chaoskeks

richtig lecker Sound!

Umstieg auf Stahlflex ist auf jeden Fall sinnvoll! Druckpunkt wird deutlicher besser und die Dinger halten ewig, nicht zuletzt sehen sie auch noch echt gut aus

ich würd bremsenreiniger nehmen, aber nicht über nacht einweichen lassen, sonst wars das mit dem gummi alternativ Diesel...

RESPEKT! Geiles Teil, freu mich schon auf die weiteren Bilder =)

sieht echt gut aus, deine weiße Sensation Hoffe ich krieg den mal live irgendwann zu gesicht

hehe, mal schaun, vieleicht bleibt er auch so vom Fahrwerk her, und kriegt vorne nur noch koni's

danke mhh, tieferlegung, also eingetragen sind 60mm rundum in den papieren, im gutachten stehen 70mm, und gekauft hab ich es als 70/50...... also auf deutsch gesagt: keine ahnung, kann aber mal messen;-) Reifen sind 205/55/15. Hoffe mal, das da hinten nix schleift, wenn ich noch ein oder 2 leute hinten drinn habe, gebördelt sind die kanten ja....

Neue Felgen drauf, sind doch keine AZEV's geworden, haben leider den falschen LK, wie ich feststellen musste Hätte nicht gedacht, das mir die Kreuzis so gut gefallen, und vorallem sich so gut fahren lassen =) hinten sind noch 15ner Platten verbaut, passt auch alles gut, hab gleich mal die Federwegsbegrenzer aus den Konis genommen also ich find sie toll, freu mich schon aufs neue Fahrwerk:sabber:

kann mir das denn keiner beantworten? 205/50 sollten kein problem darstellen, 195/50 schon eher, sieht zudem noch bescheiden aus, zumindest ohne tieferlegung >50mm:drive:

also, habe mir jetzt H&R Federn mit ner 35mm Tieferlegung besorgt, AZEV A Felgen in 7,5x16 mit 205/50 liegen auch noch in der garage, werds einfach mal einbauen, sobald die Federn da sind =) bin gespannt :)

bin ich gern also wie gesagt, das ebayding geht ein jahr ganz anständig zu fahren, aber danach wirds echt eklig...^^

bördeln wirst du hinten wohl müssen.... Stefan, der is aber ganz schön tief für 40/40....

word

Hey Tobi =) klar, komme ich gerne drauf zurück! habe einfach keine lust mehr auf dieses rumgehoppel, und auch nicht mehr auf diesen extrem Tiefgang, auch wenns geil aussieht

n'abend jungs Mittlerweile muss ich sagen, das ich mich an der Rad/Reifen und Fahrwerkskombie sattgesehen, aber vor allem auch sattgefahren Habe. Es ist ein GT-Cupline Fahrwerk (=Ebayramsch) verbaut, welches mir ursprünglich eine Tieferlegung von 60/40 mm bescherte, mittlerweile aber wohl deutlich gesackt ist. Alles in allem ist der Bock BRECHEND Hart(ungefähr 5-10mm Federweg), was durch die 215/40/R16 Bereifung natürlich perfekt ergänzt wird. Da ich mein Auto (zumindest im Sommer ) im alltag bewege, und keine Lust mehr auf rumgehoppel und Gullideckel-Slalom habe, wird einiges geändert. Das heißt im Klartext: Fahrwerk raus, Cupline müll weg, H&R Federn mit 40er Tieferlegung rein. Dämpfer hinten sind schon von Koni, vorne kommen auch welche rein. Felgen ab, erstmal Azev A in 7,5x16 mit 205/50 Reifen drauf, dann demnächst vieleicht wieder Kreuzspeichen oder melber, mal schaun. Stabis bleiben(klar), bekommen allerdings Powerflexbuchsen Ich denke es wird langsam Zeit, für ein zivilisierteres Auto, tuningtechnisch gesehen:freak: Insbesondere mit der Fertigstellung/einbaus des M42 Motors werden andere prioritäten gesetzt, und die heißen einfach nicht mehr ,,BOA ist der Tief/Breit/Laut" sondern Sportlich und dezent Die einen hier werden schreien ,,der is doch gut so, mach das nicht" die andern werden vieleicht sagen ,,Gut so" und vieleicht sagt der eine auch ,,Endlich" aber wird schon, die Saison 2011 wird eine optisch mildere, aber technisch (noch) bessere

Warum steckt man so viel kohle in den M40 Kopf, um ihn dann mit 5-w40 baumarkt öl zu quälen? und ölinterwall sind eigentlich 10tsd km, ingo sagt soweit ich weiß lieber 8tsd km.... ansonsten zum Thema M40: Pfelgen, warten, fahren.... mit nen bischen liebe und Zeit (+Geld) nen dankbarer motor, zu mindest meiner.....

Okay, wird er wohl erstmal ne neue Visko kriegen:-) danke für die antworten

mhh, kühler ist nen jahr alt, Wapu auch.... Vieleicht sollte ich wirklich erstmal nach Thermostat gucken, Visko hab ich heut nen andern eingebaut, mal schaun obs jetzt besser wird =)

will den spal lüfter nur zum zuschalten haben, wegen Stau im sommer, gerade wenn er vorher auffer Bahn mal nen bischen zunder gekriegt hat, wird er dann doch ein wenig warm.....

n'abend, Mir stellt sich grad die Frage, ob ich auf die ausseneite des Kühlers einen blasenden oder Saugenden Spal Lüfter baue, und ob ich die Visko drinnlasse oder komplett rausschmeiße.... soweit ich weiß, saugt der oriLüfter die luft doch, also müsste ich ja hinter die niere einen blasenden Lüfter setzen, um einen entsprechenden Effekt zu erzielen, sofern der Viskolüfter drinbleibt, richtig? schönen abend noch

liebhaben, jungs....

das wäre soooo geil, wenn das W-Kenzeichen kommt, dann kommt der e30 nurnoch bei schönem wetter auf die straße =)

wenn du einen schlecht gelaunten prüfer erwischt, kann es sein, das er dir bei 215/40 eine tachprüfung aufbrumt, steht auch meist im gutachten der felgen.

war noch nicht ganz ausgerichtet

mal wieder nen update.... der prollpott is weg, IS Schalldämpfer habe ich mit 2x60er Rohren versehen und einen passenden Flansch für den 318er Kat angeschweißt, selbstverständlich liegt der MSD noch in der Garage, kann die anlage also jederzeit wieder ,,rückrüsten" Klang ist sportlich, aber nicht Prollig Auspuffauschnitt wird natürlich noch verkleinert.... Zierleisten habe ich wieder gegen schwarze getauscht, irgendwie werd ich wieder immer originaler, fehlt nur noch eine originale linke Rückleuchte, die rechte habe ich noch..... in diesem Sinne, Flugrost im rohr bläst die nächste BAB Fahrt weg, auserdem ist er nicht gewaschen, der Bock, bitte verzeiht dies...