kai325ia
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Felgenbett polieren - ohne Profiausrüstung - wie vorgehen?
kai325ia antwortete auf der_ken's Thema in Pflege & Konservierung
Hatte dann irgendwann mal die Schnauze gestrichen voll und kein Bock mehr auf brennende Augen. Hab die Dinger dann zum Chemischen Entlacken gebracht, hat ca. 35€ pro Felge gekostet. Wurden anschließend noch Glasperl gestrahlt. Sollte die endlich mal fertig machen. Weiß nur was ich zuerst machen soll, Pulvern und dann Polieren oder anders rum. -
Felgenbett polieren - ohne Profiausrüstung - wie vorgehen?
kai325ia antwortete auf der_ken's Thema in Pflege & Konservierung
Vergesst es Leute. Weder Baumarkt Abbeizer, Ethanol, Bremsflüssigkeit, Terpentin oder Nitroverdünnung bringen was. Jedenfalls nicht bei Felgen mit Erstlackierung/Beschichtung. Hab es bei meinen A Borbetten selbst versucht und bald nen Anfall gekriegt. Das einzigste was funzt ist Abbeizer vom Lackierer der nicht frei verkäuflich ist. Das Zeug ist so herbe das die Luft flimmert wenn der Behälter auf ist. Bei dem Zeug kannst du zusehen wie sich die Farbe/Beschichtung ablöst. -
Sorry Poppy2, aber am LMM wird kein Leerlauf eingestellt. Der wird wie auf dem Bild markiert eingestellt.
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Ich hab bis vor kurzem ca. 1 Jahr lang 35er GM/Koni gefahren. Hab die GM wieder gegen M-Federn getauscht. Die GM waren mir persöhnlich etwas zu Hart und sind mir auch vorne etwas zu tief gekommen (ca.55 mm). Soll jetzt nicht heißen das die nix sind, es gibt hier viele die zufrieden sind, aber meine Geschmack waren sie nicht. Bin mit der Koni/M-Tech Kombi ganz zufrieden, brächte vorne nur noch den passenden Stabi. Vieleicht probiere ich auch noch mal 35er Eierbecher. Über den Preis der GM gibt es aber nix zu meckern. Der passt schon.
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@TE Dann müssten die vom 316i bis 328i ja auch "Progressiv" sein. Sind nämlich alles die gleichen.
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Wie schon gesagt, mal den LLR reinigen und den Dk Schalter überprüfen.
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Da haben wir schon den ersten Schwachsinn des Kadetten. Den 316iT gab es nie mit einer Jetronik. Weder als K, L, LE oder LU.
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E30 Touring "Woodie" und noch andere Sachen ;-)
kai325ia antwortete auf DaBow's Thema in Bilder & Videos
Komisches Design, Fahrerseite auf 2 Türer umgebaut und die andere Seite so gelassen. -
Wenn er abgemeldet beim TÜV war gilt der Monat der Vorführung +2 Jahre, also wie du schon geschrieben hast 07/11. Wie das mit dem Kennzeichen aussieht weiß ich jetzt nicht. Vieleicht lässt es sich nochmal verlängern. Bzw. du Reservierst es dir nochmal. Mal bei der Zulassungsbehörde nachfragen.
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Einfach alles.
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Vieleicht kriegt man die Kappe ja auch ohne dem lösen vom Wasserrohr ab bzw. drauf. Aber nur wenn um die VK NICHT dieser schwarze Plastepariser drum ist. Mit dem Teil geht es nicht. Hab es doch selbst gehabt. Es fehlen halt ein paar MM um die Kappe über den Läufer zu kriegen. Kannst mir glauben, bin nun mal ne faule Sau was unnötige Arbeit angeht und schraub nicht mehr ab als unbedingt nötig .
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Und wenigstens die Halteschraube vom Wasserrohr auf der Beifahrerseite rausdrehen und selbiges etwas runterdrücken. Blöderweise hängt das genau vor der Kappe so das die nicht über den Finger kommt.
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Oh man, wenn ich so einen Mumpitz lese fällt es mir schwer mich zurück zu halten.
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Kannst du das mal näher erläutern? Vor allem das mit dem Redundanzkram .
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Da wohl alle hier keine Hellseher sind und auch die wenigsten eine Kristallkugel ihr eigen nennen wäre es angebraucht auch mal zu sagen um was für einen Motor es sich überhaupt handelt??? Aber als kleiner Hinweis mal den DK Schalter checken und den LLR säubern. Das hilft meist schon.
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Ok, Markus. Der kann auch einen weg haben.
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Zündung lässt sich nicht Einstellen. Entweder stimmt sie oder eben nicht. Wenn nicht hat das Stg. ne Macke.
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Nen Zündverteiler im herkömlichen Sinne gab es nur noch bis zum b23. Bei den "Nachfolgern" ist der Platz leer.
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Zündung einstellen am Motronic M20 und Zündverteiler wechseln? Der hat doch garkeinen.
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Linear, Progressiv??? die beiden Begriffe kenn ich nur in Verbindung mit Fahrwerksfedern. Fakt ist das das Lg vom 3,0 M3 (14,9:1) noch ein Tacken kürzer übersetzt ist wie die anderen vom e36 (16,8). Ansonsten gibt es keine Unterschiede bei dem Lg. Brauchst dir ja nur mal die Mühe machen und die Teilenummern im ETK vergleichen. Was du meinst ist wohl die Drehzahlabhängige Servolenkung. Ob die auch im e36 war weiß ich nicht. Hab ich mich nie mit beschäftigt da ich den e36 bestenfalls als Teilespender betrachte.
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Wenn es wirklich nur 3 Umdrehungen hat könnte es ein e36 Lenkgetriebe aus dem 3,0 M3 sein. Soll sich aber nicht gerade gut Fahren lassen, zumindest im e36. Deswegen hat BMW beim 3,2er M3 das gleiche Lenkgetriebe aus den anderen "Normalen" E36 verbaut was ca. 3,5 Umdrehungen hat.
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Wenn das dein Federbein ist ist es ein 51er und du brauchst ne Mutter mit Außengewinde. Eben eine wie auf dem Pic.
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Das halte ich für ein Gerücht. Ich bin mit Automatik mindestens genauso flott Unterwegs wie die mit nem Schalter wenn es sein muss. Automatik mus man halt fahren können.
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@VD Und selbst die sogenannten Blockbuster hab ich schon mehrmals in diesem Jahr auf irgendeinem Sender gesehen. Da kommen doch nur noch Wiederholungen. Selbst DMAX fängt schon damit an.
