kai325ia
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Ooooh. Die böse Aussage. Das gibt ja alleine wieder 5 Seiten Diskussion über die Schrauben...
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Hmmm, wenn man bedenkt das allein die Kopfdichtung 60-70€ kostet kann es mit der Qualität nicht weit her sein . Und wenn ich dann noch sehe wer der Verkäufer ist sträuben sich mir die Nackenhaare. Wenn du Bock auf Stress und Nervereien und andere "Nettigkeiten" hast kannst du bei dem ruhig kaufen.
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Spezial Werkzeug für Motormontage M20
kai325ia antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Allgemeines
Vergiss es Alex, wenn der Motor nicht gerade fest gefressen ist wird der Rattermax zum Anlasser. -
Du hast geschrieben "ziemlich weit draußen". Und da gings es um die 41er nicht die 24er
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Und die dbilas ist auch gar nicht mal sooooooooo Teuer finde ich.
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Was ist denn daran so schwer? Wie du schon bemerkt hast Atmet der Motor mit der Einzeldrossel freier. Das heißt er bekommt mehr Luft. Mehr Luft bedeutet man kann mehr Sprit zu geben. Mehr Gemisch = mehr Füllung = mehr Leistung. Etwas mehr Verbrauch mit Sicherheit auch. Ist wie bei nem Turbo, der Drückt auch mehr Luft rein so das mehr Sprit gebraucht wird.
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Fire Down Below mit Steven Seagal. Läuft grad im Fernsehen
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Nee anders rum. Die stehen weiter nach innen. Die et24 kommen weiter raus.
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Mit Et41 stehen die Felgen aber weiter drin.
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Bis aufs max. Eingangsdrehmoment im Grunde keiner. Das 22er hat ca. 300NM, das 24er hat etwas mehr.
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Im e30 gibt es auch kein 4HP20. Es gab nur das Hp22/24, egal ob 4 oder 6 Zylinder.
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Dann hast du wohl die alte Einspritzung mit dem 2 Reihigen Stg. Logisch das das nicht passt. Das 172er hat ne Reihe Kontakte mehr.
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So in etwa Stefan. Das 5HP30 gibt es ja nur als EH. Wie beim e30 auch hast du "Normal-Sport-Eco". Und wenn du dat Dingen auf S stellst schaltet die Automatik früher und schneller runter wie auch später hoch. Hatte mal das Vergnügen von nem ex Arbeitskollegen den e34 540ia Touring zu fahren. Holla die Waldfee, war schon beeindruckend wie der Eimer anschob. Und dann auf S gestellt ging die Luzi richtig ab. So schnell kannst du mit nem Schalter nicht schalten ohne das die Kupplung oder die Schaltkulisse irgendwann nen Abflug macht.
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Ja hat er. Der b20 hatte bis zur Umstellung auf Kat die L/LE-Jetronik und somit noch nen Verteiler.
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Kommt drauf an Stefan. Bei den Älteren sind es 6 Strippen mit Stecker, bei den neueren ist es ein Kabelkanal mit eingelassenen Steckern. Meiner ist zb. ein 07/90er der hat für die EV nen Kanal. Der Motor der reingekommen ist stammte aus einem der ersten FL und hatte einzelne Strippen. Hab natürlich meinen alten Kabelbaum etc. genommen. Sieht einfach sauberer aus.
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Jo, vorallem reicht bei dem Automaten ein betätigen eines kleinen Schalters aus. Dann schaltet das gute alte 5HP30 schneller als man es mit nem Schalter kann. Oder zumindest genauso schnell und das ohne die Kupplung und das Schaltgestänge übergebühr zu Malträtieren.
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Und wenn es wirklich eine 1,2 mm Kopfdichtung ist, was ich mir nicht vorstellen kann, wird es mit dem Quetschspalt eng. Man sollte max. bis auf 0,8 mm runter, bei dir wären es aber schon 0,7mm. Bei einem Standardquetschspalt von 1,2mm.
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Wieso schaust du nicht mal im ETK nach? Dafür gibt es das Dingen doch. Und welchen Code meinst du? Ein 4HP18 gibt es beim e30 nicht. Der e30 hat immer ein 4HP22. Um Sicher zu sein welches passt braucht man die Stücklisten Nummer. Die steht auf dem Typenschild vom Getriebe. Wenn du ein anderes gefunden hast rufst du bei ZF an und fragst freundlich ob dieses Getriebe bei dir Funktionieren wird.
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1,2 mm dicke Dichtung? Was soll das denn für eine sein? Die gibt es nur in 1,75mm und 2,05mm. Wobei erstere das Standardmaß ist.
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Na der Nachname sagt doch schon alles.
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Spezial Werkzeug für Motormontage M20
kai325ia antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Allgemeines
Loool. Man muss nur wissen wie nicht wahr?? Als Industriemech. sollte die Schraube doch wohl kein Problem darstellen.. -
Spezial Werkzeug für Motormontage M20
kai325ia antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Allgemeines
Na und? Ist doch Latte ob da ne Sechskant oder Torxschraube drin ist. -
KD = Kopfdichtung. Oder ganz korrekt Zylinderkopfdichtung..
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Auto stellt sich im nachhinein als Schrott heraus
kai325ia antwortete auf Mani1's Thema in Verkehr & Recht
Deswegen steht bei vielen Anzeigen ja auch bei "Verkauf nur an Händler oder zum Export".. -
Erstmal den Block vom "Dreck" befreien und dann drauf achten wo die Suppe herkommt. Kann die KD sein oder aber auch der Filterflansch.