kai325ia
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Ist ok, Akzeptiert....
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Nicht unbedingt, aber wenn die Einspritzventile schon raus sind kann man auch schnell die 6 Gummiringe tauschen, egal ob die jetzt fritte sind oder nicht.
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Das es diverse Händler noch auf Lager haben heißt nicht das es noch Produziert wird.
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da seh ich zwar nen M3 aber kein Federbein Jens.
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Bin ja schon nach nem Bild am suchen. Hab grad kein Fb vom M zur Hand
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Und wie würde das gehen? Wäre cool wenn du das auch verraten würdest. Oder ist das ein Betriebsgeheimniss?
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Also ich find 40 Ois für 2 ohne Versand extrem günstig. Wo beim Freundlichen doch ca. 37€ für eins fällig ist. Vorausgestzt das es wirklich Meyle sind und nicht der Febi Müll.
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Was findest du Happig, die 20 Ois in der Bucht?
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Das sind aber die Nummer die darüber entscheiden ob ein anderes Getriebe Verwendbar sind. Das im ETK darüber nix steht ist auch klar. Weil es BMW nicht interessiert was in den Dingern steckt. Der einzigste für den es wichtig ist ist ZF. BMW Repariert ja nicht sondern tauscht nur aus. Zum Überholen gehen die dann eh nach ZF.
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Versprochen Spiggy.
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loooooooooooool benutz doch die:suche: :lena: boooah, hab kein Bock auf die olle . Will auch mal was auf dem Silbertablet:D
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Dann mach mich doch mal schlauer du oller Obernörgler
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Dann nimmt man halt das Inkrementenrad statt dessen
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Es führen wie immer mehrere Wege zum Ziel .
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Aaah ja, das hört sich schon anders an . Jo die lassen sich ändern wenn man das entsprechende Equipment hat.
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Wie willst du die Steuerzeiten der Nockenwelle programmieren
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Manche schwören bei den hinteren Domlagern auf die vom E30 M3 Cabrio. Nicht ganz billig aber sehr haltbar.
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Dann schreib die beiden Stücklistennummer von den Getrieben auf und ruf bei ZF an. Die sagen dir dann ob das "neue" Getriebe passt/funzt oder nicht. Und wenn der andere Wandler nicht passen sollte nimmste halt deinen alten.
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Gar nicht. Vom Kw und Nocke auf Standard OT stellen mal abgesehen.
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Nö nicht wirklich. Lieber etwas zu Groß als zu klein
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Wieso werden die Kolben schwächer? Am Boden bzw. an der Mulde wird doch nix gemacht, nur am Rand und da kann mir keiner erzählen das ca.15/10 soviel, wenn überhaupt was, ausmachen was die Haltbarkeit betrifft.
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Dichtung bis 09/87 51 31 1 913 887 Preis ca. 48€ ab 09/87 51 31 1 972 248 Preis ca. 56€
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Na dann schau dir die m50 Kolben doch mal an. Die sind Plan, von der Mulde beim b25 Kolben mal abgesehen. Und ob man da ne Verdichtungsreduzierungsplatte zwischen legt und den Kolben so lässt oder den Kolben kürzt und keine Platte zwischen baut kommt wohl aufs gleiche raus. Alternativ kann man natürlich auch die Mulde nacharbeiten. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01114/08.jpg