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Hallo alle miteinander, dieses Wochenende habe ich mich mal an den Lenkgetriebe-Austausch begeben. Jetzt sitze ich allerdings seit 2 Stunden fest. Ich bekomme das Ritzel des Lenkgetriebes zum Verrecken nicht mit der Lenkstange verbunden. Mit nem Schlitz-Dreher wollte ich das Gegenstück auseinander "dehnen", klappt aber gar nicht. Habs sogar schon mit viel Öl und nem Spanngurt probiert, bewegen tut sich aber ebenfalls gar nichts. Hab langsam die Faxen dicke, vielleicht hat ja mal einer nen goldenen Tipp oder weis aus Erfahrung, wie ich weiter vorgehen soll. Danke schonmal
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Hallo, ich habe folgende frage: muss ich umbedingt kabelbaum und steuergerät vom 325i für meinen umbau auf 327i nehmen? kann ich beim originale 122ps eta steuergerät nicht die drehzahlbegrenzung ändern? gibt es noch andere probleme? danke im vorraus AlBa:smbmw: ps: ja ich habe die such genutzt, aber nix gefunden -.-
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Ich würde gerne wissen in welchem BMW e30 die gleichen Federbeine verbaut sind wie bei mir. Ich habe einen BMW e30 325e (Erstzulassung: 12.1987) und ich bräuchte in neues Federbein für vorne links. Gibts es da generell nur die Unterschiede: - Außendurchmesser des Federbeins: 45mm / 51mm (mein Durchmesser) - mit ABS Sensor/ohne ABS Sensor oder gibt es auch noch Unterschiede zwischen Coupe, Cabrio, Turing, Baujahr usw.? Es wäre wirklich super wenn mir jemand weiterhelfen könnte bzw. mir sagen könnte in welchem e30 die gleichen Federbeine verbaut wurden, damit der Wagen wieder auf die Straße kommt. MFG Sonne
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HAllo! Ich habe ein M-Technik2-Lenkrad ersteigert (im Foto rechts). Sollte angeblich in E30 passen. Das linke dagegen passt und sieht ganz anders aus :o( Kann mir jemand sagen, wo das (rechte) Lenkrad reingehört, dann kann ichs entsprechend weiterverkaufen... DANke, Dirk
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Hallo E30-Talk Gemeinde, (Inhalt Vorschau Frage 1: Unterscheidungsmerkmal Motor 2l vs. 2,5l Frage 2: Austauschmotor aus Nachfolge- Facelift. Geht das?) wir haben ein 2,5l Cabrio Bj.4/1987 bei dem die Kopfdichtung gekommen ist. Hat sich wie folgt bemerkbar gemacht: Ausgleichbehälter war plötzlich undicht. Austausch des Behälters- nach wenigen km war Flüssigkeitsstand minimum; starker Druckaufbau und Qualm aus Kühlkreislauf. Haben das geliebte Auto zu einem Bekannten in die Werkstatt gebracht: Diagnose: Kopfdichtung/ Kopf evtl. verzogen (Zylinder 6 ist ausgewaschen) Kosten ca. 800€ (inkl. Kopf planen; Austausch Wasserpumpe, Riemen, Dichtungen etc.... Könnte einen Ersatzmotor für "nen Appel und nen Ei" bekommen. Ist aber aus einem Facelift nach 1988. Frage 1) ist der Umbau möglich? (Mein Bekannter hat aus Preisgründen dazu geraten, weiß aber nicht ob möglich, er ist mehr der :opel: Spezialist) Änderungen: Wasserpumpe hat jetzt noch zwei Anschlüsse, beim Austauschmotor nur einen; OT Geber und Scheibe sind anders... Frage 2) um sicher zu gehen ob es wirklich ein 2,5l Austauschmotor ist und kein 2l- wie war das nochmal: Beim 2,5l sind die Einspritzventile oder irgendwelche Geber andersfarbig??? Hab mir die Finger wundgegockelt und auch leider hier nix gefunden. Wäre dankbar über ein paar Tips Gruß aus Wandlitz Maikater Marko
