kai325ia

Rein Mechanisch, wenn alle Teile vorhanden, sind sollte das mit Helfer, mind. Grube an einem Samstag durch sein. Wenn noch die Elektrik dazu kommt evtl. noch ein Tag mehr.

Was der anrichten soll? Er dreh die Kolbenstange mit und kann damit die Innereien (Ventile, Dichtungen) killen. So einfach ist das. Bei nem alten der in die Tonne fliegt ist das egal, da mach ich das auch mit dem Schlagschrauber. Zumal dir Koni im Falle eines Defektes den Dämpfer NICHT ersetzt.

@Namo65 So ließt sich das doch bedeutend einfacher . Wenn ich das jetzt richtig verstehe hast du quasi nur den Motor mit Getriebe getauscht und den Rest von deinem alten gelassen (Ansaugbrücke)? Dann hast du erst mal den falschen Benzindruckregler drin. Der Automat hat nen 2,5 bar BDR drin, der Schalter aber einen 3 bar. Tausch erstmal den BDR, könnte sein das es das schon war.

Das ist doch schon länger .

Keine Angst, nur wenn du es nicht sorgfältig runterspülst und statt dessen zb. durch Regen fährst und erst 1-2 Tage später dran gehst. Wenn du das Zeug sofort runterspülst und den Ofen anschließend wäscht passiert nix. Nur wenn es länger draufbleibt und zwischen durch mal Nass wird und dann wieder trocknet. Wenn er über Nacht in der Garage steht und du ihn morgen eh Wäscht und Polierst passiert nix.

An deiner stelle hätte ich den SOFORT wenigstens an der Tanke abgedampft. Kann mich noch an meinen ersten e30 erinnern. Hab zu der Zeit bei ner Spedition geschafft die unter anderem die Rest/Abfallstoffe aus den Hochöfen von Hoesch abgefahren hat. Ein Zeug war Sinter, ein Schweine Rotes Zeug was zwar Granulat war aber trotzdem herbe gestaubt hat. Der Staub lag teilweise 20cm hoch auf dem Platz, da kannst du dir wohl vorstellen was passiert und wo der Staub landet wenn einer der LKW`s auf den Platz fuhr. Wenn du den Abends nicht abgedampft hast hast du das Zeug kaum runter bekommen. Nachdem die Firma 3 Lackierungen von Fahrer im Fernverkehr bezahlen musste haben die 2 Kärcher bereit gestellt. Meiner war Abends statt Dunkelblau Met. Abends immer Rot von dem Zeug.

Einen Unterschied bei den Schaltern gibt es nur wenn der Automat ein EH Getriebe hatte. Sonst sind es die gleichen. Aber schreib erstmal den ersten Satz so das man ihn korrekt verstehen kann. Im moment steige ich da auch nach 3-4 mal lesen nicht so durch.

Wäre ne zu empfehlende Massnahme. Wobei ich zu den Schräglenkern noch nix sagen kann, aber allein die Tonnenlager ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Seriengummis.

PÜH besser nen M52:D:D:D:D Hab mich schon gefragt wann du mal wieder schön Nörgelst .

Oder gegen nen gut gemachten Var. 3 bzw.4

Lustig wird es wenn die trotz suchen bis zum Schwarz werden nix finden .

@ Georg Nicht nur für Standardgrößen. Meine 7,5x16 A Borbetten hatten damals auch ne ABE dabei als ich die gekauft hab. Ist allerdings auch schon ein paar Jährchen her. War damals der erste in Do und der 4.oder 5. in NRW der die auf einem e30 hatte. Waren also Brandneu damals.

