Turbohebi

Dann sind wohl wieder deine Zündkabel kaputt! wenn der Funke nur bei feuchtigkeit vom zündkabel auf den Motor oder masse schlägt hat das zündkabel was! oder versteh ich grad was falsch? Hebi

Oh man Der M50 hat keinen Zündverteiler sonder einzelfunkenzündspulen die sitzen unter dem schwarzen deckel wo BMW drauf steht Direkt am Venttildeckel drauf! Jeder Zylinder hat seine Eigene Zündspule! Ich denke mal du hast den M50 in den E30 gebaut oder? Hast du am Motor das Masseband angeschlossen unten auf der Auspuffkrümmerseite am Motorhalter zum Beispiel? oder die Verkabelung richtig angeschlossen ? nicht das da was locker ist und einmal kontakt hat und dann wieder nicht?! Hebi

Glückwunsch nur was ist jetzt? was machste denn danach? Hebi

@ lallalla zur zeit ist pause beim ihm weil der block gerissen ist genaue daten wenn ich frei geben soll müsst ich ihn erst mal fragen ob ichs darf weil Tuning und geschwindigkeit hin oder her alles darf man auch nicht verraten aber es sind auf jedenfall mehr als 400 PS wenn du im forum bist kannst ja mal schauen ist ein hellblauer Manta b mit 17 zoll felgen und Porsche Bremse Hebi

HeHe Uwe Lang und du?? @Rahn

Hii wollt mal fragen wer da alles hingeht ??? Da geht denk ich mal voll der Punk ab was Motorsportmäßig in Deutschland unterwegs ist Ich bin dort als Mechaniker von einen Osella Hier mal die Adresse: http://www.stadtrennen.de/gefahrene-klassen/4738-0-0-4738-0.htm?sid=639b96161a6346e0a9d4f2f37e039f3f Hebi

Hab hier mal ein paar bilder von dem Wagen hatte den mal geschrieben wegen dem Getriebe, drum weiss ich das. Die bilder gibts bei dem auf der HP. Bei dem krümmer bin ich mir nicht mehr sicher ob der von dem ist! Hebi

So was ist eine Kunst so einen Motor zu bauen der die Leistung hat und das aushält Das hat nichts mit Schwanzverlängerung oder Show und Shine zu tun, manche autos klar aber mit sicherheit nicht alle! Klar wird jede menge geld reingesteckt aber wenn man von grund auf einen Motor so umbaut das er die leistung hat und das ganze Fahrzeug daruf hin aufbaut ist das doch ein Werk das man Gebaut hat aber man kann stolz auf sich sein oder nicht?! Nicht alles was leistung hat und gut ausschaut hat mit wichtigtuerrei zu tun sondern mit der hingabe und Motivation der leute die sowas bauen die beweissen können das sowas funktioniert!!! Ich hab respeckt vor solchen leuten durch ihren wissen und ihr können! Hebi

Moin Der Manta hat einen GT40 Drin Kühler im Kofferraum mit 25liter und einer Ölmenge von 10 liter! bin selber schon mit gefahren und ich kann dir sagen das das kein Fake ist die 307!Plus Haltech E8 und 76mm von vorne bis hinten ! Hebi kkkkkkdidid

Lustig wirds wenn man bei 280 km/h noch mal schalten kann C20let Motor

Ölkühler fürs Getriebe beim M50???

genau deswegen macht man sowas Probieren geht über studieren Hebi

Meine schweisspünktchen haben gehalten um genau zu sein insgesammt 4 Reifen runter gespult und noch mal 2 Reifen im Normalen Straßen verkehr übererlebt Man hätte noch mehr rum bruzeln gekönnt dann hätt es noch länger gehalten! Geil wars trotzdem

Das lustigste ist das der Orange noch das Getriebe vom E36 328i verbaut hat Hebi

Sau geil hehe ich kenn einen der hat sein Motor den er im Motorraum hat noch mal verchromt im Kofferraum sitzen Aber der Tisch ist mal Genial

sorry aber ein bisschen spass muss sein oder? Sinnlos hin oder her Lustig wars

Funzen würd das nochmal Aber nööö der Komplette antriebsstrang tut mir schon leid beim langsamen kurven fahren! Hebi

