Shaggy

Moin, welche Lenkung hast du den verbaut e30 oder e36? wenn es e36 sein sollte dann gehört der rücklaufschlauch vom ausgleichsbehälter an den unteren anschluss, denke mal das das beim standard LG nicht anders sein wird. MfG

moin, mit dem gedanken wirst du hier nicht viele freunde finden, sitze mag vielleicht noch gehen aber wie oben schon erwähnt sch... arbeit und dann noch ne e36 front am e30 grenzt ja schon an automobiler vergewaltigung , mein tipp teile verkaufen oder e36 kaufen.... MfG

moin, wenn du schon 1500€ zur verfügung hast dann verkauf deinen 316 und hol dir nen kompletten is, bspw. den hier vom Alf, ist auch hier im forum angemeldet, http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=33681, oder einfach mal mobile/autoscout abklappern. IMHO die schnellere lösung, haftpflicht (klasse 19) ist genauso wie dein 316er und besser/wertstabiler als so ein zwitter-is ist ein originaler allemal MfG

moin, wie alt ist dein luftfilter? könnte sein das der komplett dicht ist wenn er soviel säuft. MfG

, so möchte ich auch mal geweckt werden!!!

moin, wäre schön wenn du mit a bissl mehr satzzeichen arbeiten könntest, danke. dein getriebe ist, wenn es noch das original 320er ist, "länger" und nicht kürzer als das vom 2.5er. gab nur 3 , M3 mal aussen vor, verschiedene h-schaltgetriebe im e30 und die unterscheiden sich lediglich in den ersten 3 gängen, 4ter u. 5ter sind bei allen identisch übersetzt, ändert also nichts am top speed. vielleicht hilft dir ja diese anleitung um die diff-übersetzung zu ermitteln, verkäufer können viel erzählen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00440/f00440.htm und wenn du sagst dein kollege sieht beim beschleunigen nur deine rücklichter, dann hat er entweder ein anderes diff (gab verschiedene im 325er), nen motor ohne leistung oder ist einfach der schlechtere fahrer, darfst du dir jetzt aussuchen. MfG

moin, wieso willst du das alles eintragen lassen wenn du dafür eine ABE hast, oder steht in den unterlagen explizit das die einem prüfer vorgeführt werden müsen? ansonsten einfach nur im Fahrzeug mitführen, geld gespart und gut is. MfG

Moin, so wie ich das lese hat dein anlasser über die kurbelwelle, auf der das Zahnriementreibrad sitzt, einfach die zähne vom zahnriemen abrasiert, weil der Riemen wahrscheinlich einfach zu alt ist. hatte das selbe problem mal an meinenm 1.3 Wartburg. Freitag ja schnell Heim vom Bund, gestartet nix passiert...toll, Fazit Zahnriemen viel zu alt und hat es nicht mehr geschafft die Kraft auf die Nocke/ den Ventiltrieb zu übertragen. Da hat quasi das Treibrad auf der kurbelwelle die Zähne einfach vom riemen gefräst. wenn bei deinem startversuch der motor keine üblen Klopfgeräusche gemacht hat denke ich das von den Ventilen her alles i.O. ist und wenn der Anlasser durchgedreht hat ist die Kurbelwelle auch nicht fest. ansonsten einfach mal die welle von hand versuchen durchzudrehen. wenn das passt einfach Kurbelwelle auf OT stellen, Ventiltrieb auf OT stellen, neuen Riemen drauf, von Hand mehrmals in Drehrichtung durchdrehen ob auch nichts anschlägt und wenn ihr ganz sicher gehen wollt vor dem ersten starten nochmal Kompression messen, sollte das dann passen glücklich sein und Heimreise antreten. MfG

moin, ist es nicht eigentlich so das im standard e30 mit exzentrischen lagern aus e30 m3/e36 m3 3.0 das rad weiter vorn statt mittig steht, aufgrund der veränderten lage des führungsgelenks, sprich mehr nachlauf oder hab i da was falsch verstanden? MfG

Da kann ich übäh, musste so lachen als i vor x jahren die onbordaufnahme gesehen hab. ist so geil gemacht von den japaner mit dem ? über der ganganzeige!

denke mal das dient dazu das drinnen nix festfriert/gammelt im winter.

moin, hab mal schnell n foto der anleitung gemacht. gibt wohl von koni 3 unterschiedliche dämpfertypen (Nr.I, II, III in der anleitung), deiner ist laut anleitung nr. II, kai hat also schon richtig erklärt das der ring unbedingt drauf sitzen muss wie auch in der anleitung zu sehen ist. dann einfach überwurfmutter drüber, vorschriftsmäßig anziehen und fertig, ach und voher die 50ml Frostschutz oder was auch immer das oben rechts bedeuten soll noch in die aufnahme. MfG

würde es mal mit hochtemperatursilikon probieren, falls dieses "hylomar" nicht schon sowas ist, gibts eigentlich in jedem zubehör. hersteller weiß i net mehrgenau glaub PETEC, die machen auch das flüssigmetall, ect. hab damit den kettenkasten am is gemacht und bis jetz ist alles fein. MfG

