GaragenWerke

Viele Leute mit gutem Geschmack? Wie definiert der sich denn? ... durch Matze's Nebensatz, ... wenn Du schon klugscheißern willst, dann bitte begründet. Wobei das *gut* in Matzes Satz sicherlich als Gegensatz zu dem * Serienlook* stehen soll, und somit den *Geschmack* durchaus definiert, wenn auch subjektiv. Ich bitte also um [N]Et[t]ikette!

da stimme ich 100% zu... jedoch trotzdem affig in nen sportlichen e30 sowass unsportliches zu bauen Wenn du wirklich Ahnung von dem technischen Aufbau / Belastbarkeit der beiden Getriebe ( 2.Vers 5hp30 und dem alten 5G. Schalter) hättest, würdest du des 5hp30 nicht schlecht machen. Das 6G lass ich jetzt einfach mal wegen seinem Preis außen vor, außerdem liegen mir da auch keinerlei Daten / technische Pläne vor. Es hat einfach seine Gründe, warum ich das 5hp30 bevorzuge. Sicherlich, der olle 5G Schalter wäre wesentlich einfacher einzubauen, aber ... ich mach mal nur so und lasse das weiterhin unkommentiert stehen. Wollte nur nochmal drauf eingehen, einfach weil man sich manchmal evetl erstmal mit Sachen beschäftigen sollte, bevor man was pauschalisiert, wovon man anscheinend keine Ahnung hat. Hier werden Birnen mit Äpfeln verglichen.

Naja, es gibt einige richtig geile Räder, aber die sind schon sehr supi - JA! Ich find ja nen Satz sauber lackierte Kreutzis auch total toll :D

@Matze: Supi! hast du noch mehr Bilder? Wirklich 1a der Wagen.

Malzeit! So, habe heut einige Zeit in der Halle mit gucken und denken verbracht Einiges bei rumgekommen. Werde die ganze Pedalerie auf der Achse ca 30mm nach links verschieben, somit komme ich mit der Brems - Stange quasi aus dem Loch, dass mal für den Kupplungsnehmerzylinder - Entlüftung gedacht war, raus. Somit wäre meine Betätigungsstange schonmal grade, und nicht so komisch krumm. Das Getriebe kommt auch ca 15mm höher ( und das reicht dicke ), wenn ich die original Bleche für die Getriebebefestitung raustrenne. Ähnlich wie bei einem anderen V8 Umbau hier im Forum. Möchte mich auch nochmal ganz herzlich für diese Idee bedanken, war mir früher garnicht aufgefallen, dass die ja quasi einzeln sind, und nur gepunktet. Somit auch easy zu entfernen. Muss ich nur mal sehen, wann ich dazu komm // Hat zuuufällig noch wer e34/32 540i Motorlagergummis bzw wissen, was die neu kosten? Beidseitig? Oder was haben die anderen V8 Umbauer hier so für Lagergummis verwendet?

ULTRA und wo soll der verbastelt sein? Nur weil er keine 7x15 kreuzis drauf hat? Richtig sauber der Wagen. Wieder nen Beispiel dafür, dass man nen E30 auch anders als *klassisch* tunen kann, und es dennoch mehr als Sabber-O-mat geil ausschaut! @Matze: Wo wa das?!

Malzeit! Die Farbe ist 1a, die Front und die Schweller wie auch die Spiegel gefallen mir persönlich nicht, aber du hast deinen 'Stil' wenigstens konsequent durchgezogen, von daher ok. // Wo hast du die Bilder gemacht? Die Gegend scheint nett zu sein! Schreib mal noch nen paar Daten zu deinem Wagen rein

Wem? hab ich hier schon lang nicht mehr gesehn den Typ

Jop! So hab ichs auch immer gemacht!

Hm, is kla. Ich seh da kommt einiges an Fachwissen durch Das ich ne Automatik bevorzuge, hat schon seine Gründe. Klar kann jeder seine eigene Meinung haben, finde ich auch gut. @Lacerda: Ringtool? Alter, ich fahr doch nicht damit aufn Ring erstmal is der relativ weit weg von mir, zweitens war das ganze jetzt schon (für meine Verhältnisse) viel zu teuer um damit übern Ring zu schroten. Wie gesagt, ich bau den Wagen des Bauens wegen, nicht um damit wirklich irgendwelche Rennen oder son scheiß zu fahren. Nur mal so Sonntags oder so ne Runde drehen, mehr nicht @slothic: Aha. Ich will nicht mit Dir streiten, also lasse ich das mal unkommentiert stehen. Fahre jetzt erstmal in die Halle, mal sehn was ich so mach. Dürfte aber wenig sein, da ich erstmal bei meinem E36 bei muss ...

316 Touring keine Power? - kann ich nicht ganz glauben ... // liegt am Motor, die gehen einfach schlecht, richtig schlecht. Meine Meinung und dazu steh ich. Ich finde auch, dass jeder Golf 1/2/3 mit 98PS besser geht ... Bau dir einfach nen größeren Motor ein, ist beim Touring dank Scheibenbremse HA und großer Bremse vorn, doch ein Leichtes.

Für meine Umbaubasis habe ich ca 500€ gelöhnt. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-bv.jpg Karosseriezustand war SEHR gut, kein Schiebedach, quasi keinen Rost (Nicht mal am Heckblech). Unfallfrei - der Rest an dem Wagen war im Eimer, sprich die Innenausstattung, Bremsen, Gelenke, alles Morsch. Nur die Karosse war 1a. Übrigens scheint es fast schon ne Regel zu sein, dass silberne E30 ohne Unfallschäden relativ wenig Gammel haben. Zumindestens die, die ich so gesehen hab. Hat das Silber irgendwie ne bessere Rostschutzwirkung?

