AMAAD
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der lack wird eh mit beize oder was das fürn zeug ist bearbeitet und die tür usw wird komplett lackiert, also es wird so gemacht dass man lange freude daran hat also wär das mit "zweifarbigem" auto kein problem. So werd ich auch sehen können wies unterm lack so aussieht und ob noch irgendwelche karosseriearbeiten dazukommen von denen ich keine ahnung hatte
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hey leute, interessiere mich für die in der überschrift genannten felgen und hab dabei auf der homepage von kerscher gesehen dass die felgen verschiedene sternüberstände haben, was hat das denn zu bedeuten? Welche ET vorne und hinten würde ich denn bei nem 60/40 Fahrwerk brauchen, bei der felgendimension dachte ich an vorne 8x16 und hinten 9x16. beim Fahrzeug handelt es sich um ein 325 cabrio nfl
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ja dieses marrakeschbraun ist schon ne super farbe aber obs auf nem e30 gut aussehen würde weiß ich nicht. Nerzbraun sieht auch klasse aus, vielleicht lass ich meinen 2türer so lackieren
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also ich denk ich werd bei macaoblau bleiben, mein lackierer wird die farbe analysieren ich werd ihm die farbnummer geben und er wirds dann so lackieren und ich denk das wird schon was. war grad bei meinem auto und ja, macaoblau is schon toll
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ja keine ahnung ob meiner nen originallack hat oder seiner, sprich ob die autos nachlackiert sind, oder einer von beiden, seiner hat irgendwie einen anderen "ton" weiß nicht wie ichs erklären soll. will halt nicht dass meiner nachm lackieren auch so aussieht wie seiner. hab ichs jetzt besser erklärt? :P
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ne ne am auto ist nix gezogen oder sonst was, das einzige was es halt hat ist die tieferlegung, der vorbesitzer hat das m-fahrwerk rausgeschmissen und ein anderes rein und die felgen eben sonst ist alles original. meinen in macaoblau find ich eigentlich auch schön so aber hab bei nem freund einen gesehen auch macaoblau und der sah nicht so toll aus, hab halt angst dass es dann auch so aussieht. ich tendier eigentlich auch zur selben farbe wieder aber bin einerseits auch nicht so ganz sicher:freak:
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Hallo leute ist zwar ein recht alter thread aber hätte da mal ne frage, mein neffe hat auch einen original vfl mt2 und sein Fahrer und Beifahrersitz sind an der Sitzfläche kaputt. weiß vielleicht jemand ob und wenn ja wo man da noch stoff/leder bekommt?
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wenn das auto lackiert wird dann wirds auf jeden fall richtig gemacht, ob in selber farbe oder andere farbe. die alte farbe kommt komplett runter damit nicht 10 schichten lack aufeinanderliegen und das auto dann irgendwann doppelt so schwer ist wie original :)
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Hallo Leute, werd demnächst wohl mein Cabrio lackieren lassen, nur bin ich mir bei der Farbe nicht sicher. Originallack ist macaoblaumetallic und jetzt weiß ich nicht ob ich die Farbei beibehalten soll oder ob was anderes drauf soll. Schwarz will ich nicht da zwei Freunde schon schwarze haben. was meint ihr dazu, welche farbe könntet ihr mir empfelen? Oder solls wieder Macaoblaumetallic werden? Auf dem Bild sieht man zwar nicht gerade viel aber hab leider kein anderes. Macaoblau werden aber wohl die meisten kennen. Wieviel Liter Lack braucht ein cabrio eigentlich? http://www.bilder-hochladen.net/files/ebi1-1.jpg
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verkleidung hab ich mal rechts und links weg gemacht aber rost ist keiner zu sehen, allgemein ist am auto kein rost zu sehen, mich wundert einfach woher das wasser kommen könnte
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also rost hat der an den stellen keinen und damit von unten was reinkommt müsste er ja gefahren werden, aber er steht ja. die dichtung sieht auch noch ganz gut aus, also nicht platt oder so. hab an den rücklichtern geschaut und da macht sich auch nichts bemerkbar. das mit dem luftentfeuchter muss ich mal probieren
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hallo leute, hab mir jetzt nen 2türer 320i nfl bj87 gekauft und mein problem ist, die kofferraumklappe ist immer nass, sprich es tropft dort immer runter, das auto steht jetzt seit 2 wochen und wurde nicht gefahren und es sieht so aus als ob der kofferraum "schwitzen" würde. wo könnte das herkommen?
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leute leute ich hab den thread doch nicht eröffnet damits streitigkeiten gibt, bitte. ich wollt mich doch nur informieren obs machbar ist und mit wieviel aufwand das alles zusammenhängt, weil ich halt jetzt ein unfaller mit nem guten motor bekommen hab und jetzt würd ich halt gerne wissen ob der für mich persönlich interessant werden könnte oder ob ich den motor gleich verkaufen sollte. der 325 nfl von meinem bruder macht ihm nämlich anscheinend langsam sorgen
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ok keine antworten zu bekommen ist natürlich auch toll
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ach der bei dem ich immer bin der schaut da nie drauf also wirds daher keine probleme geben denk ich, nur gibt mir die suche jetzt nicht viel, sind immer umbaueten vom 2 liter auf 2,5 oder so. bei mir ist es ja so dass ich jetzt 2 325er habe einer mit und einer ohne kat, der ohne kat ist halt ein unfallwagen und ich würde gerne wissen ob ich mit den teilen vom cab mit kat den motor ohne kat eingebaut bekomme
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wieso verschlechtern? kann ich den kat nicht an den ohne anbauen?
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hallo an alle, wie schon die überschrift sagt gehts um den einbau von nem 2,5er ohne kat in einen mit kat beides cabrio. Geht das überhaupt und wenn ja wie groß ist der Aufwand? Komm ich mit den Teilen am 2,5er mit Kat so hin oder brauch ich noch andere Teile?
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kann man die dann einfach beim freundlichen bestellen oder?
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dankeschön
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ok danke
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es lohnt sich wohl kaum ein neuteil zu kaufen für ein auto wo man nur 450euro gezahlt hat und welches man sowieso nur im winter fahren wird und ausserdem ists das auto von meinem bruder da soll der sich den kopf zerbrechen wie ers macht
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das war nicht als test gedacht sondern nur eine feststellung also spart euch die oberklugen kommentare, meine frage war ob das normal ist bei ner viscosperre und ja ich weiß auch dass am diff was stehen muss und ja da steht 3.91V. manchmal nervt das schon wenn hier jemand meint übertrieben zeigen zu müssen dass er ahnung hat
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vielen vielen dank, dann schau ich mal beim schrotti vorbei
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keiner ne ahnung?
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hallo, ich wieder mit dem Auto von meinem neffen. Also der Verkäufer meinte das Auto hätte ein diff mit viscosperre. Im ersten Gang bricht das Heck nicht aus aber im 2. dafür umso heftiger, ist das Diff am A.....???