el-utz

... verbreitert und verspoilert ...?

Klar wird über die "Ausrüstung" nicht von den "Piloten" sondert "von oben" entschieden, aber uns wurde immer beigebracht "der Fahrer hat vor Antritt der Fahrt...." ... sich davon zu überzeugen, daß kein Alkohol während der Fahrt verschüttet werden kann...

... Abwrackprämie...

- Kein Tüv...? - zuviele Km...?

bei mir is langstrecke 12-13L Du fährst ja auch digital ! Null für Standgas. Eins für Vollgas...

Als der Z 1 vorgestellt wurde, empfand ich ihn als grottenhäßlich! Später habe den den Wagen als Alpina RLE in Blaumetallic mit silberfarbenen Leder gesehen... Schick!

Das EN ist zuviel...

Ein Dellchen...! Gegenüber meinem "Patienten" vor der Tür sieht das wie ein Neuwagen aus...! "Einmal mit dem Polierlappen drüber" und gutt is`... - Kotflügel - Haube - Stoßstange - Lampenbatterie rechts - Kühlergrill - Frontschürze - Radhausschale - Luftführung ... und ziiiiiiiiiiiiiiiiiiehen! Danach etwas hämmern und ein wenig schrauben. Zum Schluß ... Du wirst damit zwar keinen Schönheitswettbewerb gewinnen, aber zumindest läuft der "Ofen" wieder!

Da fällt mir gerade ein: Mein Einbeiniger verbrauchte mit Ach und Krach (und mit Notausgängen im Auspuff) knapp unter 10 Liter/100 Km. Anderer Auspuff inklusive Katalysator (keine Neuteile!): Unter gleichen Bedingungen gleich einen ganzen Liter weniger1

Kannst Du den Wagen nicht erst einmal "billig zusammennageln...?" Anderer Kotflügel, andere Haube und Stoßstange und den Rest erst einmal irgendwie ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiehen. Muß ja nicht mal gut aussehen. Hauptsache erst einmal halbwegs gerade, damit Du Dich von A nach B bewegen kannst. Und wenn die Haube Lila und der Kotflügel Rosa lackiert ist... Na und? Bremst, hupt und macht Licht, solange der Wagen nicht krumm ist, wie eine Banane und noch geradeaus läuft! Müssen alle Autos immer beulenfrei sein? Das hört sich zwar jetzt brutal an, aber schau Dir mal andere Fahrzeuge an! Die sind auch sicherlich nicht ohne Macken.

Nimm mal die rosarote "E 30-Brille" ab und "schau auch mal über den Gartenzaun." Ich habe früher fast die gesamte VW- und Audi-Palette rauf- und runtergefahren. Meinen ersten BMW habe ich immer noch, ebenso meinen ersten E 30. Ich fahre inzwischen seit etwa 10 Jahren E 30. Ich fahre diese Baureihe gerne und werde sie fahren, solange es geht (noch fünf Jahre und vier Monate bis zum H-Kennzeichen!). Ab und zu habe ich mal die Gelegenheit genutzt, zwischendurch mal andere Marken zu bewegen. Ich würde auch gern mal zwischendurch etwas anderes fahren wollen, um etwas anderes kennen zu lernen. Aber ich möchte wetten, daß die meisten derer, die sich hier als die ganz großen E 30-Liebhaber hinstellen, spätestens in drei bis vier Jahren sich einem anderem Modell als dem E 30 zugewendet haben. Im Übrigen mag ich diese rundgelutschten Plastikbomber von heute überhaupt nicht! Es gehört für mich auch schon sehr viel Überwindung dazu, mich ohne Vollnarkose mehr oder weniger regelmäßig in einen Ford setzen zu müssen. Sollte ich allerdings eine völlig heruntergekommene Bimmel, an der nichts mehr richtig funktioniert (Loch an Loch und hält doch!), mein Eigen nennen, würde ich es gegen einen Smart CDi eintauschen. Der Smart ist zwar nicht gerade hübsch, aber durch seine Art genial - den kann ich mir unter den Arm klemmen und mitnehmen, wenn ich mal keinen Parkplatz finde.

Ich glaube bald, daß mancher außer Acht läßt, daß alle "normalen" Motoren im E 30 völlig verschiedene Technologien (beim Menschen würde man es als Charaktere nennen) sind, die auf völlig verschiedene Benutzergruppen gezielt haben. - 316/316i: Das Einsteigermodell bei BMW - 318i: Die etwas flottere Variante des Einsteigermodells - 318is: Die sportliche Variante des Einsteigermodells Alle Vierzylinder-Zweiventilvarianten kann man eher als "Butter- und Brotfahrzeuge bezeichen. - 320i: Das Einsteigermodell in die Sechszylinder-Laga - 323i/325i: Die etwas flottere/sportlichere Variante des Sechszylindermodells Den eta habe ich ganz bewußt nicht genannt. Er ist der BMW-untypischste Motor überhaupt. Der 324d und td war lediglich das Gegenstück zum W 201 Diesel. Bereits in den 70er Jahren zielte BMW mit dem E 21 auf die komfortbewußte Kundschaft. Das änderte sich auch mit dem E 30 nicht. Hier wollte BMW bei Mercedes Kunden abringen. Der E 30 zielte direkt auf den 190er Mercedes. Der 318is kam auf den Markt, um "im Teich der GTi/GSi-Käuferschaft zu fischen." Hier lieferten sich meist der Golf II und der Kadett E richtige Zweikämpfe, der Honda CRX 16 V spielte zu Beginn (87/88/89) noch eine untergeordnete Rolle.