Moin so hab vor ein paar monaten mal ein 4,27 Diff Zugeschweisst und in meinen 318is Eingebaut wollte hier mal ein kleines Fazit daraus machen weil es viele gibt die dadrüber Romane Schreiben es aber noch nicht ausprobiert haben und mich sowas minimal nervt. Geschweisst ist das Diff. Schnell, auch kein aufwand Problem ist dann nur bei der ersten ausfahrt auf der Straße. Alles Rumpelt und Knarzt bei kurven Fahrten. Die Reifen tun einen auch leid Beim Querfahren ist es ziemlich Schwer zu Handeln weil es unkontorliert ausbricht und sehr nervös zu Balancieren ist. (vielleicht nur Einbildung) Im Regen Fast unfahrbar ausser man fährt quer ansonsten ein Tanz auf eiern wenns Nass ist!!! So heut ist es Kaputt gegangen ohne Vorankündigung Machen würd ich es wieder aber nicht für die Straße sondern nur wenn dann zum Driften Wenn man vom Ersten in den Zweiten in einer kurve schalten wollte ging der erste auch Hakick raus und man vergesse nicht das Untersteuern, was im Regen noch viel Brutaler wird! Soooo wollte das nur mal loswerden. Und wer jetzt sagt schade um das Diff, mir egal bevor ich was glaube oder was erzählt bekomme probier ichs lieber mal aus auch wenns in die hose geht denn, wenn man nichts ausprobiert weiss man auch nicht wie es sich verhält viel gelaber aber wenns interessiert oder sich überlegt sein Diff zu schweissen, dem will ich Rat geben und am besten es zu lassen weils für die Straße kein sinn hat! Wer Rechtschreibfehler findet... Darf sie behalten Peace Hebi

Mein E36 325 hatte einen Chip der echt verdammt gut war und der ist auch grad so 250 gelaufen mit dem Chip ich glaub nicht das es für den M50tü so was gibt wie eine Vmax aufhebung schon allein vom CW wert her schafft ein E34 das nicht mit dem Motor ohne größere Anstrengungen! Hebi

Motor muss eingetragen werden weil du ja dann 200ccm mehr hast was man von aussen aber nicht sieht aber weil du ja ein braver bürger bist machst du das Kostet je nach prüfer um die 100 Euro rum!

Moin ich hab noch einen Eta daheim liegen komplett mit Getriebe und alles hab den ausgebaut aus einen E28 nur mit der nummer auf dem Block unter der ansauge kann ich nichts anfangen und nichts finden was genau das für einer ist! ob der läuft weiss ich auch net hab den nie angeschmissen schaut aber so noch gut aus! hat jemand interesse daran und oder kann mir einer sagen wo ich noch nach schauen kann welcher Motor genau das ist? Danke schon mal Hebi

das pfeifen bei einen lader hat damit zu tun wie viel luftmenge der lader ansaugt und meistens bekommt man das geräusch zu hören zumindest richtig arg wenn kein luftfilter drauf ist sondern rein nur der lader die luft gleich ins verdichtergehäuse saugen kann und das macht denk ich mal das geräusch! gibt auch ein video wo man einen motor auf den prüfstand sieht und am lader erkennen kann wie die luft reingesogen wird und sich dort kondensstreifchen bilden vor dem verdichtereingang schaut lustig aus Hebi

wenn dann wie Roadrunner schon gesagt hat die Kiste kaufen aber dann doch nicht ausschlachten oder? Ich würd dann lieber einen S38 verbauen und wenn du umbedingt ladedruck haben willst kannst du da nen Garrett oder Holset oder so was drauf schnallen und dann hast du eine standfeste und gute Basis für viel leistung! Vom Geld her würds das gleiche sein so ein Motor ist auch nicht billig in der anschaffung aber bis der biturbo dann im E30 funktioniert mit Getriebe und was weiss ich was noch allem hast du einen S38 mit Zwangsbeatmung schon gebaut würd ich mal behaupten!!! und darüber haber mehr ahnung und können helfen als wie mit den Biturbo Motor Hebi

Ein Kumpel von mir hat zur zeit so ein projekt von einen 316 in einen 325 24v wurde komplett alles geändert Bremse vorne, hinten, Diff Fahrwerk, neu gelackt und fahrwerksmässig alle gummis und buchsen neu und bis jetzt ist er bei knapp 4000 Euro und das auto ist noch nicht fertig und muss dann noch zum tüv!!! wenn du geld hast und platz und zeit dann hol dir eine vernünftige karosse einen Motor der gut ist die restlichen teile und leg los ansonsten lass es ist sonst nur ein projekt bei dem du bei der hälfte dann merkst es hat kein sinn mehr !!! Hebi

Mir gefällts nur die Felgen hätt ich wohl anders gewählt aber ansonsten gute arbeit auf den ersten blick Hebi