RoadrunnerM5t

Da gibt es etliches,wie falsche Düsenbestückung,verdreckte Düsen,hängender Schwimmer,usw.Schreib mal Lassn an der hat in der Zeit gelernt. gruß matthias

Na schon gekauft,oder nur heisse Luft in allen Gassen:D

Ich denke im Talk oder anderen e30 Foren,steht die Erhaltung von e30 im Focus und nicht die Verheize;-)

Wo viel unnützes verbaut ist geht auch vieles kaputt,so wie bert tippt. Mein e34 540iA macht momentan auch bischen ärger,denn ich aber wohl zum Getriebe mitverschuldet habe. Er ging öfter während der Fahrt aus(OTgeber) Dann wollte er nicht mehr auf R,rückwärtsfahren,ATG 65000km auf ,,R,, platt.Was solls morgen werde ich Getriebe ausbauen und wechseln,bis dahin bin ich stressfrei mit e21 unterwegs obwohl hier noch das A3 cabrio steht.RR

Ich finde es immer bemerkenswert was so Getippt wir.,M50 Turbo ist was feines,doch wie Herbert schreibt wird es den Antrieb zerreissen.Auto ist nicht schlecht,doch etwas mehr Info bei 820PS zum Motor sollte schon sein.Sebst 350-400PS im M50turbo sind schon nichts für SAUGERFAHRER,das Ansprechverhalten ist eine andere Welt im e30.RR

Hoffe das du nicht gegen Windmühlen kämpfst um dann entäuscht zuwerden.Versuch doch mal über die Fahrgestellnr den letzten Halter zu ermitteln,den nur der wird dir das Auto überlassen können,oder der der den Fahrzeugbrief hat.Ich habe das beim 3,0 csL genauso gemacht und sogar mit BMW ermittelt,nur der Wagen brachte mir erheblich mehr ein.Aus meiner Sicht musst du alleine Wissen welcher Aufwand dir das Wert ist,und wieviel du noch reinstecken musst wenn der Weg ein Ende gefunden hat,gruß&viel erfolg von mir RR

Heute erstmal los ein ungesperrtes Diff geholt,mein gesperrtes jault etwas. Und noch paar Teile gebunkert(türdichtungen,kleinkram),kommt alles auf den Dachboden..Grün ist echt die optimale Farbe beim e21:DRR

Mein vfl 320i cabrio ist über ebay dieses WE an einen Händler gegangen. Der sagte nur er steckt lieber 3-4000euro in dieses Auto und kommt billiger bei weg als sich ein gleiches Rotes 10000euro Vfl cabrio zukaufen.Am geilsten war, das er nach der Probefahrt gesagt hat,das dieser Wagen Technisch besser als einige Fahrzeuge in der 5-8000euro ist,danach is er 560km ohne Probleme nachhause gefahren. Ich sehe es so das die e30 nicht zu diesen Preisen weggehen,da kaum ein Neuling in der e30 Scene soviel Geld zum Kauf hat.Was ich mich frage warum wird nicht gehandelt und zugeschlagen,statt noch auf das ganze aufmerksam zumachen. Ich würde diverse Fahrzeuge die hier breitgetreten werden kaufen,doch fehlt mir die Zeit für eine Deutschlandreise,sonst

Ich sehe es so das irgendwann der E30 Preispoker bendet ist und die Intressenten sich auf eine andere Marke konzentrieren,statt dieses Spiel mitzumachen.. Freund von mir hat von Privat ein echt gutes 318i cabrio gekauft und wurde auf der Rückfahrt in Hamburg auf einer Tanke mit einem Gebot überrumpelt dem er nicht wiederstehen konnte,er machte 60% Gewinn binnen 1Stunde:devil: Rein rechnerisch ist es echt besser sich eine Grote aufzubauen,statt anderen die Tasche zufüllen.RR

Ich habe am Freitag erstmal e21 Ersatzteilepaket gekauft,Teile bekomme ich niewieder so günstig.RR

mein e28;-) Naturbezogenes Wald&Wiesenfahrzeug seit 13Jahren abgemeldet

Ich muss echt sagen,nach gut 2monaten e21 mit M20B25.Es gab kaum ein Auto wo ich am Tag 2x angesprochen wurde(So einen hatte ich mal,oder DIE SIND ECHT SELTEN GEWORDEN),und kaum ein Auto was soviel Spass macht wie dieser Wagen. Einzig bei hohem Tempo muss man sich daran gewöhnen das der Wagen mit den 7&8x16 Alpinas mit 215/40/16 rundum,gewaltig arbeitet.Anbei ein Foto(oh welch Wunder) von meinem e21

