el-utz

Da mußt Du aber auf unliebsame Zeitgenossen achten, die nicht sofort beim Umweltamt oder bei sonstigen überflüssigen Ämtern anrufen und einen anschwärzen.

Ich habe nur ein Bild auf Zelluloid von einem Luxorbeigefarbenen E 30. Aber im beigefügten Link ist ein Fahrzeug in Bahamabeige abgebildet - mit allen Schattierungen. http://e30-talk.com/topic/200913-erst-0-dann-1-dann-2-e30/

Auch wenn gleich wieder ein ganz lauter Aufschrei durch den talk geht: Die Limousine würde ich nicht mit irgendwelchen M Technik-Teilen verunstalten. Die Farbe paßt nicht dazu. Das wird too much. Lieber einen Satz gute Kreuzspeichen 7x15, meinetwegen noch einen tucken Tiefer. Denn oft ist weniger mehr. Gerade bei solchen Farben.

Hast Du dein Cabrio im Herrbst nicht reingestellt?

. . . und davor mit Zopfbürste und Schweißgerät. Habe das Angebot auch nur verlinkt, da ich so erschrocken war, ab wann etwa preislich reelle Fahrzeuge im Netz angeboten werden. Gut, daß ich mich vorher noch etwas eindecken konnte und diese Sorgen nicht mehr habe.

Hier steht noch einer bei den Kollegen mit der anderen Feldpostnummer: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-e30-316i-tausch-inzahlungnahme-m%C3%B6glich-eisenach/236958347.html?action=vipReco Seit 1989 wurde Eisenach aber eingemeindet

Zweitwohnsitz: Sibirien

ÖÖÖLDISKUSION ! ! Scherz beiseite: Öltemperatur ab 60 Grad - Feuer feri. Normtemperatur: Ich habe mal gelernt: Außentemeratur plus etwa 100 Grad

Moin Christian welches Auto hälst Du für unseriös? Gruß Lutz

Ich ziehe mal ein Resümee: Du bist ein Erbsenzähler, der einen 30 Jahre alten Neuwagen sucht. Dann bin ich raus!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=229496505&usage=USED&isSearchRequest=true&usageType=PRE_REGISTRATION&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=3000&maxPrice=7000&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C103%2C56%2C78%2C118%2C72&makeModelVariant1.modelGroupId=21&pageNumber=7

Ich habe das noch was im Köcher. Aber wie auch hier gilt: Ich habe nichts von einem Verkauf, schlafe auch nicht mit der Chefin und werde auch sonst nicht gesponsert. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238148480&isSearchRequest=true&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=3000&maxPrice=7000&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C103%2C56%2C78%2C118%2C72&makeModelVariant1.modelGroupId=21&pageNumber=7 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235534119&isSearchRequest=true&scopeId=C&usageType=PRE_REGISTRATION&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&minPrice=3000&maxPrice=7000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C103%2C56%2C78%2C118%2C72&makeModelVariant1.modelGroupId=21&pageNumber=7 .

So können Bilder täuschen . . . Von woher kommst Du denn?

Aber nur in sauberer Straßenkleidung! Sonst wird das Auto von unten bei der Besichtigung verschmutzt . . .

Ich habe mal kurz durchgeschaut.Dabei habe ich darauf geachtet, daß der Wagen bei Dir in der Nähe und nicht in Timbuktu steht, daß der Wagen eine akzeptable Laufleistung hat, meiner bescheidenen Meinung nach brauchbar aussieht, originalgetreu ist und nicht die Schlagworte hat, wie z.B. Wertsteigerung, Youngtimer, Oldtimer oder ähnlichen Mummpitz hat. Budget habe ich eingegeben 3.000 - 7.000 Euro (etwas "Spielgeld" muß immer vorhanden sein), Motorisierung egal, regelmäßige Wartung. Ein stinknormaler 316i M 40, so wie ich ihn auch nehmen würde. Ich habe nichts von einem Verkauf, schlafe ich nicht mit der Chefin und werde auch sonst nicht gesponsert ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=228837260&scopeId=C&isSearchRequest=true&usageType=PRE_REGISTRATION&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&minPrice=3000&maxPrice=7000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C88%2C14%2C77%2C15%2C103%2C56%2C78%2C118%2C72&makeModelVariant1.modelGroupId=21&pageNumber=7 Und nun ZERREISST IHN ! p.s. Falls das mit dem Link nicht klappt: 316i bei einem Händler In 78.052 Villingen (keine Ahnung, ob Baden oder Schwaben)

