kai325ia
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DAS...sehe ich anders. Und wieso? Soll jemand der wer weiß wieviele unschuldige Menschen vorsätzlich Ermordet hat auch noch verhätschelt werden? Mord bleibt Mord. Und da stimme ich mit Susan voll überein. Mein Mitgefühl gehört den Hinterbliebenen der Unschuldigen Opfern.
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Echt jetzt? Wundert mich das die mal nen Arsch in der Hose hatten. Sonst labern die doch nur ellenlang rum.
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Kannst ja auch hinten dann die 22mm Unterlagen vom E36 rein machen. Da kommst du dann wieder netto 17mm höher was dann wieder so M-Tech Höhe wäre.
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Beim 88 Grad Thermostat kenne ich es nur das die Nadel zwischen dem 2. und 3. (Mitte) steht. Egal was für ein Motor bzw. Kombiinstrument verbaut ist. Das die Nadel in der mitte steht kenn ich nur beim 92 Grad Thermostat.
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Daran merkt man das du zu denen gehörst die von Tuten und Blasen Null Ahnung haben. Bist du schon mal hinter jemanden her gefahren der ohne Notwendigkeit die Nebelschlussleuchten an hatte? Wo möglich noch bei Regen da sieht man so gut wie nix mehr. Abgesehen davon dürfen die erst benutzt werden bei Sichtweiten unter 50m. Wenn so jemand mal vor mir sein sollte hat der schneller ne Zeige am Hacken als im lieb ist.
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Du wirst es nicht glauben, aber die Heckklappe ist vom 1er Golf.
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Also ich hab das schon ein paarmal gemacht und nie Probleme gehabt bei ner Kontrolle. Sollte nur vernünftig gesichert und du solltest deswegen nicht Überladen sein . Hab immer gesagt das ist meins. Probleme könnte es geben wenn du fast nen kompletten Wagen oder in Einzelteilen drauf hast.
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Was ist denn daran so schlimm?
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oder hat der den ersten Touring überhaupt gebaut?? Ich glaube so wars.
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Der allererste E30 Touring wurde nicht von BMW gebaut sondern von einem Privatmann der zufällig Karrosseriebauer war. BMW hat das Konzept später "nur" übernommen.
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Schau mal hier.. http://e30-talk.com/talk-show/t-kennt-schon-jemand-die-neue-mb-werbung-53884.html
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Jooa, gute 75% Überladung kosten ein paar Taler
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Keine Ursache. Die gehen sogar leichter rein als die Originalen, weil der Kern erst hinterher reinkommt und dann erst Druck auf den Rand ausübt. Ließen sich easy von Hand reinschieben. Die Hülse dann mit nem Gummihammer oder nem normalen Hammer mit Holz zwischen rein klopfen.
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Die sind sogar 3 teilig. Der Kern, die Stahlhülse und der PU "Deckel" der oben auf das Lager kommt. Montage ist ganz easy, PU Kern mit beiligendem "Flutschi einreiben und bis zum Anschlag in den Achsträger drücken. Dann die Stahlhülse in den Kern schieben bis sie unten bündig ist. Anschließend den Deckel oben drauf und wieder Anschrauben wie sonst auch.
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Hab zwar "nur" die Tonnenlager drin aber Sandtler meinte damals wo ich meine gekauft hab und auch nach den anderen Goodies gefragt hab da wäre etwas Flutschi bei was auf den Stabi kommt und dann drehend drauf schieben.
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Man wie die Glänzen . Hast du die Poliert Andreas ? Sind wirklich 2 feine Tigger. Bei dem Anblick krieg ich nen fettes Grinsen bis zu den Ohren. Hoffentlich geht das gut wenn ich mal bei dir einschlage?? Wegen meinem Auto und Schraubverrückten Schatten mein ich.
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Ist aber so. Man sagt dasÖl brauch ca. doppelt solange wie das Wasser.
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Ja ohne Scheiß. In der Zeit hat die Kiste fast nur auf dem Speditionshof gestanden. Hatte teilweise sogar am WE die Zugmaschine mit zu Hause. Bei beiden Domlagersätzen war nach kurzer Zeit extremes Spiel in den Kugellagern. Die alten Domlager waren auch noch die ersten, hätte ich auch wieder nehmen können. Aber wenn man schon alles auseinander hat beim FW tausch kann man auch alles neu machen.
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Zu ATP kann ich nix sagen. Die Febi sind für meinen Geschmack einfach nur Müll. Mittlerweile steht Febi bei mir auf der Schwarzen Liste. Hab innerhalb von 2 HU Perioden 3 Tonnenlager und 2 Sätze Domlager gebraucht. Bin in der Zeit vieleicht 5000KM gefahren. Seit ich hinten Powerflex und vorne Domlager von BMW drin hab ist Ruhe. Da hat der Spruch "Wer billig kauft, kauft 2 mal" ins Schwarze getroffen. Hätte ne menge gespart wenn ich sofort die Vernünftigen Sachen gekauft hätte.
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Die sind beide bis auf den Endrohrdurchmesser gleich. Der 2,5er hat dickere.
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Motoraufbau 2,7L. Variante 4 mit Spezialkolben von: Spiggy
kai325ia antwortete auf ein Thema in Foto-Stories
Hab ich auch nicht anders erwartet Andreas. Solche wie den gibt es immer wieder. Sieht ja richtig Schmucke aus dein neues "Spielzeug" . Bin mal gespannt was der so drückt. -
Aber sicher doch.. http://www.youtube.com/watch?v=l1-NwySXtlM
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Motoraufbau 2,7L. Variante 4 mit Spezialkolben von: Spiggy
kai325ia antwortete auf ein Thema in Foto-Stories
Also wirklich Andreas. Wie kannst du auch nur. Uns die ganze Zeit soo hinters Licht führen das du Ahnung hast?? Mach dir nix draus. Hätte nicht gedacht das die Dämpfe so eine Wirkung haben können . -
Normalerweise geht mir Werbung ja tierisch auf den Nerv, aber die neue Mercedes Werbung finde ich ja mal echt geil.
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Dürfte schwer werden Mathes . Aber ist so. Hab es vorhin im TV selber gesehen/gehört. Kam von einem BAGler. Ging um einen Rumänen der angeblich per Bus 2000 KM angereist war und in Nürnberg nen LKW übernommen hat und bis zur Kontrolle keine Pause gemacht hatte . Zwischen Übernahme und Kontrolle lagen 2 oder 3 Tag. Außerdem hatte er noch die falschen Karten drin. 180Km/h statt 125er.