Das wäre fatal! Langsam an immer höhere Drehzahlen gewöhnen - nicht gleich richtig Gas geben! Immer den Motor erst einmal warm fahren (ca. 10 km mit 3.000 u/min) anschließen erst mit 3.500 U/min fahren, nach und nach bis 4.000 U/min (die ersten 2-3.000 Km). Danach weitere 3.000 km höchsten 4.000 U/min. Erst langsam an diese Drehzahlen gewöhnen. Später erst schneller! Der Ruß, bzw. das Zugekokte, der sich eingebrannt hat, muß erst aus den Zylindern raus!
Der Motor ist so kompakt, der paßt sogar in den Kofferraum eines Golf 1, ohne daß die Rückbank umgeklappt werden muß...(ist dann lediglich eine Frage des Gewichtes!).
Vielmals Danke Georg. Falls man dich Finanziell unterstützen kann bei den Zulassungszahlen,lass es mich wissen,ich möchte nämlich nicht darauf verzichten. Hallo Georg, vielen herzlichen Dank! Ich schließe mich diesen Worten vollständig an - ich möchte auch nicht mehr darauf verzichten! Gruß Lutz
Daher würde ich sagen: - Kosten abschätzen - Vollrestaurierung abschätzen (Zeit und Finanzen) Nach deinem Profilbild und den von Dir beschriebenen Mängeln her zu urteilen, hast Du ein Cabriolet, das noch unverbastelt ist und bei den Du vor Überraschungen anderer Vorbesitzer relativ sicher sein kannst.
Kurz gesagt: Es gibt schon Cabrios mit 1.500,-/1.800,- Kaufpreis. Allerdings haben diese Fahrzeuge nur noch ein halbes oder ein ganzes Jahr Resttüv und einen Reparaturstau von hier bis Timbuktu und zurück.
ich Ich auch ... und ich! Einmal Teilüberholung "untenherum." Heißt: Pleuellager, Zahnriemen, Wasserpume und sämtliche Dichtungen. Ich habe keine Lust, nach vier oder sechs Wochen die Maschine, die bereits 244.000 km gelaufen hat, wieder rausheben zu müssen, nur weil ich zu geizig oder zu faul gewesen bin.
Und das ist auch gut so! Oder wollt Ihr sehen, wie Til Schweigers Nachwuchs damit auf die Piste geht, und sich mit irgendwelchen Japan-Racern oder e36-Jüngern vor die Disco stellt, während er selbst wegen Migräne oder sonstiger Gebrechlichkeiten zu Hause bleibt und lieber Rosamunde Pilcher oder anderen Mumpitz im Fernsehen sieht? Der erste Teil des Films ist ein Klassiker - jeder zweite Teil ein billiger Aufguß.
Ich kann zwar die Bilder nicht riesengroß machen, aber wenn es schon im Bereich Schweller/Radläufe zu rosten beginnt und man kann selber nicht schweißen, geht die Reparatur Schweißen/Lackieren schnell in den vierstelligen Bereich. Es sei denn, man brät ein Blech darüber und lackiert das mit der Sprühdose...
Bremst, hupt, macht Licht und glänzt wie Sau...! Soll heißen: Hier aus der Ferne sieht alles toll und rosig aus - wir können genauso viel oder genauso wenig erkennen, wie Du. Warum klapperst Du nicht erst mal den einen oder anderen ab...? Das Bauchgefühl ist später entscheidend...
Ich auch! Auch wenn jetzt viele brüllen werden "Keine Extras!" Der hat alles, was man zum Autofahren braucht (außer vielleicht eine gültige Tüv-Plakette). Ansonsten macht der Wagen auf den ersten Anblick einen recht guten Eindruck!
Hallo sven, ruf doch direkt bei der Niederlassung München an und frage nach solchen Numemrnschildverstärkern. Falls sie sich zieren, teile ihnen mit, daß Du für die Unkosten aufkommst. Du hast sieben oder acht Versuche frei... Besser und einfacher geht es nicht! Viel Erfolg! Gruß Lutz
Leider nicht, war gerade keiner da... Vielen lieben Dank für die Glückwünsche. Urlaubsantrag für Montag, dem 15.8. ist eingereicht - mal sehen, ob es funzt...