Seit ca. 80/81 - bereits beim E 21

Nun halt aber endlich mal die Luft an ! Warum schnappst Du ihn Dir nicht mal - Du wohnst ja nicht weit weg von ihm - und schaut Euch passende e 30 an, damit er ein Auto bekommt, bei denen die Mängel nicht ins Auge fallen? Oder fahrt doch gleich zu dem von ihm geposteten Wagen aus München. Anstatt hier am Bildschirm unqualifizierte Kommentare zu posten, solltest Du mit ihm die verschiedenen e 30 ansehen und nicht nur heiße Luft produzieren ! Wenn es ein Bekannter wäre, der in meiner Nähe wohnen würde,wären wir schon längst losgefahren. Das Suchen hätte zwar etwas gedauert, aber dann wäre er wahrscheinlich schon motorisiert. Aber zwischen ihm und mir liegen ca 600 km (und nicht Meter!). Im Gegensatz zu Dir sind das etwa 450 km weniger . . . . ! Aber Dir ist wohl auch kein Opfer zu groß, daß andere für Dich springen . . .

Das ist für einen 02-Fahrer etwas "Patina-Beseitigung . . . "

Man kann aber auch in jeder Suppe ein Haar finden. Doch beim KM-Stand gebe ich Dir Recht.

Ich habe auch eine Gasanlage in meinem Auto eingebaut, da ich viele Km fahre. Nach 42.500 km hat sich die Anlage bezahlt gemacht. Nach 60.000 km wurde die Anlage von dem einen Touring in den nächsten gebaut. Umrüstungskosten: 950 Euro - hat sich auch schon längst bezahlt gemacht. Ich zahle pro Liter Gas im Moment zwischen 51 und 56 Cent (je nach Tankstelle in verschiedenen Städten). Der Liter Benzin dagegen kosten 85 Cent mehr! Jetzt nach insgesamt 145.000 km merke ich zwar kaum Leistungsverlust - verspüre aber nicht die Ebbe im Portemonnaie, die ich sonst spüren würde. Ich bekomme bei jedem Tankvorgang das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht - man müßte es mir quasi schon rausmeißeln! Fazit: Die Gasanlage war eine kluge Entscheidung, bedenke man meine Fahrleistung von etwa 50.000 km pro Jahr. Auch in der Zeit, in der ich weniger gefahren bin, weil ich mal wieder krank geschrieben war, fahre ich mit einer Gasfüllung mehr km im Vergleich, als würde ich nur Benzin fahren. 145.000 km zu einem Preis von 1,40 Euro pro km oder zu 54 Cent pro Liter sind schon eine Hausnummer! Ich bin davon fest überzeugt, daß der Satta die Preis pro Liter nicht ganz so hart angleichen wird, als daß sich der Umbau nicht lohnen würde. In meinem nächsten Alltagsauto findet sich auch wieder eine Gasanlage wieder..

Jeder Zweitürige E 30 hat eine komplett andere Fargestellnummerngruppe als ein Viertüriger e 30. Kleines Beispiel: Ein viertüriger eta/Schaltgetriebe/Linkslenker begann 1985 mit der Nummerngruppe 124.xxxx, ein zweitüriger eta/Schaltgetriebe/Linkslenker begann jedoch mit der 122.xxxx. Dieses Beispiel kann ich beliebig fortführen. Ich habe hier den Ordner in Ringbuchform (das gab damals noch - Blätter mit Buchstaben/Zahlen zum Lesen in Papierform) vom 11.86. Nix mit FIN-Abfrage und Hastenichgesehen in Komm-puterform!! Da finde ich sogar Rechtslenker usw. wieder.

Da paßt nicht nur "nichts" sondern gar nichts zusammen. Und das hat nichts mit Süd-Afrika oder Mosambique oder DDR zu tun. Da sind falsche Polster, zu wenig Türen, Falsche Farben und und und. Mir scheint, da wurde einfach eine Plakette von irgendeinem 325/4 - türig verwendet.

Eine Frau kommt in eine Fleischerei und fragt nach einer schönen großen Salami. "Gern," sagt der Verkäufer. "Am Stück, oder soll ich sie in Schreiben schneiden?" Erwidert die Frau: "Bin ich eine Frau oder ein CD-Player...?"

Die haben doch alle nur noch Kopfschmerzen . . . . . . nur weil der Heiligenschein drückt.

Der "zuuu-lang-Restaurierer" hat heute Burzeltach und legt das Werkzeug zu restaurieren aus der Hand. Mal sehen, wann der gelfgelbe 02tii endlich fertig wird . . . Alles Gute Michael!