e30-Schraubär

Torsten, ich glaube ich muss dich freitag mal besuchen kommen hehe, dann kann ich auch mal schauen was aus der schwarzen Motorhaube geworden ist hehe schaut schon sehr gut aus euer Projekt. lg

also die besagten Teile habe ich mit Flüssigmetall eingeklebt. Hätte die mistdinger am liebsten festgeschweißt. Mein Leerlauf war auch so hoppelig, habe die Benzinpumpe und druckregler nun ersetzt und jetzt läuft er richtig gut. Sie lieferte keine 3Bar mehr, die war hinüber.

Also du löst den Halter unten zuerst über die große Mutter sowie die Schrauben an der Karosse. Dann schlägst du den Bolzen unter der Rücksitzbank von innen aus dem Auto heraus, unters Auto raus. Die Achse hängt dann auf der jeweiligen Seite lose, Holzstück und passendes Stück zwischen Achse und Karosse legen. Das Zwischenstück muss von der Fläche in den Achsträger passen. Auto steht aufgebockt, dann mit einem Wagenheber die Achse hochdrücken, das sie gegen das Holzstück sowie z.B. den Gewindeschneider drückt und somit das Tonnenlager nach unten rausgedrückt wird. Passt so? Hört sich zu einfach an, bei dem was man alles liest. Wenn ich keine Hilfe mit Bühne bekomme, werde ich es wohl so probieren. genau so :), das ging schnell, sicher aber das auto zusätzlich, nicht das dir das auto vom wagenhebrr rutscht. ich hatte große böcke mit riesenteller. klingt einfach und ist einfach den hype um die abzieher verstehe ich nicht. naja wir ossis hatte ja nix und mussten uns selbst helfen hehe mfg

Sehr schöner umbau! Der wagen sieht ja aus wie neu. Könntest du deine Liste am Anfang vervollständige, also welche teile du noch verwendet hast? Die Kühlerschleuche zum beispiel, kühlerhalter usw. Ich habe nächstes jahr den selben Umbau vor. Lg

Maserati Biturbo 222. Normal mit 2L V6 und ca 185 vergaser PS. Einstiegsmaserati für den kleinwn geldbeutel. Ca 6 sec auf 100, die dinger rennen. Aber die Motoren sind sehr empfindlich.

Mein Vater hatte einen. Schönes auto. 185Ps die mit mit den 170Ps eines 325i nicht vergleichen kann. Aber der 325 klingt besser

Mit wechselkennzeich für mein 316i ca 38€ im monat und mein citroen c2 37€ im Monat. Beide sf 1/2

http://www.ebay.de/itm/BMW-E92-M3-305km-h-Sportauspuffanlage-/330794496030?pt=Automobile&hash=item4d04e3701e&_uhb=1#ht_655wt_1398

Habe komplett Billigbremsen verbaut. Totaler scheiß, schlechte bremswirkung. Werde beim nächsten mal ATE nehmen.

Der LLR war undicht, das war das problem. Trotzdem danke..

Moin, habe ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl. Sie ist konstand bei 1500 und das egal ob der Motor kalt oder warm ist. Manchmal fällt sie wenn ich vom gas gehe auf 800 ab und geht dann auf 1500 rauf. Nach einer gewissen zeit ist er irgendwann wieder auf 800 also er regelt langsam runter. Ich habe manchmal verschlucker, der motor stürzt ab als wenn er kurz aus geht und fängt sich dann wieder. Habe den Blauen Temperaturfühler gemessen, 385 ohm Der Braune fühler am Thermostat hat 85 ohm. Am Leerlaufregler sind jeweils 20ohm an den beiden außeren kontakten. Der drosselklappenpoti hat 0hm aber er zeigt beim messen erst 1 ohm an und dann geht die anzeige auf 0 ohm. LLR ist gereinigt und reichlich geölt er klemmt nicht hat aber 260tkm runter. Nach Falschluft habe ich schon gesucht, kann ich ausschließen auch seil sich die elekektronik manchmal fängt und der leerlauf normal ist. Wer kann.mir weiterhelfen?

In Berlin habe ich bei einem Kolegen noch meinen M40 mit von mir risch gewechselten Pleuellagern. er hat 180tkm runter. Der kopf ist aber nicht mehr so gut wegen der Nocke. Ich kann ihn ja mal fragen ob der noch steht und was er haben will.

Wenn deine Ventildeckeldichtung undicht ist, kann es sein das er etwas Nebenluft zieht.

Warum sollte sich oberhalb von 1k upm nix mehr tun? Bei mir war das nicht der fall, und bei den leuten die probleme mit der pumpe hatten haben auch nur leerlaufprobleme und licht kaum zu spürenden Leistungsverlust. Wenn du weißt wie ein elektromotor Funktioniert, weist du auch das deine Aussage eigendlich schwachsinn ist. ;) Die Pumpe kann so weit verschlissen sein das die Kupferkontakte auf dem rotor des elektromotors verschlissen sind und sich die Kohlen abgenutzt haben. Dann dreht sie nur langsamer und ist schwächer aber kann trotzdem noch hoch drehen.

Bei mir hatte sich langsam die pumpe verabschiedet. War ein schleichender prozess. Er lief immer unruhig und rau. Neue pumpe und das thema hstte sich erledigt. Naja die neue ist jetzt auch hinüber^^

Moin, Bei meinem eta ist gestern die Benzinpumpe kaputt gegangen. Nun möchte ich mir eine Neue besorgen, die frage ist jetzt was für eine. Originale sind sehr teuer, eine Innentankpumpe soll ja nicht so langlebig wie eine Außentankpumpe sein. Um reserven zu haben würde ich mir auch eine Stärkere verbauen. Gibt es vielleicht alternativen zur normalen E30 Pumpe zbs aus dem VW regal oder vom e36? Danke Lg Edit: Farzeug baujahr 1988 ex316i Motor: 90kw eta Pumpe vom 325i mit zu und rücklauf.

Lol, ja es fährt sich sehr angenehm. Das 2,93 kommt bei mir auch noch rein

Sorry, ja 3,25er Diff

Ich habe meinen damaligen 320i mit einem anderen Faltenbalg versehen und dann den t form eingebaut. Die unterdruckschläuche blieben so wie alles andere auchh. Scheiß egal ob automatik oder schalter.

Wie sieht es mit dem M20 aus? Hält der Zylinderkopf das aus?

Bei meiner Garage in Berlin steht immer ein Tiefergelegter Touring, getöhnte scheiben, sportsitze .in Grünbergalle 12524 glaube ich, colloniaallee 40 oder so.

Hö???? , hab ich garnicht bemerkt

Also mein eta schafft laut GPS 195 km/h mit 2:25er Diff. Wenn ich kein gegenwind habe und die temp nicht über 15 grad ist, knapp 210. Im Anzug habe ich einen Audi A6 2.4 eine Wagenlänge abgenommen. Der hatte keine chance. Und ich finde das reicht vollkommen, schneller muss nicht sein.

Für solche vorhaben emfehle ich dieses Werkzeug. Habe damit am Wochenende gearbeitet, sehr gute verarbeitung. Damit kann man Radlager und radnaben ein/auspressen. Habe das am wochenende auch gemacht. http://www.amazon.de/gp/aw/d/B003XRHK4Q/ref=mp_s_a_1?qid=1345356175&sr=8-1

Moin, Mich interessiert, ab wann im e30 hinten einen stabi hat. Der 316er hat standartmäßig kein, alle mit M Fahrwerk haben ein, wie siehts mit den anderen aus? Danke