*Pfeif

?

N'Abend! Ne, hab die Woche über Uni, da hat ich noch leider keine Zeit. Mal sehn was ich am WE so schaff, wird nicht viel sein, da ich ne Inspektion bei meinem Dad machen wollte. Aber ich denk, dass ich nen Lenkgetriebe einbauen werd, sowie mir den Getriebetunnel nochmal begutachten werd, in Bezug auf das Automatikgetriebe und dessen Befestigung. Also, sobald es was wirklich neues gibt, stell ich das hier natürlich ein // Schön hier wirklich einige Stammleser zu haben

Hi! Was für ein Aufwand Warum nicht strahlen und pulvern? Aber schaut gut aus, hatte ich bei meinem Träger und der HA ja auch so gemacht, bis ich das mit dem strahlen und pulvern hier im Ort gesehen hab Sauber!

Hi! Wie gesagt, schicker Wagen scheints zu seien, Umbau ist schaut ordentlich aus. Ihr habt son professionellen Anspruch, filmt aber aus der Hand? Hm, komisch. Ist schon sehr gut gemacht, im Vergleich zu vielen anderen Videos auf den .tube seiten. Aber ich finde halt, ein Stativ ist das Mindeste, wenn man ein Video schon so auf macht. Ansonsten wirklich sehr geile Aufnahmen. // Habe auch schon das ein oder andere Vid gemacht, sehr gut kommen auch immer Scenen, in denen die cam vorne oder hinten an der Stoßstange (oder beides und dann noch gut zusammengeschnitten) gefilmt wurde. Sowas könntet Ihr ja evetl noch einbauen. Oder ne kleine Nachtfahrt ... Haben wir neulich bei nem kleinen Video gemacht, das hat keine 2 Stunden Entstehungszeit gehabt, und ich finde dafür kann sich das sehen lassen ... Ist halt wirklich nur privat, ohne professionellen Anspruch. Nur sonne Spielerei. Daher erwarte ich einfach von Leuten, die *unprofessionellen* Videos den Kampf ansagen ein bischen mehr als von euch. Einfach noch mehr *drummrum* als nur schöne Aufnahmen. Auch die Technik muss stimmen // nich wie in meinem Vid, ne low budget cam

Hi! Hm, ok. Ich sehe / du / Ihr / deine Firma gehst da mit ordentlichem maschinellen Aufwand und auch know - how drann. Wenn Ihr elektrotechnisch aber genau so viel drauf habt wie maschinenbautechnisch, frage ich mich, warum ihr ein Getriebe verbaut. Versteh ich nicht, könnt ihr den Motor (Bi-Motor) nicht über ne Art variable Spannung mehr oder weniger schnell drehen lassen? Das Drehmoment eines Elektromotors ist vereinfacht gesagt doch bei jeder Drehzahl *gleich*. Warum dann ein Getriebe? Verschlechtert doch nur den Wirkungsgrad. Wo wollt ihr die Akkus unterbringen? Die E30 Karosserie bietet dazu meiner Meinung nach nicht so viele gute Möglichkeiten. Warum einen Prototypen mit Längsmotor bauen? - die meisten PKW haben einen quer eingebauten Motor. Ich würde erstmal nen Kit für Golf/Astra entwerfen, dass durch einen ähnlichen konstruktiven Aufbau der Fahrzeuge einfach *umzumodeln* wär für das jeweilige Modell. Wirklich sehr ambitioniert euer Projekt. Eine ähnliche Idee (komplettes Plug'n play Kit für Serienfzg) hatte ich vor ca 2 Jahren auch schonmal, aber natürlich nicht mit den euch zur verfügung stehenden technischen wie auch wissenschaftlichen Fähigkeiten! Ich find das alles 1a!

Uiuiui! Interessant, interessant. Wo stammen die Motoren her? Warum nen E30 als Basis und keinen modereneren BMW? (E90?! - dann würde auch das Anbieten einer Kleinserie eines Umbaupaketes Sinn machen ... ) Wer strickt dir die Elektrik? Das Gewicht halte ich für sehr! optimistisch ... Aber gut, man darf gespannt sein. Sehr ambitioniert, und ich finde es toll! Ich werd das hier auf jeden Fall mal weiter beobachten ...

Hi! Ich würd dir als Alltagsmotor den M50 empfehlen. Reicht dicke, auch mit 9x16, unproblematischer Umbau, Elektrik auch für Laien machbar, relativ robuste und relativ haltbware Technik wenn die Substanz und die Kühlung im E30 passt. Am besten einen direkt ausm E34 nehmen! // Meine Meinung. Ansonsten halt die üblichen Verdächtigen rein. S38, M60/62, Turboumbauten ... Weiß nur nicht ob das so easy und alltagstauglich alles ist.

40€ ? Glaub ich kaum. Oder dein Händler kauft auch beim Chinesen um die Ecke

*schnellindiegaragerennundweiterschraub*

GOIL? http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-k4.jpg - der Motorraum is pooootten dreckig! Ich putze den am WE mal durch, und den Motor auch. Dann sollte es goil sein Aber danke fürs Lob, ich find den Anblick auch immer wieder nett

Bei mir ging das an der Spritzwand nicht mit den original Krümmern und Hosenrohren. Aber mach doch einfach, wirst beim umbauen schon sehn was geht und was nicht. Zur not kannste alle Teile ja auch wieder in die Bucht schmeißen!

Hui! Richtig schick könnte der werden. Original is ja schönund gut, aber nen tacken tiefer hat noch keinem geschadet