el-utz

. . . und Kanaldeckelfelgen . . .

@ kartal: Du hast nicht erwähnt, daß Du bereits angezahlt hast... Lediglich, daß Du den Wagen so gut wie gekauft hast. Wie auch immer, ich hoffe, daß Ihr alle Euch handelseinig werdet! @ T-Bird: Stef M 3 bietet im Marktplatz den brilliantroten 325i touring seines Nachbarn an. Vielleicht ist ja Herdecke nicht weit entfernt vom Königreich Weiß-der-Geier-was. Schau Dir doch mal die Bilder genauer an!

Warum "so gut wie gekauft?" Entweder man ist sich mit dem Verkäufer einig oder nicht. Entweder man trennt sich mit Geld und ohne Auto, oder mit Auto und ohne Geld. Allem Anschein nach seid Ihr Euch nicht einig geworden. Oder erwartest Du, daß der Verkäufer ausschließlich nur dein Angebot akzeptieren muß? Wenn ein anderer Interessent mehr geboten hat, als Du, ist es nur natürlich, daß der Verkäufer das höhere Angebot akzeptiert. Das hat nichts mit Hinterhältigkeit zu tun.

@ BMW-Raptor: Du denkst auch an die Fensterführungsschienen...?

Bekommt man nicht 205/55 R 15 auf diese Felgen eingetragen? Schließlich ist diese Größe schon in die Papiere eingetragen. Es müßten dann lediglich die Felgen eingetragen werden.

Ich habe bisher von keinem Fall gehört, daß das Lenkradschloß während der Fahrt einrasten konnte, oder es überhaupt kann. In meinen Augen Unsinn! Und so, wie Du den Zustand deines Fahrzeuges beschrieben hast, mußt Du Dir höchsten dann Sorgen machen, wenn die Stadtreinigung den Sperrmüll in deinem Wohngebiet abholt . . . :devil:

Na dann, Viel Erfolg!

Ich besitze genug Selbstironie und behauptete im Scherz über mich, ich bin heute der Held und morgen der Typ, der den Hörer falsch herum hält . . . Aber ich hatte so ein Schlüsselerlebnis, als ich bei den 318i/4 meiner Eltern etwas aufgerüstet habe. Besonders verblüfft über mich war ich nach mehrtätigen Schrauben, als ich ein mehrfaches "Klack" vernahm: Obwohl ich nicht die geringsten Kenntnisse über Fahrzeugelektrik hatte, habe ich eine originale Zentralverriegelung aus einem Viertürer ausgebaut, in diesen 318i/4 eingebaut und angeschlossen. Drei Tage schrauben - Teile ausbauen, um mehr Platz zu haben, usw. Was soll ich sagen: Sie funktionierte auf Anhieb . . . ! Und das, obwohl ich nicht das KFZ-Gewerbe nicht gelernt habe Das zweite Schlüsselerlebnis hatte ich gerade gestern: Bei dem 325e meiner Eltern war das Schiebedach verstellt. Ich habe gestern Abend mal eben die Schiebedachkurbel abgeschraubt, mal diesen oder jenen Versuch unternommen, dem Problem "zu Leibe zu rücken." Mit einem Kniff bekam ich das Schiebedach wieder auf, das sich zuvor verkantet hatte. Ich konnte Schritt für Schritt vorgehen, bis das Schiebedach so funktionierte, wie es für gewöhnlich funktionieren soll. Nun öffnet und schließt nach Monaten das Schiebedach wieder und arrettiert, wie es soll. Last, but not least hatte vor vier Jahren einen kapitalen Motorschaden. Motor getauscht und mit neuem Motor gleich in Wochenende gefahren. Ich kam nur rund 130 Km, bis ich feststellen mußte, daß sich die Batterie selbstständig leert. Durch das Wochenende geschleppt und das Auto zu Hause abgestellt. Ich habe anschließend (mit einigen längeren Pausen) knapp zwei Monate nach der Ursache gesucht. Den Fehler fand ich schließlich im Fahrzeugkabelbaum nahe der Steckverbindung zum Motorkabelbaum: Eine korridierte Steckverbindung mitten im Kabelbaum unter der Isolierung... Kleine Ursachen - große Wirkungen!

@ bastelbert: Wie wäre es denn, wenn der Wagen Inka oder Golf lackiert wäre und anstatt der Berge würde ein Tsunami im Hintergrund . . . ? :devil:

@ Sascha: Stendal...? Nein, unweit von Hameln. Ich kenne den Eigentümer nicht und kann mir auch daher kein Urteil über ihn erlauben. In Braunschweig fährt ein T2 oder T3 im grün-weißen Look. An den Seiten steht: Bullerei . . .

