RoadrunnerM5t

Motorlager lösen,und Motor hochdrücken/ziehen.Wenn du die kleine Wanne ausbaust gleich die oilpumpe mit rausnehmen,dann hast du mehr platz die grosse Wanne rauszuholen,gruß matthias

Das ist VVFL:D Naja der Preis bestimmt die Preise,ich gucke nachher mal ob ich neue Bleche bekomme.

Ich hatte in Hamburg mal eine üble Kontrolle mit unserem e30 S38 Touring,ich war mit unseren Firmennummern unterwegs,das half auch nicht viel mehr.Der Wagen hatte etwas dunklere grüngetönte vordere Seitenscheiben,ich musste vor Ort die Folien entfernen,und es gab ein Ticket,obwohl ich ja mit ROTEM Händlerkennzeichen unterwegs war.

Was eine Frage wenn man viel Geld für Motorbearbeitung ausgibt.,kauf dir billigen kompletten 325i Motor mit Lagerschaden oder so,dann hast du alles was du brauchst.Und 0173 STG sind doch nicht mehr Teuer,passen aber nicht auf den etakabelbaum.....ne ne ne GEIZ IST GEIL....Mit 288er solltest du dan einen Chip von Conny einrechnen....

Am einfachsten Teile makieren,bei Kunststoff geht mit heissgemachten Schagbuchstaben(SB) die letzen 7 Zahlen der Fahrgestellnummer.Schlagbuchstaben(SB) machen sich bezahlt,ich habe vieles makiert,so das es jederzeit als Beweismittel geht,bei den Aludeckeln MJ mit den SB,diversen Teilen meines Turbomotors,Alufelgen,ich kann mit wenig Aufwand diese Tele erkennen.Leder mit EDING auf der Rückseite auch die letzten 7 der Fzgnr. Ich würde auch die Cabrioleisten am Schweller makieren oder extra verschrauben,das sind auch gesuchte Teile.

M30 mit der 282 Dibilas und Fächer und von Conny gechipt das läuft schon ganz ordendlich,nun kommt M60 rein,wer S38 gewöhnt ist kommt auf dauer damit nicht klar.

Klar kommen gleich die EXPERTEN& B.Saleschvertreter wegen der Rasierklingen:Daber es steht nirgends das man nicht klauen darf,und wenn Grundstücke mit Natodraht gesichert werden,dann mache ich das mit der IS Lippe.Gleiches habe ich früher teuer mit meinem Mercedesstern in der innenseite gemacht.Leider lockt es ja Diebe wenn sie in Foren sehen was Geld bringt.Und ich kenne einen Typen,der hat den Dieb seiner Alufelgen(Jaguar) aus dem Fenser seiner Wohng geworfen nachdem er rausgefunden hat wo der wohnt,und einige die ihre Teile wieder ermittelt haben,und sich übelst dafür bedankten.BOX IHN AUF DEN MUND:devil:wenn ihn erwischt````

Nun es ist ja ein bekanntes Teil,kurzer Kick,oder Riss und schnelle Kohle.Befestige die nächste mit paar Schrauben,gesichert mit Unterlegscheiben/Muttern.Ich fahre ja keinen NFL e30 mehr,hatte da innen paar Rasierklingen mit Kabelbindern fest gemacht:Dund auch ERFOLG:DViel erfolg beim ERWISCHEN!

Gibt doch genung Berliner hier,Frag mal an.

Na ja er macht aus aus Spass und ohne Druck,ich habe NIE die AW abgebaut,die Stabihalter,Stoßdämpfer lösen langt,aber vorher sichern.Viel Spass noch,gruß matthias

Ja klar und sonst sind 316/318i hier oft vollkommen überteuert als Thema drin,der ist doch SUPER und ein ehrliches Auto,für kleines Geld.Hat alles wo ihr deabattiert,wenig Kilometer,Leistung,aber noch Tüv genug für billigen einstieg ins e30 fahren.Würde ihn kaufen,habe aber genug Baustellen.

Würde ich beim M30 auch machen(gebraucht kaufen),die Preise sind so das es wenig Sinn macht,denke für das Schweissen(Gewerblich) bekommst du einen kompletten M30.

DAS GEHT NICHT:D:ironie:DAS HÄLT NICHT:ironie:HATTA GESACHT,und hat das mit einen S38 ZK gemacht!

Wen das richtig gemacht wird hält das,in den östlichen Ländern ist das schon lange MACHBAR,habe mir vom VW T4 2,5TDI den ZK schweissen lassen,die Jungs füllen sogar Stellen von abgerissenen Ventilen auf,und bearbeiten den Brennraum.Lass das machen von jemanden der das kann,am besten einen Polnischen Betrieb.

