eta4life

Laufen iss nich gleich laufen. Merkst du aber auch daran, dass der Motor im Stand heiss wird, und sobald du ne gewisse Geschwindigkeit fährst, er wieder runter geht, weil genügend Fahrtwind da iss. Lies dir den Fred ma durch: http://e30-talk.com/antrieb/t-viskokupplung-page-rankinguefen-25418.html Iss das nich der Fall haste noch den Thermostat und die Wapu. Wobei ich eher auf den Thermostat tippen würde...

Hört sich für mich eher nach nem defekter Thermostat an, ma guggn ob ich die Erklärung die ich bekommen hab wieder zam bring: Im Endeffekt hast du 2 Kühlkreisläufe, 1kleinen und 1großen, im kalten Zustand läuft dein Kühlwasser im kleinen damit der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt, ist der Motor einmal warm, macht der Thermostat auf und dein Kühlwasser läuft im großen Kreislauf und wird abgekühlt, passiert dies nicht wird dein Kühlwasser schweineheiss.... Oder einfach nen defekter Visko-Lüfter, iss dat Ding was auf deiner Wasserpumpe sitzt, kann man nich verwechseln...

Da wo des Pfeilchen iss ....

Dat iss mit Sicherheit nicht deine Wasserpumpe, außer dein Block iss ausgebaut, liegt auffer Getriebeseite und "oben aufm Block" iss bei dir die Stirnseite. Und wenn du die wechseln willst musst du auch gleich den Zahnriemen mit wechseln...

Congrats... Alles jute!!

Wir haben Krieg!!! An die Waffen Männer und auf die Strasse... und ich spiel Scharfschütze mit meinen Wasserbomben vom Balkon :brüll: Die Amis laufen doch nich mehr ganz rund.... Neenee

Dann benutz zum Thema "Scheinwerferreinigung" und zum Thema "Osram Nightbreaker" mal die ! Danach schaust Du mal weiter! Gruß Michael Ich glaub wir ham aneinander vorbei geredet Und die hab ich schon mehr als oft bemüht deswegen brauch ich ja die Kukident, damit ich meine Scheinis net backen muss Und wenn ich se back um se sauber zu machen, mach ich auch gleich SLR rein (zumindest versuch ich es ). So war dat gemeint:klug: Und die Nightbreaker wären meine zweite (legale) Wahl gewesen War ja erstma son spontanes Gedankenspiel mit den 100W Lämple Isch mach doch nix illegales So, oder so ähnlich PS: Wusstet ihr schon ?! Ich mag die Smilies!

Hab ich schon aufm Zettel für meine Bastelwochen im Juli, muss nur erstma Kukident besorgen, oder ich versuch gleich Standlichtringe reinzuklatschen Das des illegal iss, iss mir schon klar, damit man meine Denkweise nachvollziehen kann: Bei Xenon braucht man ja Brenner, Kabel, usw, sieht man ja auf den ersten Blick. Bei solchen 100W Lampen sieht das weiterhin original aus, und man muss die Lampen rausbauen um das feststellen zu können, welcher Bulle macht sich schon die Mühe, so ne Fummelei wie des iss Meine Frage war jetzt eigentlich nur ob jemand schon mal 100W-Lampen drin hatte und ob die Lampen den Gegenverkehr erheblich mehr blenden, und einer von den Schnittlauchs das schon auf die Entfernung sieht dass das so nich gehört... Will ja schließlich niemand gefährden, sondern nur etwas mehr Licht bei Nacht....

Jippie doch ma was richtig gemerkt Mein Alzheimer iss wohl doch noch nicht so weit fortgeschritten wie ich immer dachte

Nen guten Eta kaufen ?! Kaufen iss nich das Problem, sondern erstma finden Vor allem wenn man solche Ansprüche wie ich hat >>> Rostfreie Karosserie, geringe Laufleistung (unter 100tkm), unverbastelt, ohne größere Baustellen an der Technik, in Alpinweiss und das ganze zu einem sehr geringen Preis = (fast) unmöglich Aber es hat ja nicht jeder solchen Ansprüche wie ich (und ich hab meinen neuen Gefährten ja endlich gefunden ) So, oder so ähnlich

Ich bleib bei Bier ... 10W40

Da ich ein Fan von schön viel Licht bei Nacht bin, und Xenon mir doch zuviel Arbeit und ein wenig zu offensichtlich "illegal" ist, hab ich vor kurzem so 100W H1 Lampen bei Egay gefunden, steht zwar dabei dass sie nicht im Bereich der StVO, aber mich würde interessieren ob das nem Bullen so ohne weiteres auffällt oder es wirkliche Probleme für den Gegenverkehr gibt, wenn ich korrekt eingestellt Scheinwerfer hab, und die Birnen reinklatsch?

