el-utz
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Havanna kam erst zum Herbst 87. Ich halte "Nutria" für möglich.
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"Kupplung treten" nicht vergessen . . .
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Ein Eta mit Geschichte - Die Restauration
el-utz antwortete auf Mirko_325eta's Thema in Foto-Stories
Die Reserveradwanne würde ich noch schwarz übersprühe. Sonst sieht das meiner Meinung nach aus, als wäre Dir jemand hinten aufgefahren. Und da Du die kleine Heckspoilerlippe montiert hast, würde ich den kleinen Frontspoiler vom kleinen Sportpaket montieren, damit es einheitlicher aussieht. Ansonsten sieht das ganze "perfekt" aus. Ein eta einer Farbe, wie ich ihn eigentlich immer gesucht, aber nie gefunden habe (deshalb habe ich mich immer nur mit Bronzit zufrieden geben müssen). Ansonsten: Klasse Ergebnis! -
Das einzige, was "Emmtech" ist, ist das Spoilerpaket. Der Rest ist zusammengewürfelter Müll aus der Garagenecke.
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Die Batterie wird nach sechs Wochen leer sein. Klemm die Batterie mal ab und hänge sie mal an Ladegerät. Einschalten des Ladegerätes nicht vergessen . . .
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Hast Du den Wagen aus Saarbrücken ? Mir kommt das Auto irgendwie bekannt vor . . . Ansonsten ist es inzwischen generell unwirtschaftlich, den Wagen zu reparieren. Frag mal jenad, der kennt eventuell eine Werkstatt, die meiner Meinung nach recht "fähig" ist. Was die dafür aber haben wollen, entieht sich meiner Kenntnis. Das ist alles nur nuch Hobby.
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230,- finde ich heftig . . .
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Ich habe KEIN H-Kennzeichen. Der eta ist auf Euro-Norm 2 umgeschlüsselt, daher lohnt sich KEI H-Kennzeichen. Dafür habe ich noch immer das erste Kennzeichen - sgar noch als DIN-Kennzeichen.
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Auch wenn der Preis Euch zu hoch erscheint: Wenn jemand einen guten E 30 als Zweitürer sucht, auch einen NFL , auch mitohne Extrasin Kauf nimmt, der wird sich den Wagen bestimmt ansehen. Ich würde den mir bestimmt ansehen - aber ich bin wohl inzwischen zu verwöhnt dazu.
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Mein eta ist zwar nicht einer der ersten (mir doch egal!), aber ich habe vom Erstbesitzer (der war 2008 hocherfreut, daß er erfuihr, daß sein Wagen noch lebte - er gab ihn in Zahlung für einen 320i E 36 im Oktober 1991) quasi die Entsstehunggeschichte, wann er wie den eta bestellte und warum. Ich habe die FIN 124.2592, verkauft und bestellt am 08.03.85 bei der BMW-Vertretung in hier bei uns Hameln. Gebaut wurde der Wagen am 02.05.85 und erstmals zugelassen am 14.05.85. Er ist zwar Kanaldeckelfelgen ausgerüstett, die nach dem Kauf des eta, aber vor Auslieferung montiert wurden.
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Ja; und ein Fahrwerk, das den Wagen so tief legt, das eine Schachtel West oder Marlboro die Ölwanne aufreißt. Dann noch die gesamte Inneneinrichtung inklusive Teppich rausreißen, damit jeder erkennt, daß das ein Rinktuhl darstellen . . .
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Oh Mann, wenn ein Auto nicht gleich "Volle Hütte" hat, sondern nur etwa 50 & des damaligen Neupreises ist ein Auto für Dich spärlich ausgestattet . . . Ihr habt Probleme! Das Geld muß man erst einmal verdienen!
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GOTT SEI DANK IST DER WAGEN WOHL VERKAUFT!!! Bevor hier wieder Umbauer mit einem eta hinter verschlossenen Garagen verschwinden und sich über "die magere Ausstattung" (Leute, der eta hatte für mindestens 15.000 DEM Sonderausstattungen eingebaut !!!) beschweren, steht sich der eta noch weitere 20 Jahre die Reifen eckig. Ich find`s gut !!!
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Nach den 124.9999 kam dann eine andere Fahrgestellnummerreihe, die ich jetzt aus dem Kopf nicht weiß- Sicher ist nur bei den Zweitürern kam nach der 122.9999 im Anschluß nathlos die 183.xxxx.
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Doch! ICH . . . ! Die 122.xxxx war für Zweitürige eta, die 124.xcxxx war für viertürige eta, beide handgeschaltet, beide Rechtslenker.
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Na, da habe ich mich wohl vertippt. Schschsch... dicke Wurstfinger. Also, nachdem ihr alle auif das "i." Tüpfechen so achtet. Natürlich sollte das Jahr 1985 heißen.
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Der 122 PS-etra hat die TSN 438, der 129 PS-eta hat die TSN 459. Der erste viertürige eta war ein cosmosblauer eta, der am 29.01.85 gebaut wurde und über eine reichhaltiige Ausstattung verfügte. Wo das Fahrzeug abgeblieben ist, ist nicht bekannt. Sicher ist nur, daß der Wagen mal im Landkreis Karlsruhe aufgetaucht ist.
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Das "E 21 Design" mit den Deckeln kam aber erst später - etwa 1988.
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War mal ganz nett, einen E 30 Cabrio zu sehen . . .
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Wie lange hast Du denn im Duden nachgeschaut, um so viel Schwachsinn schreiben zu können?
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In den 40er nannte man so etwas "Feigheit vor dem Feind:"
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Man hat es oder man gibt es aus.
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Und was ist mit einer Extra-Sicherung absichern? Einfach eon Kleines Loch reimbohren und mit einer Torx-Schraube seperat sichern. Derartige Sicherungenm sind so individuell, daß die Deckel keiner mehr haben will.
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Danke, nun bin ich im Bilde
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Was ist denn "Manufaktur B26?" Erst fiel mir ein, "Bundesstraße," dann der Bomber aus dem zweiten Weltkrieg "B 26" und als ich die Bilder herunterscollte, sah ich weder das Eine oder das Andere.