Ich hätte ja ein H-Stahlträger als Domstrebe genommen:D

naja man kann sich auch verschlimmbessern;-)dein Motor lief doch super,und für deine Zwecke ist der olle M50 ohne Vanos die bessere wahl.gruß RR

Bei dem Blechkasten sehe ich nur das er sich ordendlich aufheizt,ich würde statt des ganzem einen umbau DK auf die Linke Seite emfehlen 1. Kürzerer Ansaugweg,2. Führt nicht über Motor,kein heisser LMM.3. besseres Ansprechverhalten.gruß matthias

Hätte hätte,hätte,,DU HAST IHN:devil: Schönes Auto und viel Spass damit......

Jeder M30 Umbau geht anders,es gibt Motoren die trotz Topwerten absolut Lahmarschig sind,und es gibt Motoren die mit ,,EHRLICHEN 250000km,, richtig schieben. Ich habe einen grünen Buchhalter 316i(Abs) mit einem Langläufer M30 aufgebaut,der ging richtig nach vorne. Während ein anderer Motor mit Schnitzer 3,7l Fächer und Software sowie geänderter NW im cabrio gegen einen 325i 3R kaum Chancen hatte. Ich habe letztens mal Sprint mit e34 540iA(1880kg) gegen 5gang e34 Schnitzer 5S (245PS- 1650kg) getestet,der Schnitzer liegt bis zum Gangwechsel gleichauf,ab da ist Schluss der 540iA fährt locker wech,nach 400m ist er 30km/h schneller. Fahrwerte sind nie gleich,kein Motor entspricht den anderen gleicher Bauart.

Ich hätte billig einen Tüvfälligen 1980er VW MAN 7,5tonner mit Atlasbagger(am Heck verbaut) abzugeben,ist aber PLZ 22844 Lackiert in BMW M3 Gelb und Blau;-)

Was denkst du wie oft geschrieben wird 120000km oder sonstwas für ein Wert. Bei so einem Motor macht das nix aus ob 4000 oder 40000km,du hast zumindestens einen Nachweis.RR

Ich würde es Spülen,den im Wandler verbleiben paar Liter altes Oil.

Wenn das Auto solange nur rumgestanden hat,ist die Automatic mit Vorsicht zugeniesen,einen kompletten Service am Getriebe würde ich vor Inbetriebnahme machen. Zudem wie getippt Zahnriemen&co erneuern.

Ich habe beim 129PS eta mal einfach so eine andere NW verbaut,das ging garnicht,machte auch geräusche,liegt an den Oilbohrungen.RR

Um mal denn Motor zubewerten,zb M50B20 ist ein unverwüstlicher Motor,über den in der AMS stand das Mercedes den gerne im W124 hätte statt den 136PS Vierzylinder. Alle 3 unbeliebten Motoren sind bei regelmässiger Wartung nicht platt zubekommen,nur ebend in der normalen Version nur magerer Durchschnitt der einen Tuningumbau nicht begründet. Ich selber habe den M50B20 in einen 320i gebaut,und das Ding war echt gut unterwegs,kein vergleich zum 520i mit gleichem Motor. Man muss das einfach nur versuchen,und es gibt schon einige e30 mit V8 die erst den B30 und später den B40 verpasst bekamen.gruß matthias

Man sollte da(55000) noch die abgemeldeten e30 dazuzählen,die so auf Höfen,und vor Basterbuden stehen,oder auf 07 zugelassen sind,dann werden das sicherlich paar e30 mehr sein. Allein bei mir stehen zZ. 2cabrios,3xLimos und 2xTourings,alle könnten noch zugelassen werden,teilweise noch mit Tüv... gleiches gilt für diverse MT1,2 und M3(siehe diverse Angebote ala ebay,mobile) gruß matthias

Sinnvoll ist vielleicht eine Probefahrt mit beiden Varianten. Das der S50 dem 218PS VAU8 weit überlegen ist,ist klar. Mich hat der S50 auch nicht so überzeugt,denn B30 bin ich 3Tage als Automatic im e34 gefahren,hatte den Eindruck da ist ein Loch im Tank:D Laut Tino soll das wohl recht gut gehen mit geschaltetem B30,Kosten wird das ganze wohl weit unter der Hälfte des S50,zudem sollte durch geänderte Software wohl so 235-240PS und paar NM mehr anliegen. Wenn alles nicht hilft bau dir einen HEMI ein:devil: RR