GaragenWerke

:D

True. Spitzenleistung ist relativ, ich denke den meißten Spaß an dem Umbau wird nicht die PS zahl sein sondern einfach das deutliche Plus an BUMS durch die Aufladung. Und der sollte relativ groß ausfallen, vorallem durch den gesteigerten Hubraum. Von daher

Getriebe kannst du die bereits aufgezählten alle verwenden. Ich hatte an meinem ersten 24V Umbau nen 318IS Getriebe, passt 1:1 und hat bei mir auch super gehalten ... An meinem 328i 24v hatte ich nen 525i M50 Getriebe ausm E34, beide Getriebe haben werksseitig den kleinen Flansch. Ohne Aufladung und radikalen Rennstreckenbetrieb bekommst du die BMW Getriebe nicht (im Regelfall) kaputt, Vorschädigungen dabei ausgeschlossen ... Krümmer würde ich von 328i nehmen, werksseitig. Dann mit normalen Flanschen weiterarbeiten. Wenn Fächer, dann der angesprochene 150€ Krümmer aus ebay (Warum ich normale Krümmer genommen hab? - 10000 mal bessere Qualität, auch aus Stahlrohr geschweißt - kein Guss beim 328i, und kein späteres Reißen an Flanschen etc). Ansonsten schau doch mal in meine Fotostory oder nutz die Suche, es gibt ne Menge Wissen zu den 24V Umbauten ... Ist ja fast schon nen Serienmotor

rutschig?!

... Ich hab nie gesagt, dass ich den scheiße find ^^ NUR das ich das Auto, wie es auf den ersten Bildern abgelichtet war, mit den Anbauteilen etc nicht meinem! Ideal entspricht. Es hat natürlich nichts! mit den Bildern an sich zu tun, nur dass der gleiche Wagen auf den ersten Bildern komplett anders rüberkommt als auf den folgenden. Und das ist nunmal einfach so ^^ Ich würd die Felgen auch in poliert belassen ... nix schwarz oder weiß ^^ Und ja, ich find es immer noch ne Sünde calyp. rot in blau umzulackieren. Auch wenns nen schickes blau ist ^^ frisches calyp. rot kommt mind. genauso geil. Aber ist mein Geschmack halt ...

Ich denke auch, dass das reicht und hält bis grob knapp nen bar (welcher ja nicht konstant anliegt, darf man auch nicht vergessen!). Und 200.000km willst du ja auch nicht damit fahren! Wird schon und für deinen angestrebten Leistungsrahmen bestimmt auch ausreichend dimensioniert. Nur halt schade, dass wenn du irgendwann mal deutlich höher gehen willst mit dem Lader, du nen anderen Block/Unterkonstruktion brauchst. Aber bis dahin läuft ja erstmal noch nen bischen Wasser in's Meer ...

Moin! Also du gibst dir ja wirklich richtig Mühe und du scheust auch keine Kosten. Die verbauten Teile sehen wirklich gut aus, wird bestimmt ein schicker Motor. Rein vom Bauchgefühl her ist der Zylinderabstand zu gering. Sicher, laufen wird das erstmal, die Frage ist nur wie lange. Blockriss sehe ich irgendwie schon vor meinem geistigen Auge. Oder Zylinderkopfdichtungsschaden und dann nen 'rüberblasen' zwischen den Zylindern ... Ich hoffe wirklich das Beste für dich, aber ich hätte ne etwas kleinere Bohrung gewählt - wie gesagt, rein ausm Bauchgefühl raus! Ansonsten sauber, bitte mach weiter Bilder.

Vorsätze? - Mehr für die FH tun - Guten Formula Student Wagen für die neue Saison auf die Beine stellen - Mehr Sport - E30 weiter nach meinem Geschmack umbasteln

Metallic blau / weiß is nen Ralleye Klassiker. Hatte ich auch schonmal auf nem Wagen, weiß / blau kommt richtig gut. Ich hatte Ral-weiße Räder und nen blau - perlmutt Autowagen (umgemischtes OPC Blau von Opel).

Jop!

Sieht gut aus. Hätte aber die 'lange Seite' auch durchgeschweißt. Wird zwar sicherlich so halten, aber durchgeschweißt wäre schöner gewesen. Ich find diesen Umbau auf M3 Koppelstangen echt gut, evetl mach ich des auch. Bzw bau selber welche mit Uni - Teilen, mal sehn.

