kai325ia

Bei der ganzen Steuerdiskussion würde mich mal Intressieren ob der Staat für seine Autos auch KFZ-Steuer bezahlt so wie jeder Otto Normalbürger auch? Also die ganzen Dienstwagen der Politiker, der Rennleitung, Zoll etc. Würde mich nicht wundern wenn die nicht einen Cent zahlen.

Wie der Titel schon sagt suche ich in Kürze ein paar Interessenten die sich als Produkttester zur Verfügung stellen würden. Denke da so an ca.10 Leute. Hintergrund ist das ich durch meine Ehemalige Anstellung Kontakt zu einem Polierer bekommen habe. Bei dem wurden alle NEUEN Alufelgen die jede neue Maschine bzw. jeder neue Auflieger bekam nochmals nach Poliert obwohl die Alcoas schon Poliert waren. Und die Felgen sind OHNE Klarlack. Gleichzeitig bietet dieser Mensch auch ein Pflegemittel an welches wohl nach seinen Vorgaben/Erfahrungen hergestellt wird. Leider ist er an einen Vertrieb von sich aus nicht wirklich Interessiert da er sein Geld lieber mit dem Polieren verdienen will. Er ist aber an einem Vertrieb durch einen Außenstehen Interessiert. Kurz was zum Produkt: Es ist eine Art Emulsion auf Wasserbasis und basiert auf natürlichen Stoffen die Biologisch abbaubar sind. Die Anwendung ist sehr einfach. Es ist geeignet für alle Glänzenden Oberflächen wie zb., Polierte Alufelgen Silberbestecke Chromstossstangen Edelstahlteile Messingbeschläge etc. Was mich jetzt Interessiert wäre die Meinung eurerseits zur Anwendung, Resultat und was ihr bereit wärt dafür zu bezahlen. Das Mittel wird es in 250ml, 500ml sowie einem 5ltr. Kanister geben. Der Vertrieb soll in erster Linie Online erfolgen. Evtl. noch über KFZ Aufbereiter. Werde vieleicht heute noch oder im laufe der nächsten Tage mal ein paar Pics einstellen was damit gemacht werden kann und wie es wirkt. Hoffe es ist was Interessantes für euch. Die "echte" Oldtimerfraktion die es auch probiert hat war jedenfalls Überzeugt. Fragen oder Interessenten "Meldungen" entweder hier im Fred oder per PN. An die Mod´s: wenn es im falschen Unterforum ist bitte verschieben. Ich setze es deswegen noch nicht in den Verkaufsbereich da es sich nur um eine Marktsondierung handelt. Gruß Kai

Du meinst jetzt aber nicht 215 zu 235? Außerdem zeigt bei der Kombi der Tacho 3% zu wenig an. Wenn müsten hinten 245/35 drauf. Dann passt es wieder.

Ja ist wichtig. Da ist der Unterschied im Abrollumfang zu groß. Da kommt das ABS nicht mit klar.

In 18" für den e46 gibt es sie in 8 und 8,5.

Das vom b30 könnte bei nem b27 vieleicht passen?

Und was ist wenn man die ganze Pereferie vom M30 nimmt (LMM, Vergößerte DK und Stg.)? Dann sollte das doch gehen?

Nix für ungut. Aber dann solltest du dir mal nen neuen und vorallem Vernünftigen Teilehöker suchen. Allein bei mir im Umkreis von 10Km sind 3 Höker die so ziemlich alles haben bzw. kurzfristig besorgen.

Aber dann brauchst du aber auch neue Ventile. Und wenn du die beim freundlichen holst kannste auch gleich nen neuen Kopf kaufen. Ist nicht viel teuerer.

