el-utz

DAS ist definitiv ein Kohl-Coupe, einer von vier Stück! Ein Fahrzeug ist an einer Tankstelle vor nicht allzu langer Zeit abgebrannt - drei existieren noch. Und der abgebildete Wagen wird gerade vollrestauriert...! :eek:

@ Georg: Gibt es bei den Heizungskästen und/oder den Heizungsventilen Unterschiede bei den Baujahren? Kann ich einen Kasten aus einem 85er e30 in einen 90er e30 einbauen? Und umgekehrt? Oder nur das Heizungsventil? Hintergrund: Ich habe einen kompletten Heizungskasten aus einem 12.86er 318i mit sehr guter Heizleistung. Diesen möchte ich nun ich meinen 07.90er 318is mit schlechter Heizleistung einbauen. Paßt das? Oder mußt ich auf ein jüngeres Exemplar ausweichen?

Und die Optik unterhalb der Rückbank, die bastelbert angesprochen hat, kannst Du auch noch überarbeiten, indem Du das hintere Teppichstückchen vom Zweitürer nimmst und die dazugehörenden Schaumstoffdreiecke. Dann bleiben nur noch die leichten Probleme beim Einsteigen hinten...

Eine Ferndiagnose wäre fehl am Platz. Warte erst einmal ab, was in dem Gutachten steht. Dann kannst Du weitersehen.

So merkwürdig es klingt: Nimm die Glühlampe und putze die Fasung mit Stahlwolle sauber. Es kann sein, daß sich Schmutzrückstände gebildet haben. Alternativ tausche einfach mal die Glühlampe aus, auch wenn die andere einen intakten Faden hat.

Das paßt! Du mußt lediglich eine Sechskantschraube - Schlüsselweite 17 - an der Sitzkonsole abschrauben. Hier kannst Du die Gurtbefestigung unterbringen. That`s all!

Vorne passen ALLE Sitze! Hinten unterschiedlich.

Bei den Rückbänken kannst Du bei den zweitürigen und viertürigen Limousinen das Rückenteil untereinander austauschen. Das Sitzteil ist beim Viertürer etwas mehr abgerundet. Der Teppich ist bei touring und Limousinen identisch! AUSSER: Das kleine Teppichstück unterhalb der Rücksitzbank - das ist unterschiedlich! Die Viertürer und touring haben andere Sicherheitsgurte vorn. Was genau hast Du vor?

@ Franko: Nix für Ungut, aber wenn der e30 das Go-Cart für Dich ist, bist Du bisher noch keine richtigen Autos mit Go-Cart-Feeling gefahren! ... 2002 ti, NSU TTS, Mini Cooper ...

Ich wil ja nicht meckern, aber ich glaube, daß bereits ein Thread dazu existiert. Ich weiß zwar leider nicht mehr genau, wo, aber ich kann mich daran erinnern, daß ich selbst mal etwas dazu geschrieben habe...

Der Alpina stand in diesem Jahr auf der Techno Classica in Essen... Schickes Wägelchen...

Klasse Bilder, gute Ausleuchtung, toller Blick für das Wesentliche!

Schaden auf 4.000 Euro geschätzt... Wie hoch war der Zeitwert vor dem Unfall? Wie hoch ist der Restwert? Welche Motorisierung? Ich habe dieses leidige Übel im letzte Jahr selbst miterlebt... : Es klopfte ein LKW an die Fahrertür und nahm auf dem Fahrersitz platz... Resultat: Zeitwert vor dem Unfall: 1.400 Euro - ich habe im Schnitt pro Jahr 600 bis 800 Euro investiert... Erst vier Wochen vor der Kaltverformung noch schlappe 550 Euro... Schadenhöhe: Pauschal 25.000 Euro Abgezogen wurde der Restwert von 30 Euro. Ausgezahlter Betrag: 1.370 Euro! Das Ganze ging auch noch vor Gericht und ich durfte mich über ein Jahr mit der Angelegenheit rumärgern. Ob ich wohl noch immer richtig stinkig bin...?

@ Laafer: Warum hast Du ihn dann nicht gerettet? Du hattest die Chance, den Wagen vor der Schlachtbank zu bewahren, indem Du ein paar Scheine in die Hand genommen hättest. Er hatte den Wagen angeboten und keiner hat den Wagen gekauft. Da er kein gesteigertes Verlangen nach irgendwelchen "Kolläägga-machään-Du-gutte-Praiis-was-ist-lättztää-Praiis"-Diskussionen hatte und auch nicht von Beruf Sohn ist, hat er diesen Weg gewählt. Ob er die Teile besser und schneller verkaufen kann, wird die Zeit zeigen. Zugegeben: Er hat nicht viel Zeit verstreichen lassen, um potentielle Interessenten zu locken. Ich finde es auch schade, wenn ein gutes, bzw. ordentliches Fahrzeug aus Gewinnsucht oder finanziellen Gründen geschlachtet wird. Ich sehe so etwas regelmäßig bei meinem Teilelieferanten: Der schlachtet 320i Editon S, unverbastelete 325i mit M Technik 1-Paket oder 318i M 10 Editon aus Gewinnsucht, obwohl die Fahrzeuge noch recht gut dastehen. Seine Argumentation: In Teilen bekomme ich mehr Geld, als wenn ich den Wagen komplett verkaufen würde... Innerlich könnte ich dann manches mal ausrasten, aber wie ich bereits schrieb: Wir können sie nicht alle retten!

Ich bin weder Rockefeller, noch Quandt, noch einer seiner Erben . . .

Tja, das ist meist so: Ein Einbeiniger verkauft sich meist nicht so gut, wie sein handgeschalteter Pendant. Ein Automatikfahrzeug will gefunden werden.

Die einzelnen Gruppierungen kann man ganz schnell unterscheiden: Die Marine riecht nach Seewasser... das Heer riecht nach Grundwasser... ...und die Luftwaffe nach Rasierwasser... Viel Spaß bei Y-Tours! Wir buchen - sie fluchen...

@ Hannes K: Frei nach IKEA - fährst Du schon, oder schiebst Du noch...?

Wieder anklemmen, farbiges Wasser einfüllen, Druck aufbauen und mit viel Licht beobachten. Irgendwo muß das Wasser herausgedrückt werden...

Klasse Arbeit, tolle Einstellung! Nicht einfach nur Teileaustausch, sondern richtig überholen, überarbeiten, restaurieren ! @ luwi: warum machst Du Dir diese Arbeit? Andere würden wahrscheinlich nicht diese Arbeit machen...! Hast Du bereits an Fahrzeugen gearbeitet, dessen Teileversorgung schlecht gewesen ist? Weiter so!