Auch wenn du alles selbst machen willst, wirst du dafür wohl etwas Kohle latzen müssen. Motor/Unterbodenwäsche darfst du zu Hause nicht machen, es sei denn du hast zufällig nen Ölabscheider bei dir zu Haus. Zumindest brauchts dafür nen Hochdruckreiniger. Motorwäsche würde ich bei ner Tanke nachfragen ob die das machen/ machen dürfen. Manche sagen sie dürfen ist nicht. Unterboden entweder durch ne Waschanlage fahren die das kann oder nach der Motorwäsche unters Auto legen und mit Bremsenreiniger und reichlich Lappen alles von Hand abwischen.

Erstmal würde ich irgendwie ne Motor und Unterbodenwäsche machen/machen lassen Damit man sieht woher das Öl denn nu kommt.

Ich warte seit dem auf E30 spezifische Teile etwa 3 Tage. (mit der Begründung "kommt jetzt aus München") Seltsam, die Niederlassung hier macht da keinen Unterschied wo die Sachen herkommen. Das einzigste was etwas länger dauern dürfte wären die b25 Katlos Kolben meint er wo ich mal nach Preisen gefragt hab. Alles andere ist, wenn bis 14.00 Uhr bestellt, am nächsten Tag da. Was mir auch aufgefallen ist bei unserer Niederlassung, da sind reichlich Leute die auf die alten 3er (e21,e30) stehen. Egal ob Schlips oder Kittelträger, egal ob Alt oder Jung .

Wir haben in der Spedition wo ich war meistens ne dicke Mutter Aufgeschweißt, den ganzen Plumquatsch heiß gemacht und dann mit dem Schlagschrauber dran. 1-2 mal kurz anlaufen lassen dann war der Fall erledigt. Bringt jetzt nicht viel wenn man keinen hat, aber statt des Schraubers kann man auch nen Ringschlüssel nehmen und mit dem Fäustel drauf hauen.

Ja, sind die selben wie bei der 4 Türigen FL Limo. Der T hatte die FL schon vor der Limo.

Wieso Stefan? M-Tech Dämpfer sind 20mm gekürtzt. Sollte also mit 60er Federn gehen.

Hoffentlich hat der Schrotti auch nen Schlüssel für die Kiste. Sonst wird es schwierig mit dem "Blinkerhebel". Ohne den Schlüssel geht das Lenkrad nicht ab und somit auch nicht der Hebel.

Hmmmm ich weiß ja nicht wie die Händlerstruktur bei dir da oben ist bb. Aber hier bei mir war bis jetzt jedes Teil spätestens am nächsten Tag Mittags da und abholbereit. Trotz Mobiler Tradition.

Würde auch auf ABS oder ähnliches tippen. Jedenfalls deuten die Nippel Richtung Sensor darauf hin.

Nicht ganz richtig todi. Vorne kann auch der 20er ohne M-FW verbaut sein. Hinten kann auch keiner sein mit normalem FW. War jedenfalls bei meinem so als er noch ein 320 war.

Sind komplett anders. Form, Länge der Rohre, Querschnitt.

So, wie ich schon Vermutet habe lag es an dem Gummibalg. Auf dem ersten Bild sieht man ganz gut das er schon weit zusammengedrückt ist. Auf dem zweiten ist das ganze Gerödel komplett zusammen gedrückt. Wenn man sich jetzt vorstellt das das Federbein noch einiges Einfedert wenn der Wagen auf den Rädern steht bleibt da nicht mehr viel Federweg über (ca. 5mm). Auf Bild 3 sieht man mal den Gummibalg in voller Länge und beim 4ten den Vergleich direkt am Federbein. Bild 5 ist mein Persöhnlicher Hiwi . Bild 6 zeigt mal den direkten Vergleich der Länge zwischen der 35er GM und der M-Tech Feder. Als Lösung hab ich den Gummibalg um 180Grad gedreht am Puffer montiert und um 2/3 gekürtzt. Wenn er jetzt auf den Rädern steht sind es ca. 5cm Federweg.

No Risk no Fun . Aber stimmt schon, bei dem Geld was man dann eh schon in den Motor versenkt hat kommt es auf die 20 Öcken auch nicht mehr an.