RoadrunnerM5t

Mathes was langweiliges Foto,du musst da mit in die Wanne,schön mit Schaum und so:hase:Zum Lied:NO WOMAN,NO CRY,ich war mal vor laaaaaaaaaaaaanger Zeit in BARLO mit meinem Caddy G60 auf einem VW-treffen,da hat einer das Lied ohne unterbrechung gespielt,nimm mal an das der gewaltig zugeraucht war,als ich morgens aufwachte war wieder zuhören:NO WOMAN.....................:wall::wall:

moin moin,da geht nichts ohne Schweissarbeiten.Ich habe beim e36 motor den hinteren Krümmer vom e34 verbaut.Ich weiss nur das man sich da so einiges an Rumbratereien antun muss.Ich habe die original e36 auspuffanlage verbaut,Kats&ESD.Viel erfolg

Wie geil ist die NUMMER,brüllwech.Marcus hat denn richtigen Weg.Was auch schnell geht,der Tank hat eine imbusschraube,aufdrehen und in deckung gehen.Sollte man nur unter Hebebühne machen,grosser Trichter und passender Behälter von vorteil.Glühendes Überbrückungskabel und Benzindämpfe sind keine gute Idee:hase:

Frach mal da e34.de

:Dbei egay im Luftfilter verbauter Turbo.

mal ganz ehrlich,alles schön erzählt,aber diese Motoren schaffen keine AU,ich selber habe 2002 einen 2,7l M20turbo im 1602 verbaut.Eintragungen sind heutzutage Glückssache oder mit min.1000euro verbunden.In den Ländern wo diese BMWturbos fahren herrschen Traumzustände,es gibt lächerliche zulassungsbestimmungen,Bremse&Lichtanlage muss funktionieren,Gut ist.Von den Problemen die M20 turbomotoren mit einer Leistung von 450PS haben schreibt keiner,3Zylinderköpfe in einer saison verbraten,weil sie immerwieder reissen.Ich würde euch mal raten erstmal mit einem dieser umbauten mitzufahren nicht nur den Bericht lesen,und dann eure entscheidung zutreffen,bevor ihr über ungelegte Eier rätzelt.Das EWS ist beim 3,2l M3 motor das kleinste Problem.Ehr einen solchen Motor zubekommen,da ist nichts mit günstig&billig.Für ein cabrio finde ich den M30 3,5l ausreichend,mit automatic ist richtig Geil....

Ich glaub hier war einer der wollte mit einer Hubschraubertur......................:freak:BLABLABLABLA

Ich habe ihm einen kompletten ZK= Zylinderkopf ,gegeben

weisu isch will disch da nigs reihn reden.Jeder macht da seine erfahrungen.Und er hört nicht auf das was andere sagen,die evtl.selber damit erfahrungen gemacht haben.Lebenserfahrungen muss man selber machen.GUTEN FLUG ALDA

habe gestern für 30euro,einen 318i touring Last edition ohne Fahrer/beifahrersitz gekauft,der stand auf einer Perdewiese neben rostigen Fendt Traktor...........7x15 ohne Deckel,ansonsten komplett.Nie sagen das man da grosses intresse hat,die Leute wollen sowas auch nur schnell loswerden,ohne viel arbeit dabei zuhaben.

Mach ich dich Glückwunsch,hast du fett segssülinda in dein audo,echt fett(auch nur ermutigung)

Ok,zum thema Turbo.Ist nicht das Problem.Man nehme 122PS eta block(bohrungen für oilrücklauf vom Turbolader im oberen bereich der oilwanne) mit neuen Lagerschalen und dicker ZKD,einen 325i Kopf,535i Einspritzdüsen,drehe die Krümmer,baut einen Y-förmigen Adapter zum Turbolader.Auspuffrohr,Druckventil und LLK(Ladeluftkühler)Rohre,Freiprogrammierbare Zündung.FERTIG ist der ALDIturbo,hält und geht 13er Zeiten in etwa M5 3,6l mässig,obwohl ich den letzten vorziehen würde

VON MIR AUCH GANZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ FETTES .......ALLES GUTE DU...................

Das finde ich jetzt aber echt DOOF das du lachst Marcus,und mathes irgendwie voll fiese,das diskutieren wir bei einm Kamilientee.Wollte mir erst eine ausgemusterte Phantom besorgen,doch für 2 Strahltriebwerke denke ich reichen die Stabis nicht.,und die 205/55/15 gibt es ja nur als ZR decken bis 300km/h,die Phantom geht locker Mach2,da ist beim e30 bestimmt Mach2,5 drin,sieht bestimmt geil aus wenn ich mit Mach 2,5 die A7 in einer halben Stunde von Hamburg bis Bayern durchpflüge.Das beste an dem umbau ist ja ich brauche mir keine sorgen um die übersetzung machen,fahre ohne Diff.Muss mal Tino fragen ob die Frontscheibe,Mach 2,5 aushält.HATTE NUR NEN PLAN,weiß vielleicht jemand wie ich die Technik aus der Phantom an den original e30 Kabelbaum anschliesse,möchte weiterhin nur mit den BMWschlüssel starten.Kann ich da auch weiterhin mit Superplus fahren??????

