eta4life

... dem kann ich mich nur anschließen... VFL-Cab mit eta-Motor in alpinweiß

Auch von mir ganz Herzlichen Glühstrumpf

... vielleicht ist die Sicherung auch einfach ihres Lebens überdrüssig, und begeht deshalb Selbstmord. Wie war das: "Die Ratten verlassen das sinkende Schiff." PS: Nich zu ernst nehmen, ich geh jetzt innen Keller zum Lachen

....Vielleicht iss das wieder so ne NFL-Krankheit

ob da wirklich nen gedanke dahinter war bezweifel ich mal frech. beim 325iT haben se die batt nach vorne gesetzt und beim TD isse auf einmal hinten. wenn ich feststelle das die TD-batt für vorne zu gross ist (wäre ne erklärung) dann mach ich das doch durch die komplette modellreihe der einfachheit halber. und der M20 ist ja nun nicht grad 8kilo schwerer als der M40 was wiederum die unterschiede zwischen 4 und 6ender erklären könnte. ...und beim eta isse standard-mäßig auch hinten, und der wurde vor TD und Touring gebaut... Wobei ich glaube das du dich mit deinem frechen Zweifel auf ziemlich dünnes Eis begibst Wo iss denn unser Georg, der weiss das bestimmt Aber du hast recht, für uns "Unwissende" ist das wirklich eine Endlos-Diskussion!

... und die Krankenschwester, in knappem Outfit, zum Schweiß abtupfen nicht vergessen Okay, es reicht wirklich! Aber wo iss da bitte ne Schraube? Ich glaub nich dass die da originool hingehört, hab ich noch bei keinem Sicherungskasten gesehen, wozu auch? Der Deckel ist doch durch 2 die Haken und den "Verschluß" gesichert... Edith: Da iss auch keine Schraube drauf die den Deckel sichern soll... http://static.bmwfans.info/images/epc/NzcxOV9w.png

Nunja, hast schon recht, warum das beim Touring und beim Cabrio nicht so ist, ist ne gute Frage. Allerdings spielt es keine Rolle das der Kofferraum immer kalt ist, ist sogar ganz gut für die Batterie, solange es nicht friert, allerdings ist zu warm auch nicht gut für die Batterie, hier spielt wohl eher die "Gleichmäßigkeit" eine Rolle... Mich würde wirklich interessieren was genau der Gedanke der Ingenieure bei BMW war, warum sie die Batterie nach hinten verlegt haben. Denn um Georgs Gedanken aus einem anderen Thread aufzugreifen, das Teil ist vielleicht an sich nicht unbedingt teuer, allerdings muss es erstmal entworfen, in Serie produziert und eingebaut werden, was bei tausenden gebauten Fahrzeugen in der Summe hohe Mehrkosten, die bestimmt nicht in Kauf genommen wurden, ohne triftigen Grund...

ich hoffe die frage ist nicht ernst gemeint... ...zumal du auch beim nachgucken nicht zwingend einen brauchst,siehst ja wenn die Sicherungen durch sind... ... Sollte man normalerweise, gibt allerdings auch Fälle in denen man es nicht sieht (zumindest nicht ohne weiteres), deswegen mein Tipp mit dem Multimeter... Darf ich vorstellen: Multimeter, ist in vielen Lebenslagen sehr hilfreich... http://www.e-mobilecentre.com/images/Digital%20Multimeter-06.jpg

Genau, nich lang Sicherungen tauschen, am besten gleich nen neuen Sicherungskasten verbauen! Dann braucht man u.U. auch kein Multimeter Iss auch sehr gut für die Konjunktur

... und ne Lampe nich vergessen, iss dunkel!

Gibt auch nen Schilderservice, da kosten die KKZ zwar nen bissle mehr, aber dafür hat man se recht zackig... fürs nächste Mal

...dabei ist ein Multimeter mit dem man eine Durchgangsprüfung macht durchaus von Vorteil!

Auch mal darüber nachgedacht das es vielleicht auch der Lebensdauer der Batterie zuträglich ist? Ich stell mal die gewagte These an, dass es im Auto nicht so kalt wird wie unter der Motorhaube... und das mit der Gewichtsverteilung wird denke ich auch ein Grund sein, BMW wird nich aus Jux und Dollerei bei den 6-Zyl. die Batterie in den Kofferraum verlegt haben.

Griaß Di

Na du, ich hab halt momentan den Bandpass in meinem Reiskocher drin und der hat nen "offenen" Kofferraum und da macht das Ding schon mehr als genügend Druck, muss ja nich unbedingt Feuerzeuge zum hüpfen bringen Deswegen meine Frage ob ich den Woofer aus dem Bandpass auch für das Druckkammer-System benutzen kann... Ich würde dann einfach die Kiste auf die Größe des Subs anpassen und an die Skisack Öffnung bauen... Kann ich das so machen? Hat das irgendeine Aussicht auf Erfolg?

Darf man fragen wie das "Druckkammer"-Prinzip umgesetzt wird? Oder werd ich dann mit "Benutz die Forensuche"-Kommentaren erschlagen? Iss das schwierig umzusetzen? Und kann ich dafür den Woofer aus meinem Bandpass nutzen oder klappt das nicht?

Mich würde interessieren wie du das genau gelöst hast! Hast du evtl. nen Bild davon? Hab auch nen Bandpass mit 1 Woofer, allerdings ist es ein Standard-Ding und hat kein Reflex-Rohr im herkömmlichen Sinne sondern nur einen Ausgang eben aus dem Holz, kann ich da einfach ne Platte draufschrauben und dann nen rohr durch die Skisacköffnung legen? Muss das Rohr dann gerade sein oder kann das auch ein "Schlauch" sein der gebogen ist? Hab nich wirklich viel Ahnung von der Materie...

Herzlichen Glühstrumpf

Meimei... also ein paar Leute aus meiner alten Clique ham in grauer Vorzeit auch gemeint sie müssten nach nen paar Bierchen aus Langeweile das Schild unseres Gymis abreissen, und natürlich wurden wir dabei beobachtet, und waren sofort das Stadtgespräch... Also sind wir unaufgefordert geschlossen auf der Wache aufmarschiert sind, und ham gesungen wie kleine Vögelchen.... und das Nachspiel ist dadurch noch geringer ausgefallen, nen paar Sozialstunden für die die das Schild abgerissen ham und ne Ermahnung für die anderen! Also am besten sich seine Fehler eingestehen und dafür gerade stehen, alles andere sorgt nur für noch mehr Ärger! Richter sind nich doof, und waren auch ma jung!

Also Jungs... das mit den NSW und dem Relais iss absoluter Schmarrn... Ich hab die NSW nachgerüstet und dabei selbstverständlich Relais K9 verbaut, und die gehen kein bisschen aus wenn ich das Fernlicht einschalte... und bei meinem alten war das auch nicht der Fall, da waren die Neblis Serie... Also selbst wenn das bei manchen der Fall sein sollte, mit dem Relais hängt es mit Sicherheit nicht zusammen Buda...

Herzlichen Glühstrumpf

Griaß Di

Griaß Di

Griaß Di Schaut echt guad aus!

Also ich weiss nicht wies beim M40? iss, aber gibts da net 2 verschiedene Fühler? Einen für das Steuergerät und einen für die Anzeige? Und auch wenn der neu iss, ändert das nichts an evtl. Grünspan am fahrzeugseitigen Stecker oder einem Kabelbruch...