bmw1989
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Wann wurde denn der letzte Getriebeölwechsel vorgenommen? Was für ein Öl ist drinn? Falls das schon lange her ist, machst am besten den Getriebeölwechsel mit 1. ATF-ÖL oder 2. vollsynthetisches 75w90 (castrol taf-x, castrol smx-s,....) mfg
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Hallo, habe bei meinem 325ix touring bj.91 einen motorwechsel vorgenommen und dabei aber den alten Motorkabelbaum verwendet (wegen ABS,...)! Jetzt Frage ich mich welches STG ich verwenden soll: 1. Original Fzg. STG mit Endnummer 380 2. STG vom Austauschmotor mit Endnummer 153 Wo liegt der Unterschied? welches ist wohl besser? mfg
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Wollte euch nur mitteilen, dass die Stromversorgung auf Pin 20 kein Erfolg brachte, jedoch habe ich den Motorkabelbaum ausgetauscht, und schwupps schon funktioniert das Ganze wieder!!:D
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hast mich glaub falsch verstanden!! das 380 war VOR dem motorumbau drin!(also original) dann habe ich sozusagen, nur den motor getauscht, aber der motorkabelbaum wurde vom alten motor verwendet! Beim Austauschmotor war das 173er dabei!!! Also soll ich das 173 nehmen, da das ja zum Austauschmotor gehört, oder??
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habe den Motor drinne (wo das 173 stg. dabei war), jedoch den motorkabelbaum vom (380 stg. wegen ABS) Welches sollte ich jetzt nun nehmen? welches wäre besser?
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Hallo, habe nen Motortausch vorgenommen und weiß jetzt nicht welches Motor-STG. ich nehemen soll bzw. wo liegt der Unterschied? Ennummer der Steuergeräte: 1. hat die Endnummer "173" (grüner Aufkleber) 2. hat die Endnummer "380" (gelber Aufkleber)
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tja bei mir sind die 2 relais auch am abs-block, jedoch ist da am silbernen relais kein "feiner draht"?? was meint ihr da genau?
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Super, Dank Dir!!
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also das einzige was warm wird von beiden vordersitzen ist die Lehne am fahrersitz!! Spannung liegt für beide Sitze an!! Da werd ich andere Sitze brauchen, das Leder ist eh schon im A****!
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aha, das wars schon? nur plus auf pin 20 am stg.!!!
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Hallo, habe bei meinem Kumpel seinem e30 325i (bj.90) den motor getauscht!! Komischerweise leuchtet auf einmal die ABS - Leuchte!! Sensoren sind alle ok, habe die durchgemessen!! Habe etwas gehört, dass man den Kabelbaum vom alten Motor verwenden muss, da es sein kann dass der anderst ist!! Habe den leider nicht mehr! Was muss da am Kabelbaum geändert werden, dass das ABS wieder funktioniert?? mfg
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So habe den Ventildeckel jetzt mal so lackiert!! Ist aber noch nicht ganz fertig und auch noch nicht 100% Perfekt!!
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ja eigentlich schon, aber meine finger waren schon eingefroren!! Ist wahrscheinlich die WAPU!! Geräusch ist nur da wenn der Motor warm ist, deshalb schließe ich die Lima jetzt mal aus!!!
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Dann werde ich mal den Riemen runter nehmen und testen!! Werkstatt bin ich selber!!:smbmw:
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Hallo, Habe an meinem m20b25 ein seltsames Geräusch (grrrrrrrrrrr....) ab ca. 2000 touren!! Es kommt aber definitiv nicht vom ventiltrieb, eher untere Motorhälfte! Es ist als ob man es ab 2000 touren "einschalten" würde! Bei 3000 touren übertönt das normale motorgeräusch das kratzen/schleifen/vibrieren!! Hier mal ein Video aus der nähe des KW-impulsgebers!!!(habe den motor immer so an knapp 2000 touren gedreht, dass hört wie sich das Geräusch "einschaltet" http://www.myvideo.de/watch/5581853/bmw_m20b25_ix Könnte es vielleicht die Wasserpumpe sein? Hat jemand so was schon gehabt!! Viscolüfter scheint schonmal nirgends zu streifen!! mfg
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ich habe jetzt den Ventildeckel rot lackiert und die Ansaugspinne schwarz!!
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Am besten Finde ich das mit dem "Schlauch" !! Man nehme den Schlauch von einem Fahrrad Reifen und schneidet den auf! Das eine ende wird sicher verknotet und das andere über den Ausgleichsbehälter gestülpt! Nun gibt man mit nem Druckluftmanometer ca. 1 bar druck drauf! Jetzt öffnet man abwechselnd die Entlüfterschrauben, bis dort keine luft mehr kommt! Natürlich zwischenzeitlich immer wieder kühlflüssigkeit nachfüllen und immer wieder erneut druck drauf geben (aber nicht mehr wie 1,5 bar)! Steht auch auf e30.de unter "do it yourself" , "kühlsystem gründlich entlüften" ganz unten ist da eine Ergänzung!!
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also das auto hat die farbe "lazurblau-metallic" (dunkelblau)! Sonst habe noch keine Sachen farblich geändert!! Den Ventildeckel werde ich wahrscheinlich in schwarz mit weißen Streifen lackieren! sieht ja echt super aus! Was mit dem Ansaugkrümmer mache, weiß ich jetzt noch nicht!!
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so ist es "franko"!!
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NEIN, da kommt 15W40 rein!
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Eigentlich schon, das ist ja wie eine Störgrößenaufschaltung bei der AU (regelkreisprüfung)!!
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Hallo, da ich gerade meinem m20b25 kopf überhole möchte ich nun den Ventildeckel und Ansaugkrümmer lackieren! Ich weiß jetzt aber nicht in welchen Farben ich lackieren soll!! Kann jemand vielleich mal ein paar Vorschläge mit Bildern machen?? mfg
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ATF ist die Ölbezeichnung! ATF= Automatic Transmission Oil (Automatikgetriebeöl)! 325ix: siehe hier: http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=15&range=127&model=1134 Allerdings kommt in den Motor ein "15W40" rein!!(zumindest meiner Meinung nach)
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Wenn es nicht die Nockenwelle ist, sind auch oft die stark verschlissene Verteilerkappe und Finger schuld daran sowie die Sachen die "schwarz und ohne dach" nannte!!!
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also wenn du den öleinfülldeckel runtermachst, müsste er kurz unrund laufen, jedoch muss der motor nach ca. 3 sek. wieder normalen laufen, sonst ist evt. deine lambdasonde defekt!!
