kai325ia
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Wenn das MT2 nachträglich montiert wurde brauchst du eine. War es ab Werk dran nicht. Laut BMW haben die Sachen die ab Werk montiert waren nen M-Technik Aufkleber. Die Nachträglichen nicht. Mein M-Tech2 Heckspoiler hat den. Hat auch den TÜV Onkel bei der letzten HU nicht gejuckt.
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Das ist doch nur purer Neid weil er nicht P***** darf ..
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Warum sollte man denen für Kondome Geld geben? Die Katholische Kirche hat doch mehr als genug davon. Für den ganzen Prunk und Protz haben sie das Geld. Der Papst sollte mal eine von seinen Kutten verhimpern. Das Geld dafür würde mehr als ausreichend sein.
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Sind wir doch Cabbiman
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Wieso soll man erfragen was du vorhast mit dem Bock? Da du Fragen hast solltest du doch derjenige sein der mit detailierten Angaben rüberkommt. Bei allgemeinen Angaben/Fragen gibt es in der Regel auch nur allgemeine Antworten.
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Na ja, unbekannter Herrkunft könnte man auch bei Schaper sagen. Und nur weil es Optisch etwas mehr hermacht, was man später eh nicht mehr sieht, als Olsche seins mehr als das doppelte zu zahlen wäre ich nicht bereit. Da druck ich mir lieber ne Gradscheibe aus und kleb die auf ne alte CD. Ist genau so genau. Aber muss jeder selber wissen.
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Darf man fragen was dich an Olsche seins Stört?
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Kleiner Bordcomputer statt Digitaluhr???
kai325ia antwortete auf Maverick M Power's Thema in Elektrik
Aber nicht zwingend bei der ATA (kleiner BC). Da evtl. nur das Kabel für den Tempfühler und den Fühler selbst. -
Die Merlin´s waren zu ihrer Zeit die besten Motoren für Flugzeuge die es gab . Und machen auch heute noch eine super Figur.
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Motoraufbau 2,7L. Variante 4 mit Spezialkolben von: Spiggy
kai325ia antwortete auf ein Thema in Foto-Stories
Vieleicht könnte dich deine Probefahrt dann hier vorbei führen???? -
Also mir ist noch keine Feder rausgepurzelt, schon gar nicht ne Originale.
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Nur die M60, da rappelten sich manchmal die Schrauben der Ölpumpe lose und dann lag sie in der Ölwanne. Ab M62 ist die Pumpe fest.
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Genau, den Dämpfer abschrauben hab ich vergessen.
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Geht locker ohne Bühne. Schon mehrfach so gemacht. Stabi sollte ab, dann kommt die Schwinge etwas tiefer und erleichtert den ausbau. Ein 2ter Mann wäre aber hilfreich der sich auf die Schwinge stellt. Dann geht die Feder auch leicht raus. Diff muss nicht ab. Wäre auch das erste mal das ich das höre.
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Ich meine die von Armaturenringe Tom. Die anderen finde ich zu teuer für die Passgenauigkeit . BTW. Hat es geklappt mit dem Inststalieren?
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Laut BMW muss das Lager neu wenn es einmal vom Zapfen war. Außerdem müssen dann beide gemacht werden.
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Der Preis ist auch Traumhaft behaupte ich mal.
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und nen V8 brauch auch nicht engetragen zu werden. ist doch nen originalteil! :devil: Du Schelm du ..
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Nein, in den Papieren steht nix drin.
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Sind aber schon heftig verschlissen für meinen Geschmack.
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CE entspricht dem "Alten" 2er.
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Hab sie ab Werk dran und hat noch nie nen TÜV Fredi interessiert.
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Na ja, kann schon sein. So ein Teppich ist auch nicht gerade Handlich. Wenn das Paket dann von den Maßen außerhalb der "Norm" ist wird es teuer. Versand von Ösiland finde ich normal. Schau mal was du bezahlen müstest wenn du was von D nach A schickst .
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Umbau 318ia - 325i Schalter Die Probleme dannach :) :((((
kai325ia antwortete auf d0m1's Thema in Allgemeines
Oder, was wahrscheinlicher ist, das er irgendwo Nebenluft zieht. Hatte das vor Jahren auch an nem b25 nach einem Motortausch. Da war ein Riss im Schlauch zwischen LMM und DK. Den Leerlaufregler mal zu reinigen schadet natürlich nicht. -
Was hälst du davon wenn du dir, bevor du anfängst mit der Schrauberei, erstmal das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" Band 126 von Dieter Korb aus dem Motor Buch Verlag holst und das mal durchliest??? Dann hast du wenigstens die Grundlegensten Kenntnisse über den M20 und kannst dann auch Ein und Auslassventile unterscheiden.