kai325ia

He he Markus, dann brauchst du ja gar nicht mehr die Muttern nach ziehen wenn der mal ne Pelle weg geflogen ist . Kannste dann ja gleich mit richtigem Drehmo dran gehen.

Dann lag ich ja gar nicht soweit weg mit den 600 . Ex Cheffe hat sich letztens nen neuen Drehmo gekauft. Hat in etwa die selbe Größe und geht von 500-1000Nm. Brauchen ja auch mind. 700Nm für die Radschrauben.

Was denkst Du über http://www.trijekt.de/ wenn man fragen darf. Nix, viiiiiel zu teuer und somit Uninteressant.

Die MS inkl. Derivat funzen nicht mit MAF bzw. AFM.

290-300Nm für vorne sind schon Richtig. Wieviel NM macht das Teil, 600-700Nm?

@Stefan Wieso nimmst du nicht diesen flexiblen Lüftungsschlauf aus dem Baumarkt? Den man zb. für Dunstabzugshauben nimmt.Und wenn es "nur" als Übergang ist zum Testen. Zusammengedrückt sind die so 30cm lang und lassen sich bis auch 1m ausziehen.

Aber dann ne MAP Basierte, Alpha-N ist nicht sooo gut geiegnet. Jedenfalls nicht für nen Standard/Alltagswagen.

Bin ja dran Stefan. Gibt da auch dann nen Fred drüber. Geplant ist so ein "Set/Kit" erstmal für m20b20/25/27/ und für den m30b35. Wird aber definitiv ein HFM sein. Bei nem HLM ist zuviel Aufwand nötig den zu Verkabeln etc. sowie ist da wahrscheinlich auch ein anderes Steuergerät nötig.

Will jetzt noch nicht zuviel Verraten, ist noch etwas zu Früh für. Geben tut es 2 Varianten. Einmal mit nem Hitzdrahtmassenmesser wie beim M50B20 ohne Vanos der auch beim V12 verbaut wird. Der passt zwar von der Kennlinie her recht genau ist aber aufwändig bei der Anschaltung. Die zweite Möglichkeit ist ein Heißfilmmassenmesser wie sie aktuell in jedem Wagen inkl. Diesel verbaut werden. Da ist es im Grunde "egal" von wem der ist. Der Hauptunterschied liegt hauptsächlich im Durchmesser vom Messrohr. Die Anschaltung ist bedeutend einfacher, fast PNP, allerdings kann es sein das die AFR Kennlinie angepasst werden muss. Es gibt einen HFM von Hyundai der zu 99% passt. Leider ist der, wenn überhaupt, nur in den USA bzw.Asien zu bekommen. Egal ob Neu oder gebraucht.

Tja Stefan, da müssen wir wohl doch noch etwas mehr Trainieren damit wir da mit halten können .

Bin dran am Arbeiten .

Wenn du beim Ansprechverhalten was ändern willst muss der Mengenmesser raus und ein Massenmesser rein.

Hab grade mal gesucht. Die H&R Stabis dürfen auch mit anderen als HR Federn gefahren werden.

War es nicht so das ein Stabi Kit nur mit den entsprechenden Federn gefahren werden darf?? Weiß jetzt nicht welches das war.

Bei meinem ist das teilweise auch so. Kommt aber komischerweise immer drauf an wo der Karren steht. Ich hab es auf der linken Seite und ist Federunabhängig. Soll heißen das es sowohl bei den 35er GM so war wie jetzt auch mit den M´s. Die Dämpfer (Koni) sollten nich 100% haben. Sind erst ca. 3000KM alt.

@bmw moschi Die Pleuel wechseln wenn die Nocke getauscht wird?? Was soll der Mumpitz denn? Was hat die Nockenwelle mit den Pleueln zu tun

Sag ich doch das der Kopf auf dem Motorraumbild ein normaler M20 Kopf ist.

Sollte ich es doch noch mal machen dann nur mit Ehevertrag, sprich Gütertrennung. Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste.

hmmm, ein Versuch war es jedenfalls Wert.

Dann schaut euch doch mal den Kopf auf dem unteren Bild GENAU an. Für mich ist das ein M20 Kopf. Vergleicht das Blid doch mal mit nem "Echten" M20 Kopf.

Hast du es schon mal mit der Papier-Bleistift Methode versucht? Das Schild an meinem Diff sieht ähnlich aus. So hab ich es wieder auf dem Papier lesbar bekommen.

Vieleicht hat er ja inch mit mm verbuchswechselt