hey, ja mit der kardanwelle gibts in der nähe ne firma die das machen. schaltgestänge sollte machbar sein. die s5x motoren gefallen mir irgendwie wirklich besser, auch von der leistung passen diese besser. ja das mit der elektronik macht mir halt sorgen. hab auch schon an FPS gedacht, nur da sollte das vanos nicht mehr funktionieren oder ? das mit dem CAN BUS macht mir halt wirklich sorgen. zum s38, ich höre immernur das sie nicht lange halten, und es währe schade wenn ich jedes wochenende dann noch am reparieren bin :) zum m30 , vonden motoren halte ich nicht wirklich viel, haben sie auch im 635csi (das sind doch m30 ? ) und die machen viele probleme ... trotzdem danke schonmal Hm, also rein mechanisch (von der Theorie) kann ich es fast nicht glauben, dass nen S5x besser halten soll als nen s38. Mittlere Kolbengeschwindigkeit, mittlerer Druck etc ist bei den S5x Triebwerken höher als beim S38. Bei ordentlicher Pflege etc würde ich klar den S38 bevorzugen. Allein schon wegen dem + an Hubraum ... passt doch auch vom Style her viel besser zum E9! S54 mag ich p. zum Beispiel garnich, in meiner Zeit bei BMW hab ich einfach zu viele davon hobs gehen sehen. BLOCKRISS!!! KOPFRISS!!! und dann stehste da erstmal ... nene, s38 oder S50b32 wobei mich da ehrlich gesagt der vergleichsweise 'kleine' Hubraum abschrecken würde. Der S38 ist wirklich nen schöner Motor der viel Leistung hat und mit überschaubaren Aufwand einbaubar ist.

Genau. Außerdem lag es auch mit an den Bildern. Wenn die Bilder mehr wie dieses wären http://i54.tinypic.com/sphlsm.jpg Wären bestimmt mehr pos. Kommentare gekommen. Da sieht der Wagen nämlich trotz der mir nicht zusagen wollenden Umbauten echt gut aus! Also weitermachen!

Wieso kommt das denn alles weg? Steh doch zu deinem Style?! Naja, ist halt klassisch McDonalds'disch Sach ich immer gern dazu. Is mir aber auch ladde, bau man wiede meinst! Musst dich ja hier nicht rechtfertigen, immerhin hattest du nach Meinungen gefragt

Naja, Front is halt ne MT2 Kopie, Heck ist ne 'irgendwasanderes' Kopie und die Seitenschweller sind die alten universal GFK Teile, ebenfalls ne Kopie eines Schweller aus dem BMW Regal Wünsche dir viel Spaß mit dem Krempel, außer der Front würde davon kein einziges Teil den Weg in meine Butze finden ^^ Nicht mal davor. Aber auch hier gilt, Geschmäcker sind verschieden Ahja, und schön das du mich in meiner Einschätzung bzgl deines Wissens über GFK bestätigt hast

Der 316 Schriftzug am Heck sind so Kaufbuchstaben von ATU (wenn schon dann neu und original BMW, sonst sieht sowas einfach nur billig aus), die Spiegel, das wunderbare Emblem 'cleanen' fällt für mich alles unter ATU ... Aber am geilsten is diese schäbbige Chromkante am Kofferraumdeckel Ist halt m.M. und du hast recht, Geschmäcker sind verschieden, dir muss er gefallen. Für mich halt genau wie der E36 Kasperbude hoch 2 Die Sternchen passen wenigstens dazu @Guido: Wieso bin ich nur so ein guter Hellseher ?! An deinem Cab wirkt das aber ganz anders als bei dem hier vorgezeigten Exemplar ...

Also ich hab ja die 312mm mit Brembosätteln und ich würd def. keine größeren Scheiben damit fahren. Mit 312mm werden ja schon ein paar mm Bremsscheibenfläche nicht abgedeckt. Ideal wäre der Sattel wohl mit 310mm oder 305mm oder so. Aber wenn ich mir den an ner 330er Scheibe vorstell - geht nicht gut! Dann lieber E46m3 oder aufwärts ... (BMW Performance / Brembo 6 Kolben

Zm E36 muss man nix sagen, an und für sich mag ich den E36 richtig gern, aber so ein absolutes No-Go. Zum E30: ist auch nicht meins. Mag ich einfach nicht wenn vorne 16 und hinten 17 montiert ist, die Zeiten sind lange vorbei. Guido sollte es aber gefallen ^^ Naja, der Rest ist auch nicht soooo meins, mit nem anderen Radsatz und nen bischn weniger ATU wärs schon eher meins ... So gefällt er mir p. leider nicht. // Und dafür das du nen caly. rotes Cab umlackiert hast, gehörste eh erscho**en

nein

Rang 40 Die neuen Skins sind sooo geil irgendwie ...

Schaut sauber aus! Jaja, die Teermatten

Den fährt ein bekannter von mir in einem E36. Also original mit den 305ps geht das Ding brutal. Obwohl ein 3.2er m3 auf dem Papier mehr Leistung hat, also denr wurde einfach so stehen gelassen. Klasse Motor. Das wäre auch mein Wunschmotor im E30, ist fest als Langzeitprojekt in ner VfL Karosse geplant. Suche schon lange nach ner Karosse dafür ...

Hui wow! Danke euch allen!!! Aber Geburtstag geht erst richtig heut Abend los. SAS bis 13 Uhr in der FH und jetzt bin ich grad im vollsten RegionalExpress der Welt ^^ hab mich grad voll gefreut als ich den Fred gesehn habe!!! Danke!

Jo mit Veränderungen ...