. . . Allah akhbar . . . ! :devil:

@ bmw-rowdy: Um sicher zu gehen, entferne die Türverkleidung und überzeuge Dich davon, welche Fensterheber in deinen Türen montiert sind. Ganz unrecht hat Mathes318iA nicht: Es kann durchaus sein, daß auch dein e30 längere Zeit irgendwo "auf Halde gestanden hat." Mir ist ein TC 2 bekannt, der im Oktober 85 vom Band gelaufen ist, aber erst im April 87 erstmalig zugelassen wurde.

... Ihr habt Probleme ... Tee warmfahren , mit Zucker lenken , Hormone mit Rechtschreibfehlern behandeln , ... :D :D

Ölwechsel...? :eek: :eek: Möglicherweise ist der Dämpfer undicht geworden, das Öl ist ausgetreten und nun ist kein mehr vorhanden. Undichtes Gummi, Angriffspunkt für Korrision an der Kolbenstange und diese kann nun nicht mehr arbeiten.

Dann putze die Kontakte mit Stahlwolle, auch wenn Du keine besonderen Verschmutzungen erkennen kannst. Erst wenn Du sicher bist, daß der Fehler nicht in der Rückleuchte liegt, kannst Du außerhalb weitersuchen.

Wie oben schon beschrieben: Wenn Du in den Türen des zweitürigen e30 Scherenfensterheber hast, kannst Du die Fensterheber aus einem touring verwenden. Es kann unter Umständen sein, daß die Befestigungspunkte an den Hebern für elektrische Fensterheber unterschiedlich zu den mechanischen Fensterhebern sind. Wenn dies der Fall ist, mußt Du noch die Fenster aus einem Zweitürer mit eFH haben. Hier mußt Du besser nachschauen. Solltest Du die Schlingenfensterheber haben, paßt es eigentlich nicht. Es sei denn, daß Du die kompletten Fensterführungen der neuen Variante übernimmst. Dies paßt von den Befestigungspunkten her. Hier mußt Du auf jeden fall auch die Fenster der neueren Varianten verwenden, da diese nicht kompatibel sind. Im März 1988 wurden andere Fensterheber verwendet. Solltest Du eine jüngeres Fahrzeug aben, sehe ich keine großen Umbauaktionen auf Dich zukommen.

Das Lenkgetriebe sitzt nie hundert prozentig passgenau. Etwas Luft hat man im Schraubenloch sowieso. Selbst wenn das Lenkgetriebe nur um jeweils 1 mm nach rechts und links bewegt werden kann, ergibt dies eine Toleranz von 2 mm insgesamt. Hört sich nicht viel an, kann allerdings schon reichen.

So genau wird man die Einstellungen nicht mehr hinbekommen. Soviel Zeit kann ich gar nicht vergeuden, um am Schluß doch knapp daneben zu liegen. Sicherheitshalber wird dann die Spur eingestellt.

Den T3, den Sascha meint, kante ich auch. Nur leider ist dieser inzwischen während seiner Restauration aufgrund von Unstimmigkeiten zwischen einigen Leuten an einen Schrotti für ein Handgeld unrechtmäßig verkauft und in alle Einzelteile zersägt worden. Die Berichte über diese Aktionen waren anderen Ortes "ganz ganz großer Bahnhof...!"

Ich habe auch mal nach Nachrüstung einer Servolenkung die Spur nicht einstellen lassen. Nicht, daß irgendwelche Mängel eingebaut wurden. Aber nach rund 12.000 - 15.000 Km hatte ich erheblich einseitig abgefahrene Reifen, obwohl der Wagen danach geradeaus fuhr und nicht zu einer Seite zog. Spur einstellen nach Arbeiten an der Vorderachse/Lenkung sollte eigentlich immer durchgeführt werden. Wem das zu teuer ist und hier sparen will, sollte besser Fahrrad fahren. Das sollte Euch Euer Leben und Eure Verkehrssicherheit wert sein!

Da suchst Du Dir jeweils einen Beifahrersitz. Das Sitzteil ist mit allen identisch, das kannst Du umbauen.

:eek: . . . geringfügig, ja! :eek: Demnach gab es mehrere Zulieferbetriebe... Vielen Dank, Georg, ich schaue in den nächsten Tagen besser nach.

Klugsch******* hin oder her... Wenn jeder eine Tafel Schokolade (ich meine damit den Wert einer Tafel) spendet, dürfte die Finanzierung über Jahre hinaus gesichert sein. @ Nörgler 3. Klasse: Du bist nicht mehr auf dem neuesten Stand... :devil: @ Guido: Wenn ich das richtig herausgelesen habe, ja!

Bisher habe ich immer nur von undichten Lenkgetrieben gehört, aber undichte Pumpen...? Vielleicht sind es auch nur die Schlauchverbindungen...

Nun bleib`doch mal geschmeidig! Du fährst ja auch heute nicht mit deinem Auto zum Tüv, wenn Du erst im Juli 2009 vorstellig sein mußt.