el-utz

Aus welchem Teich hast denn den Bock rausgezogen? Oder gehört der Wagen zu den Fahrzeugen, die sie letzte aus dem Becken des Hamburger Hafens nach 20 Jahren gefischt haben? Die Medien haben darüber berichtet...

Nein, die Tonnenlager brauchen nicht extra bei BMW eingebaut werden! das kann auch dein Nachbar für Dich erledigen. Nur solltest Du Dir darüber im Klaren sein, daß er Dich danach am Liebsten umbringen würde, wenn die Lager nicht rausgedrückt, sondern ausgebrannt werden sollten. Ein Bekannter hat bei meinem 2011 die Tonnenlager gewechselt. Er brauchte geschlagene sieben Stunden, hat geflucht wie ein alter Seebär und war anschließend zu einem Mord fähig! Heute brauche ich ihm mit Tonnenlager nicht mehr kommen - da sieht man nur noch Kondensstreifen von ihm...

Danke Georg! Hooochinteressant! Das würde mich sehr interessieren. Es ist aber klar, daß dies den Rahmen sprengen würde.

Vooorsicht, wenn die Tonnenlager runter sind und Du hast niemanden, der das für Dich macht, können da schnell 300,- inklusive Montage bei BMW zusammenkommen! Kalkuliere also nicht zu großspurig!

Suche Dir lieber etwas für 3.000 Euro, bezahle am Ende 2.000 Euro und kalkuliere für die ersten Reparaturen einen weiteren Tausender ein. Da hast Du wirklich am Meisten von.

Bekomm' ich dann auch nen Keks von dir ? Aber nur, wenn Du im Leoparden-String-Tanga erscheinst... ... und wohl etwas neckisches an den hinteren Scheiben - Ausstellfenster in Braun...

Doch! Nur habe ich eher zwischen den Zeilen gelesen als das, was Du geschrieben hast. Du suchst einen erstklassig erhaltenen E 30 unter 100.000 km, der höchstens 3.000 Euro kosten darf und der genau deinen Wünschen entspricht - sei es bezüglich der Farbe oder der Ausstattung.

Wollen sich die Herren Damens wieder dem Sinn des Freds zuwenden? Der Wagen wäre deiner Meinung nach nicht mehr als 1.000 Euro wert gewesen? Warum hast Du ihn nicht genommen? Der kostet doch bloß 1.000 Euro? Oder soll der Händler deiner Meinung nach 1.100 Euro noch von Preis nachlassen...?

Oh, das ist aber sehr gefährlich!

Klar immer los , ist ja genug dran .................... ... zumindest den Fleck auf dem Kofferraumdeckel hätte er weggebastelt ... so McGyver-mäßig in einen Pokal umgebaut ... oder in Lutzens Flammenwerfer ... oder ... oder ... oder ... ... und er hätte auch nur ein schwaizer Taschenmesser gehabt.

Ein 316iA, der 200 läuft? Die Eiger-Bordwand bergab, mit Rückenwind und die Polizei im Nacken.

Moooment ...Marc wollte unbedingt dem Lutz sein Maxi-Feuerzeug als Pokal für die weiteste Anreise rausgeben ... Cool, wir haben ein neues Feuerzeug http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c041.gif Das ist schon kein Feuerzeug mehr, das ist schon fast ein Totschläger...

Ist der 320iA dieser hier? http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=134958

Das sicher nicht, aber entweder haben viele auf den "neuen Motor" gewartet, dass die Kapazitäten halt stark ausgelastet waren oder es war nach dem Facelift ein Boom oder es wurden viele 4-Türer bestellt, sdo dass dieser Typ voll war - kann man heutzutage nicht mehr sagen. War und ist immer möglich, bis kurz vor Fertigungsbeginn.Erst wenn gewisse Dinge bei den Unterlieferanten eingespeist sind, ist Schluss, weil Dinge wie z.B. die Sitze "just in Time" zugeliefert werden und auch genau in der Reihenfolge angeliefert werden, wie die Autos gebaut werden. Georg Wie lange hätte ein Zulieferer Zeit gehabt, beispielsweise passende Sitze zu liefern?

E 36 - welch böses Wort! das P Wort wäre viellllll schlimmer Meinst Du "Pit?"

E 36 - welch böses Wort!

Umso besser...

Genau, A 7, lionke Spur und immer an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. dann seid Ihr auch pünktlich mit dem Fahrrad vor Ort.

Quaaak! Vorbeikommen und glücklich sein! Du mußt vorher das Auto nicht vollrestauriert präsentieren! Wie jetzt? Das nächste Mal kommst Du mit dem Fahrrad...? Matthias, ich erkennen völlig neue Züge an Dir. Aber man kann doch keinen Trailer an das Fahrrad tüddeln...