:DIch sag nur was zur Bremse,die umrüstung auf 284mm ist für Fahrer die es bischen schneller mögen auf Dauer die bessere.Wer sich mit dem 735/535i etwas auskennt weiss auch was mit dem Kat so passiert.

Was soll ich mir da einen KOOP drum machen,da ich weiss das ALLE nur billig einkaufen um am Markt billig anzubieten,ich verpacke täglich halbtags Tonnenweise LKWersatzteile die Paletenweise zu solchen Firmen gehen.Ich sach immer wer billig kauft,bezahlt 2x also NW kaufen die nicht verschenkt wird.Klar kann es passieren das eine Lieferung totaler Schrott ist weil das Material nicht dem des MUSTERS entspricht,ich kenne das zur genüge,da wir an Material gespart.Zudem stellt Febi nicht selbst her,vertreibt nur wie 100 andere Firmen auch...Die sind sowieso total bescheuert,ich habe für nichtmal 12euro eine Bremsscheibe für meinen SL bekommen,die WAPU für 35euro für 300SL24V kosten in der Bucht knapp 100euro...IRRE

Ich bin zur Zeit etwas am grübbeln was man für M30 Teile die es selten gibt verlangen kann,bevor ich sie bei Egay reinsetze.Teile sind original Schnitzer 3,7l Fächerkrümmer,Ventildeckel und Blende 3,7l auf LMM,desweiteren habe ich eine Dibilas 282 mit neuen Kipphebeln komplett nur 1000km gelaufen.Ein Supersprint Fächer M30.Ich habe die Teile angeboten,doch irgendwie wird wohl die Preisvorstellung etwas zuhoch gegriffen sein,oder sind diese M30 Teile uninteressant,liege ich so falsch?

Mag sein unsere Firma hat für SWAG 10000 Getriebelager bestellt mit Logo,lieferung an Febi..

SWAG ist von FEBI

naja mich haben sie auch mal verarscht,ein angeblicher Turbolader vom Königferrari war ein alter Nissan 300 Lader,ich habe da 80euro versenkt,rege mich da nicht drüber auf,mir hätte klar sein sollen,das das für dieses Geld nicht möglich gewesen wäre.Ich gebe jeden den Rat die Teile mit einem Schlagbuchstaben,seltenen Lackstift zu kennzeichnen& Foto davon machen,ohne dies bekannt zugeben,bevor man sie wegschickt,und auch nur so wieder zurückzunehmen,bevor einem zB. ein anderer gebrauchter Lader zurückgeschickt wird..Der Text ist schonmal ,,VOLL DER EXPERTE,,In deinem Fall,löse das ganze auf,und setze den Lader neu rein.Was war das für ein Lader? RR

Alles schön und gut,doch hier gibt es auch Prüfer die den Luftwiederstand zum berchnen der Höchstgeschwindigkeit,von e34 zum e30 ausrechnen,und und und.......zum Glück habe ich selber eigene Gutachten für M50 umbauten gemacht,muss mich nicht mit nervigen Prüfern abgeben.

Ja und den gibt es noch den Luftwiederstand,das Gewicht usw....:DWir verbauen 3,25er

Weisst du der unterschied ist,das zB ein Mercedes SL wie mein 300SL24V von der Versicherung mit Kusshand VOLLKASKO versichert wird für sehr kleines Geld,weil es Fahrzeugtypen gibt,die solche Actionen nicht so nötig haben.Und ein kleiner Tipp 400-500euro in ein Hardtop investieren,sichert beim abstellen auf längere Zeit das Problem mit dem Dachaufschneiden.Wie getippt ich öffne(im Notfall) ein e30 cabrio in ca.10sek ohne Dach aufscheiden,vielleicht solltet ihr euch ein Schild in die Seitenscheibe kleben,, LIEBER VANDALE,ZERSCHLAGE MIR DIE KLEINE SEITENSCHEIBE,,

Naja bischen hochgegriffen.Ich kenne nur genug Leute die sich auf diese Art saniert haben,99% der aufgeschnittenen Dächer ist Betrug.Wer ist so dumm und schlitzt ein Dach auf wenn er durch druck die Seitenscheibe aus der Dichtung bekommt,und versuch mal durch so einen Schlitz die Tür beim Auto aufzubekommen:DUnd ich weiss das weil ich mein Alpinacabrio mal selber knacken musste,hier wäre das Dach zerschneiden sinnfrei,genau wie keine orginalen Rücklichter in so einen optisch perfekten Cabrio..

Vergiss es mit weiterverkauf,ich habe das thema ebend mit einem guten Freund der Händler ist besprochen.2000euro ist ok,aber auch nur zum selberfahren.