kai325ia
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Na kommt Jungs, überlegt doch mal etwas Logisch, kann doch nicht so schwer sein. Logisch das wenn die Drehzah hoch geht auch die Ölpumpe mehr fördert und demnach auch mehr Öl fließt. Und ja man kann ihn ohne Ventildeckel starten ohne das der Motorraum aussieht wie ein Schweinestall. Nur ist der Leerlauf dann unter aller Sau da der Bock mega Falschluft bekommt.
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Mann stell dich nicht so an. Hab seit Samstag 2 Hütten am Hacken wovon 1 stark Renovierungsbedürftig ist und auf dem anderen noch indirekt 15 Mille Lasten drauf sind. Also was olls.
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:eek: 18 Jahre 15/40 , was ist das für Wunderöl???:-D Tjaaaaaaaaaaaaa, das möchtest du wohl gerne wissen nicht wahr???????:D:freak:
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Ich fahre bis jetzt das 15er Sommer wie Winter im m20. Und das seit ca. 18 Jahren und keine Probleme.
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Ich hasse Vista . Wenn ich nicht so Faul wäre alle einzelnen Daten/Dokumente zu sichern hätte ich schon längst wieder XP drauf.
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:eek:
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Ja ist möglich. Hatte ich bei meinem auch. Ebenso hat er in der Mitte (Vor-Rücklauf) Öl rausgedrückt.
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Hmmm mal sehen. Hab das schon seit Jahren, nur im Winter merke ich es jedesmal wieder . Die Massenmesser Geschichte hat erstmal Vorrang.
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Nö noch nicht. Kann mir auch nicht vorstellen das es die Akkus sind. Funzt ja alles Tadellos, Verbrauchsanzeige, SI Anzeige etc. nur eben der Dzm die ersten paar Minuten nicht wenn es kalt und Feucht draußen ist.
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.... bei Kälte und hoher Luftfeuchtigkeit. Wie jedes Jahr bei niedrigen Temperaturen, ab ca. 7 Grad und/oder hoher Luftfeuchtigkeit bleibt der Dzm beim ersten Start bei einer beliebigen Drehzahl hängen. Nach ein paar Minuten funzt er wieder wie er soll. So als wenn er erstmal "Warm" laufen müsste . Das macht er aber nur bei den genannten Bedingungen. Solange die Außentemperatur über 10° ist macht er die Zicken nicht. Hat das schon mal jemand gehabt bzw. kennt die Mucken und ne Lösung? Nervt teilweise doch ganz schön.
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Stimmt, der hatte ja wie das Cab von Anfang an die FL Radläufe.
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Eben, beim Cab sind die doch Werksmäßig angelegt. Bei der Limo ja erst ab FL. Also wenn du auf Original stehst alles so lassen.
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Solange diese, teilweise doch Überheblichen, selbsternannten Alleswisser nicht auch mit wechseln ist das voll Ok. Das Niveau auf e30 . de ist mittlerweile wirklich unter aller Sau. Traurig aber wahr.
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Das wurde von Vista auch behauptet und was war? Scheiße war´s, bis auf eine alte Analoge TV Karte keine meiner Karte von unterstützt. Von dem verwendeten Treibermodell mal nicht ganz zu Schweigen. Und so wie ich MS kenne ist das bei WIN 7 bestimmt nicht viel besser. Ich bleib solange es geht beim "guten" alten XP. Da reicht zum HD/BR schauen sogar ein oller 3000er Sempron aus ohne das der gleich am Anschlag läuft.
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Könnte auch ne Optische Täuschung sein, je nach dem was für ein Inkrementenrad du drauf hast.
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Das ist doch so gut wie nix .
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Gab es auch ab Werk, aber nicht für den Euro Markt. War nur für den US-Markt zu haben. Und auch drüben wr es nicht gerade häufig, dem nach auch recht selten.
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Merkst du noch was ?? Ich glaub ich Spinne. Haust du deiner Freundin/Frau auch eins auf´s ***l wenn sie nicht macht was du willst?? Mit etwas Geduld und Fingerspitzengefühl geht das ohne Zerstörungswut. Wenn man keinen Plan besser mal still sein. @TE Einfach mit dem Kopf voran in den Fussraum legen, die 3 oder 4 10er Schrauben unter dem handschuhfach rausdrehen, selbiges ablassen und dann mit dem Arm reingreifen und Versuchen das Handschuhfach von innen zu entriegeln. Ist zwar etwas Geduld und Gefühl nötig aber es klappt. Selber schon mehrfach Praktiziert. Viel Spass .
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Das machst du im Stand und hast ne Servolenkung nehme ich an? Dann ist das normal das die Lenkung am Anschlag Knurrt.
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Also ich hab schon einige Köpfe getauscht und bei keinem war die Kopfdichtung in irgend einer Form beschädigt. Selbst bei meinem alten b20 der zum Schluss 1-2ltr. Wasser auf 100Km gebraucht hat war die Kopfdichtung vollkommen intakt.
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Wie sieht es denn unterm Ventildeckel aus??? Die Kopfdichtung geht beim M20 so gut wie nie im Anus, wenn dann ist der Kopf hin.
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Der sollte unterhalb des Ölfilters sitzen. Nö