Und wann rüstest Du wieder zurück? Warum baust Du das Turbo-geraffel nicht in deinen Bronzitbeigen 318i mit ohne Schiebedach und verkaufst mir deinen eta zum günstigen Kurs? Blau sieht doch sowieso nur Schschsch... aus!

Lutz, Dein Roter wird immer mit Dir verbunden sein und werden... Jepp, der "gehört inzwischen zur Familie!" Der steht wohlbehütet in einer Garage und wartet auf seinen Einsatz im August zu seinem 30.

Das liest sich aber in deinem Posting (Nr. 60) ganz anders. Na ja, mir egal, aber lies Dir nochmal das Statement von Michael durch...

War bei mir ähnlich. Bestellt noch ein VFL - geliefert als einen der ersten nach den Werksferien als NFL. Sooo lange Lieferzeiten hatten die Fahrzeuge? Warum so lange, rund ein halbes Jahr? Seid Ihr zwischenzeitlich damals von BMW angeschrieben worden, daß es ein Face-Lift geben würde und Euer Fahrzeug aufgrund der Lieferzeit schon das neue Modell sein würde? Wie war das damals? Bei mir war die Bestellung später (hatte aber nen Bekannten beim Händler der mir einen der vorsorglich bestellten für gute Kunden gegeben hat) aber ich hab auch erst bei der Übergabe gesehen dass die Leuchten sich geändert haben. Damals war die Zeit wo BMW mit den Aufträgen nicht mehr hinterher kam, weils steil aufwärts ging und da haben die Händler teilweise blanko bestellt und bis zum Baubeginn konnte die Ausstattung noch so angepasst werden wie der Kunde der das Auto inzwischen geordert hatte es haben wollte. Georg Danke Georg, danke cabrio-Pit! Zum Hintergrund meiner Frage: Ein Bekannter hatte sich etwa um die Weihnachtszeit 1987 einen nackten 318i/4 türig mit dem neuen M 40-Motor bestellt. Lieferdatum sollte erst Februar 888, dann April 88 sein. Fahrzeugauslieferung war dann am 30.06.88, Ich schob es auf die geringe Ausstattung (4 Türen, rechter Außenspiegel - das war`s. Kein Metallic, kein Radio - nichts!), daß besser ausgestattete 3er eventuell einen Vorschub bekamen. Wie lange konnten denn die Händler vor Produktionsbeginn die Ausstattung noch ändern? Bisher dachte ich, "wenn konfiguriert, dann konfiguriert." Es würden dann keine Änderungen mehr möglich...

Du brauchst deinen Nachbarn nicht zu fragen - es ist definitiv ein VFL. Allerdings einer, von dem Michael bereits in Posting 43 abgeraten hat. Aber mal eine bescheidene Frage: Du suchst einen E 30 eines bestimmten Modelljahres und hast von Tuten und Blasen keine Ahnung, wie so ein Auto überhaupt aussieht? Hast Du Dich noch nicht einmal im Netz oder Fachbüchern "schlau gelesen," was Du da überhaupt kaufen willst? Einen "brauchbaren" VFL (ich will nicht schreiben "super-duper Top-E30 usw.") zu finden, ist inzwischen nicht ganz einfach. Da wirst Du noch etwas länger suchen müssen für dein Budget. Denn schnell kommen da noch einige 100er dazu für Kleinstreparaturen.

Die Sache hat nur einen Haken: Da stören dann wahrscheinlich die ganzen E 30-Fahrer mit ihren "ollen Kisten" zwischen allen Reiskochern, Rotwein-Schüsseln, Japanschüsseln, GFK-Buden und anderes mödernes Plastikzeugs! Das Ganze ist doch mal geplant worden, um sich gegenseitig auszutauschen, um Benzin zu quatschen, aber nicht, um sich Plastikmüll aus Japan anzuschauen. Wenn die anderen dorthin fahren wollen ... bitte - aber ohne mich!. In diesem Fall verzichte ich dann auf das Ganze gern zugunsten Bedürftiger! ... da brauche ich nicht für nach Hannover zu fahren - das sehe ich abends hier in Hameln fast an jeder zweiten Tankstelle, wenn ich will (Aber will ich das denn...?). Wenn E 30-Stammtisch oder kleines E 30-Treffen, dann mit E 30 (oder zumindest mit E 30-Fahrern). Ansonsten habe ich auch noch andere Sachen zu tun, die wichtiger sind! Da spricht bestimmt nichts dagegen! Wie wäre es, wenn wir jetzt schon einen festen Termin legen, denn man sich immer merken kann? Zum Beispiel: Jeden ersten Sonntag im Monat? Oder jeden zweiten, dritten, vierten Sonntag im Monat? Wer kommt, der kommt - wer nicht, bleibt weg! So fühlt sich niemand verpflichtet! Bei schlechter Witterung könnte man das dann in eine Lokalität verlegen.