mich schon auf eure Hilfe. Ihr dürft euch auf die Fotos vom fast werksneuen E30 freuen nächste Woche :) Komme aus dem Staunen über den Zustand selbst kaum noch raus. Schönen Gruß Tobi