Passt nicht in nen FL. Da das ist 2 reihig und von einer 2 Geber Motronic. Die im FL sind 3 Reihig

Am besten kurzfristig in dieser Woche. Lass mir dann noch deine Adresse per PN zukommen und was du haben willst. Hab es grade nochmal getestet, ging im kalten Zustand wieder sofort auf 1500 Touren. Nach einmal kurz aufs Gas treten ging er allerdings runter auf "normale" Werte was er voher nicht gemacht hat, läuft aber immer noch unruhig. Allerdings ist mir an der DK etwas aufgefallen. Die ist in Drehrichtung etwas "schlabberig", soll heißen das der Hebel oben ca. 5mm bewegt werden muss bevor die Klappe sich auch bewegt. Während bei der b20 DK kein mm Spiel ist und sie sofort mit kommt. Mal sehen ob man die Mechanik tauschen kann? Bei der 2,5er ist der Hebel mit nem Sprengring festgemacht und bei der 2,0er mit ner Schraube auf der Klappenwelle.

War ja auch auf die Werte bezogen Andreas.

V 205/50/16 auf 7 und H 225/45/16 auf 8

Hier mal schauen . http://www.motorrevision.de/

@Spiggy Wird die Breite einer Felge nicht zwischen den Hörnern gemessen und nicht außen? Dann stimmt die Rechnung nicht ganz. Dann kannst du nämlich noch 2x 12,7mm dazu rechnen oder eben 25,4. Somit ist die Felge außen 10" breit und keine 9". Jedenfalls ist das bei meinen Borbet A/AZEV A 7,5x16 so. Die sind außen 8,5" breit.

@tiijey Oller .. :-UU

Dann les mal genau. Für die Borbet BS, 9x16, ET15 mit 215/40-16 gibt es eine ABE für den E30. Für die ET30 gibt es nur ein Teilegutachten. Lt Gutachten müssen auf der VA 5mm Scheiben montiert werden, damit die ET15 passen. Für die ET15 gibts ne ABE. Für die ET30 ein TG und von dem redet er bei den 5mm. Daher auch die vermutung des Tippfehlers .

Da wäre es erstmal gut zu wissen wo die überall schleifen und wie tief er im moment ist. Aber wie du schreibst habt ihr bei ET30 5mm Scheiben genommen, das sind 10mm zuwenig. Es sei denn du hast dich vertippt. Um auf ET15 zukommen braucht ihr 15mm Scheiben pro Seite und nicht 5mm.

Sorry, aber wo ist denn jetzt die Frage??

Neee hab ich nicht. Denke würde auch nix bringen die die Dichtungen zwischen Kopf und Brücke neu sind . Ebenso die Gummiringe vom Rücklaufrohr, der Schlauch vom VD zur DK welcher total fritte war, der Faltenbalg hat auch keine Risse. Sporadische Fehler sind wirklich sowas von ätzend. Trotzdem werde ich dem Bock noch den passenden LMM spendieren.

Also irgendwie werde ich das Gefühl nicht los das mich meine Kiste verarscht. Den ganzen Tag zickt die Karre rum, vorhin noch mal zum Einkaufen gefahren und was macht die Karre? Ging zwar sofort erstmal auf 1500 Touren aber nach 500m an der ersten Ampel ging sie schon runter auf 1000 und kein Ruckler/Säger. Ein Km weiter an der nächsten Ampel steht sie auf 700 wie es sein soll und er nimmt auch recht vernünftig Gas an. Mal sehen was er morgen früh für Zicken macht wenn er wieder richtig kalt ist.

Thx Pedda. tut jut. Das die Grundeinstellung nicht stimmt glaub ich nicht, ebenso nicht das der Schalter nen Schuß hat bzw. nicht richtig eingestellt ist auch nicht. Jedenfalls klackt er wie er soll sobald man eben an der DK dreht. Ebenso schließe ich mal die Dichtung aus. Die ist neu, genau wie alle anderen Relevanten Teile auch.

Stimmt zum Testen sollte es reichen und hat es auch. Also am LLR liegt es wohl nicht. Selbst mit dem von meinem b20 macht er dieselben Mucken . Der Lmm scheint auch ok. Hab auch meinen alten dran gehangen. Auch keine Änderung. Langsam dreh ich am Rad.

Firma dankt dann schon mal Pedda . Wenn die Sonne gleich ums Eck kommt und mir auf den Pelz scheint werde ich mal meinen alten LMM probieren. Der hat ja bis zum Ausbau funktioniert . Mit dem LLR hab ich mir auch was ausgedacht, gut wenn man etwas passenden Gartenschlauch im Keller liegen hat