der schwarze filter, neben dem KS-filter, ist der aktivekohlefilter. kann schon sein das der fertig war. meinst du mit saugrohr die verbindung zw. LMM und Drosselklappe (wäre nr.4 in dem link von mir). falls ja, steckt da unten der schlauch mit der nr.16 drin, alle anderen schläuche davon haben nur was mit der gehäuseentlüftung bzw. drosselklappenvorwärmung zu tun. eventuell ist da einer nicht mehr dicht der zum leerlaufregelventil (nr.7) geht? jedenfalls geht die ansagbrücke recht einfach ab, am besten mit der drosselklappe anfangen (4schrauben zw. der brücke und drosselklappe, 1ne schraube unten drunter die die vorwärmung hält, alle ab und den schlauf zum benzindruckregler nicht vergessen) dann das ansaugbrückenoberteil, alle schrauben ab und die halter nr. 15 und 16 hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/09/mg-11/ill-11_0953/ nicht vergessen sonst geht's nicht runter. dann sollte soweit schon alles frei sein das mann gut arbeiten/fehler suchen kann. MfG

hi, hatte die gleichen symptome an meinem winter-is, schlechtes standgas, mal ging er mal nicht, da war nur die fussdichtung der sauganlage undicht nr.11 hier:http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/09/mg-11/ill-11_0953/#13, fix gewechselt, keine falschluft mehr und alles wieder wie es soll. @Rahn, welchen schlauch meinst du genau, einer von diesen hier:http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/09/mg-11/ill-11_0953/#13 ? MfG

mahlzeit, ein guter kumpel hat mir mal von solchen wettbewerben in down under erzählt, war wohl in irgendeiner reportage, jedenfalls ist das bei denen genauso ein sport wie hier 1/4 mile o.ä geht halt nur darum wer den meisten dampf unter der haube hat,halten muss das nicht unbedingt. ist schon wirklich heftig was so'n reihen6er mit fön auf der rolle drücken kann, aber i bleibt dabei nur tote motoren werden zwangsbeatmet...

muahahaha hat er fein hinbekommen! ist aba schon mal kein supra sondern irgend nen 4zylinderturboirgendwas eventuell nissan oder mitsubishi. Edit: wohl schon selber bemerkt? lol MfG

moin und glückwunsch zum wagen! hab die anzeige gestern nachmittag auch gelesen und wenn er nicht über 450km weit weg gestanden hätte wär's wohl meiner geworden;-) wünsch dir viel spass damit und gut zu wissen das er an jemanden hier im forum ging. MfG

moin, hab mich kurz nach 00.00uhr von meiner schönsten zum wagen chauffieren lassen, am nachmittag schon alles soweit geprüft gehabt öl, wasser, batterie, ect. also schlüssel rum "wrummm" motor war sofort da also erstmal ne kleine runde warmfahren angesagt, nur der vordere linke blinker wollte auf einmal ned mehr , nix wie ab zur nächsten hell beleuchteten stelle, welche zufällig eine 24H-waschbox war also WKZ-koffer raus und ursachenforschung, leider keine glühlampe zum testen dabei (ja, hätte auch mal von vorn nach hinten tauschen können, kam mir da aber ned sofort in den sinn) mittlerweile ist es kurz nach 00.30uhr, beschlossen das dann im laufe des tages zu erledigen, geschaut was die finanzen sagen und das gesamte kleingeld in die waschbox für eine komplette drunter/drüberwäsche investiert, wenn mann schon einmal da ist wieso nicht ...01.15uhr dann ab nach haus ins bett für schönes wetter beten und das hat sogar geklappt, momentan strahlend blau draussen hoffe das bleibt den ganzen tag so! wünsch euch allen gute fahrt und viel freude am fahren in 09! MfG

mahlzeit, das hier sollte helfen: http://de.wikipedia.org/wiki/Verdichtungsverh%C3%A4ltnis http://de.wikipedia.org/wiki/Kompressionsdruck MfG

sonst wär i bei der schülerin schon längst durchgedreht! siehe hier: http://www.youtube.com/watch?v=Znn-itQGfcM&feature=related einfach zu geil! und ja, i weiß das es auch männer gibt die ned fahren können...nur nicht so schlecht! EDIT: und noch eins, http://www.youtube.com/watch?v=HLqjhYyD9s8&feature=related MfG

moin, also wenn geld keine rolle spielt und nur bei schönwetter gefahren wird gibts nur einen Reifen, Bridgestone RE55 in SR2 Mischung (imho bester kompromiss für sportlich und haltbarkeit), der rest ist doch alles nur "pseudosportlich" MfG

wieso sollte es die nicht geben? 22mm für vorn und 18mm für hinten, alles da. wobei dem kit ja schon buchsen beiligen, also eher nebensächlich. aber wenn mann es liegen hat wieso nicht einbauen. hatte glaube was um die 315€ mit versand (alle 13 teile), bei sportreifen meckel, in der bucht bezahlt. EDIT: hab den kit mit zentrischen lagern genommen, exzentrisch hätte aber nix extra gekostet. MfG

mahlzeit, erstmal glückwunsch zum neuen cab und viel spass damit im sommer, hoffe deine 16Ventiler gehen jetzt nicht in den streik wenn sie dich im 6ender sehen, lol! am besten du schaust wegen deinem sitz mal bei ebay england (http://www.ebay.co.uk) nach nem beifahresitz der dürfte da besser im zustand sein und ist dort bestimmt auch weniger gesucht als ein klimafahrersitz in D. eventuell lässt sich da n schnapper machen sofern die tommys nach D verschicken. MfG

glaube eher dein bruder ist neidisch auf das cab, lol. bin zwar kein cabrio experte aber wenn ich eins suchen würde hätt ich auch für 1700 zugeschlagen. MfG