Plane meinen M5turbo gegen Hubschrauberturbine,und meine 750i Bremsanlage gegen Bremspfeilschirm auszutauschen.Wer hilft mir einen Hubschrauber zu entf.ups zu klauen.Kann ich dann auch noch meine 7x15 Kreuzspeichen weiterfahren,oder gleich auf Kuffen,mit Hilfsrollen umrüsten.Was ist mit der Eintragung,muss ich mir ne kopie bei der Bundeswehr abholen.Wer hilft mir ich finde meine Pillen nicht mehr,und meine freundin hat angerufen,ich kann nachhausekommen,mein Käfig ist sauber

Ihrem Antrag von 19.1.1907:hase:

Ich gehe mal davon aus das das sowieso nur abgeänderte Rohre sind die seitlich verlegt sind.Die Fusswärmer da unter der Tür,sind mehr als Lächerlich.Kurz vor der HA müssen die Rohre sein, sonst gibt es bei dem kleinsten Winkel,Hügel,Kantstein,ein böses Geräusch.

Habe es nochmal verbessert:hase:

Bei mir auch erst ab April,ich habe mir einmal im März,einen satz Polierte Felgen versaut,da das polierte nicht mit Klarlack übergelackt war,hat das streusalz auf der A7 richtung Kassel dem Radsatz den Gar ausgemacht.Im winter fahre ich Mattschwarze Kreuzer

Das geht ja noch,in Heide fährt ein e30 cab,mit 20zöllern.Mir langt mein 850csi 17zollradsatz.255/40 sieht ja schon ganz nett aus von hinten.

RICHTIG.das ist viel zuweit vorne.Mein M5t hat 2x76Rohre kurz hinter der Vorderachse als Flammrohre direkt aus dem Hosenrohr vom Turbolader,2x76er Rohr als Sidepipe.Das fahre ich aber nur bei 1/4meilerennen,ist für die Strasse,,BISCHEN ,,zulaut.Bei meinem VW caddy war Sidepipe durch die LKWzulassung kein Problem.Die Endrohre waren an der linken Seite hinter der Fahrertür raus,sowie beim LKW.Beim e30 sehe ich in dem Fall NULLL CHANCE soetwas eingetragen zubekommen,geschweigeden das man dort einen ESD untergebaut bekommt.Denke mal das sind nur die Blenden,die da untergeschraubt sind ,the Show must go..................

Ich mache mal den Vorschlag,geht nach BMW guckt den billigsten Wagen dort raus,rechnet das in DM um und dann schüttelt mit dem Kopf.Ich wollte mir mal einen e46 330D coupe Schwarz/schwarz leder bischen Extras kaufen,dafür wollte ich meinen e34 M5 in Zahlung geben,sorry nachdem ich das schriftliche Angebot von BMW erhielt verging mir jegliche Lust auf Sparen mit Dieselcoupe.Die Gurken von FIAT&co sollen Leute fahren die glauben sie haben einen Gewinn gemacht,so ein neuwagen hat nachdem er vom Hof runter gefahren ist,Die 2500euro gespart, in Form von Wertverlust aber auch verloren.Fahre mal nach einem Monat zum Dacia Händler und sage du möchtest den Logan wieder verkaufen,dann fallen sich 2Verkäufer mit tränen vom Lachen in die Arme und fangen dann so an.JA ABER.......Ich denke mal wer schlau ist kauft sich einen jahreswagen und verkauft sein Auto selbst,da der Gebrauchtwagenmarkt für Leute mit ganz Kleiner Tasche enger wird,so die Preise steigen,weil wo nix zufinden ist,wird Schrott vergoldet.

Auch fiese: Auto zum Schrott bringen,und die vorhandene Prämie gibt es nicht mehr,weil verbraucht.ARSCHKARTE,ist so wie im WINTER wennn alle urplötzlich MERKEN,DA WAR WAS,achso WINTERREIFEN aufziehen,bumms gibt es kaum noch Termiene,so könnte es auch mit den 2500euro passieren.Im leben nicht würde ich meinen e30 318i touring gegen einen LOGAN tauschen,selbst geschenkt wäre schon eine Beleidigung meiner Autofahrerehre.VW ist doch heilfroh wenn sie ihren neuen Golf los werden,der stand wie Sauerbier in den Showrooms,am Vorstellungstag kam es vor das nur ein Kaufvertrag geschlossen wurde.Zudem werden bestimmt einige der Autos für gutes Geld einen Abnehmer im Ausland finden.ALLES BESCHISS,ich traue diesem Staat schon lange nicht mehr.Für mic ist diese Nummer nichts anderes,wie anfang der 80er die umrüstung auf Ungeregelte Kats(550DM zuzahlung vom Staat,für Autos ohne Kats),die dann auch nichts mehr wert waren,und auch als ohne Kat Autos besteuert wurden.

War der Eta nicht nur mit 220 Km/h als Tacho?????

B.astelt M atthias W ieder??????????????????????????ja diese Woche M30 in 325i