Was machst Du mit deinem Vierventiler? Da komme ich vielleicht hin, wenn ich nie unterhalb 4.000 U/min fahre... Meine letzte Messung lag bei 7,9 L/100 Km. - regelmäßig Luftfilter ausklopfen - regelmäßig Kerzen kontrollieren - regelmäßig Zündanlage kontrollieren, ggf. überarbeiten (oftmals hilft ein Tröpfchen Öl vom Peilstab) Die Fahrstrecken selbst sind auch mit ausschlaggebend. Kurze Strecken mag kein Motor, erst bei ca. 8 - 10 Km ist auch das Öl (sprich: der Motor) warm.

Auch wenn die Bilder schon aussagekräftig sind: Das muß man live erlebt haben...

Der ist ja noch Jungfrau... Nix für Ungut, aber gegenüber einem E 30 ist jeder 10/15-jährige Wagen ein Neuahrzeug! Sei es von Alter, der Technologie oder vom Design her. Im Übrigen würde ich - wenn es denn unbedingt ein E 30 sein soll - nach der kleinsten Motorisierung in einer Limousinenkarosse schauen. In deinem Preisrahmen wirst Du sicherlich etwas finden, was hinter der nächsten Bodenwelle nicht vor Schreck gleich auseinanderfällt. Vermeide Ranz- oder Bastelkisten, suche ein Fahrzeug, daß hier bei einigen Usern als abfällig "E 30-Country" betitelt wird. Ein "Storch im Salat" birgt meist nicht so viele Folgeschäden durch Tuning-Versuche, als ein flachgelegtes Exemplar. Orientiere Dich lieber nach Fahrzeugen, die bei dem "modischen Auge von heute" Augenkrebs verursachen. Reparieren wirst Du noch früh genug - lerne erst einmal, mit dem Auto im Allgemeinen umzugehen: Die erste Beule kommt bestimmt. Es liegt nur an Dir, wie tief die Beule sein wird. Nebenbei bemerkt: Ich habe mit 34 PS angefangen.

Cosmosblau-Metallic!

So vom Bild her habe ich schon wesentlich schlechtere Fahrzeuge gesehen!!! Und daß ein 20 Jahre altes Auto Roststellen hat, ist völlig normal! Roststellen entfernen und auch die technische Seite dabei nicht vergessen.

Hier haben sich die Zeiten auch geändert. Noch vor fünf Jahren standen M 10 B 20 und mehrere M 10 B 18 in der Einfahrt - und kein Sechszylinder! Nun überwiegen die Sechszylinder...

Vielleicht Motorsteuergerät..? Ich hatte etwa das gleiche Problem weit weg von meiner Garage. Ein Bekannter gab mir versuchsweise ein Motorsteuergerät. Anschließend lief der Motor wieder.

Stichtag war meines Wissens nach im August 1980 zum Modell 1981. Bis Modell 80 reichte die 7-stellige Fahrgestellnummer. Ab Modell 81 kamen noch weitere Codes dazu. Wir haben seinerzeit die FIN eines 68er 2002ti abgefragt. Wir bekamen allerdings die Daten eines 86er 325e USA-Ausführung. Erst mit dem Hinweis, es handele sich um einen 02 wurde ein anderes Programm aufgerufen. Wir haben mit der FIN lediglich erfahren, wann der Wagen in welcher Farb- und Polsterkombination gebaut und wohin (welcher BMW-Händler) der Wagen ausgeliefert wurde.

Ich baue mir gerade bei dem touring eines Bekannten, der in den nächsten Tagen der Abwrackprämie zum Opfer fällt, ein paar Teile ab. Dabei fand ich unter dem Teppich der Rückbank, quasi direkt neben der Öffnung zum Tank ein faustgroßes Loch im Boden. Schau mal bei Dir an dieser Stelle. Hoffentlich erlebst Du nicht dort eine große Überraschung...

Hallo Karl, das wäre auch ein gutes Ausstellungsstück für die TC 2009 gewesen...! :daumen:Besonders nach der Schwitzölpflege...! Gruß Lutz

Hast Du damit Erfahrung...? Muß ich die Tabs eigentlich zuvor in Wasser auflösen und anschließend die Lösung einfüllen. Oder müssen die Tabs in die Scheinwerfer eingesteckt werden und anschließend mit Wasser aufgefüllt werden?

Du hast es nicht anders gewollt : - zerlegen - filetieren - sezieren

Und den Verkauf damit begründen: Wenn jemand sich für das Auto interessiert, zur Besichtigung kommt und Dich rumhumpeln sieht, dann hast Du schon zu einem Drittel gewonnen.