Griaß Di nach Nemberch

Nu jut, dann bin ich wieder etwas schlauer... Man lernt nie aus

Also nur mal für mich noob, wenn man anstatt nem M20B20 nen M20B27 einbaut zahlt man auch die Steuer für nen M20B27? Wenn der eingetragen wird, passiert dies doch nur beim Tüffffff, oder muss dann der KFZ-Brief auch geändert werden? Hatte aus dem was ich bisher gelesen habe, den Eindruck das wenn man sich nen großen Motor anstatt nem kleinen reinbaut, man trotzdem nur die Steuern für den kleinen zahlen muss... hab ich da jetzt was mißverstanden ?!

Die Kabel für die Hochtöner in den Spiegeldreiecken hast du glaub ich standardmäßig drin, oder bin ich falsch informiert ?!?

Zu 1: Nö, der Eta hat auch hinten Scheiben... Zu 3: Steuer dürfte gleichbleiben, also Steuer vom M20B20 fürn M20B27 Zu 5: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen Mach ma ne Probefahrt in nem Eta, dann weisste ganz schnell ob dir das gefällt oder net. Vom Drehmoment her, haste nen Traktor Beim Verbrauch liegst du je nach Fahrweise zwischen 8 und 19l Also mein "Super"-Eta hat sich bei normaler Fahrweise mit Sommerreifen im Schnitt 8,5l genehmigt...

Verdammt saubere Arbeit :-R:-R

Griaß Di an den "Weißwurst-Äquator" Hut ab, da hast du dir viel vorgenommen! :-Rwenn du das wirklich alles wieder in Originalzustand versetzt, und nich nur optisch schön machst, sondern richtig Sag mal Bescheid, wenn du fertig bist (oder ich dir irgendwie helfen kann), dann komm ich mal vorbei und schau mir dein Cabbi live an. Bin eh jeden Tag in München

Griaß Di

Griaß Di

6l ?! Also ich hatte den Eindruck dass das so um die 10l waren... Gut, war auch der "große" Eta mit nem 60l-Tank, und wenn die Lampe anging hab ich auch nur ca 50l reingebracht.... Und wenn man als armer Azubi kein Geld hat, weder für ÖPNV noch für Sprit, dann fährt man halt bis die Karre net mehr weiter fährt

Also Faustformel für die "Hasslampe" wenn die angeht, kannste noch locker 100km fahren... bin in meinen Ausbildungszeiten auch 150km mit leuchtender "Hasslampe" gekommen, nur da hatte ich dann keinen Kanister dabei, und es ist etwas doof wenn dann mitten an der Kreuzung der Motor ausgeht, aber ein netter türkischer Mitbürger hat mir aus der Patsche geholfen

Dat klingt für mich genauso halbgar, wie son tolles Kirmesrädchen im Ansaugschlauch, oder die tollen Magneten.... Mag ja sein, dass das temporär funktioniert, iss ja prinzipiell nichts anderes wie ne Elektrolyse, welche wiederum Strom benötigt, dieser kommt von der Lichtmaschine, die wird höher belastet, weil se mehr Strom liefern muss, heisst es wird mehr Leistung benötigt um die Lichtmaschine anzutreiben, und dann haste nen Haufen Verlustleistung, weil auch nen Elektrolyse nicht 100% effizient ist, und ob das ganze dann durch den minimalen Zusatz von Wasserstoff und Sauerstoff in die Einspritzung wieder ausgeglichen wird, wage ich zu bezweifeln... Von Langzeitschäden woll mer erst ma gar nicht reden.... Wenn das so einfach ist, warum gibts das nicht schon lang in jedem Auto? Komisch das BMW extra auf Wasserstoff ausgelegte Motoren entwickelt für unmengen von teuros, wenn dass doch so einfach iss.....

Also vielleicht bin ich auch faul, aber ich würd in so nem Fall sagen Platine inne Tonne und andere rein, fedddisch.... Weil das was du beschreibst, hört sich für mich son bisschen nach Wackler bzw. kalter Lötstelle an... Kannst natürlich nochma probieren die Akkus nochma professionell aus- und andere einlöten zu lassen...