Turbohebi
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wenn BMW drauf steht sinds gute werden schon gute sein! Motor einbauen, Starten, Spass haben
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welche Nummer hat eigentlich ein LMM vom IS ? Ich glaub ich hab den Falschen drin meiner hat auch keine leistung. So langsam geht mir meiner auf den Keks!!!!
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Zahnriemen Abdeckung runter und nach schauen ist mit sicherheit kaputt der Zahnriemen. Und wenn eine Zündkerze so ausschaut kannst schon mal den Zylinderkopf runter machen Der wird wohl dann Fritte sein!!! Hebi
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Limo?? das teil wo von vorne Fotografiert ist mit den Haubenhaltern und offener Haube? oder der andere? hab noch mehr bilder von beiden
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Schaut aus wie lackiert aber der hat 5 Loch muss wohl was größeres sein
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Dose ist Misst Roll die Kiste und gut ist kauf dir 3-4 Liter Lack und einen Roller!
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bei mir ist das Problem ab heute auch blöder Tacho naja muss doch der Kelleners rein
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darf ich mit meinem bmw e30 einen anderen e30 auf einem anhänger ziehen???
Turbohebi antwortete auf florian325i's Thema in Allgemeines
Die Zwei kisten sind doch noch gut! sowas fährt man nicht zum schrott!! -
Mal die Lenkradverkleidung runter und dann am Lenkstockhebel mit Kontakt spray rein ulfen! Viel hilft viel wenn die andere seite auch so spinner macht dann das relais Tauschen wenn das nur ab undzu ist und nur auf einer seite dann wird das schon der Lenkstockhebel sein mal aufn Schrotti schauen und vielleicht Tauschen ansonsten Stecker prüfen kabel prüfen bla bla bla ich tipp auf lenkstockhebel aber bei Elektrik steckste net drin Hebi
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ist doch egal ob E30 oder E36 wer weiss vielleicht hat er ja zuhause ja einen Haufen E30 Stehen alle in super zustand! Egal Mach die Ebay lichter raus und bau wieder original rein ist das beste was du machen kannst !!!!
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Lambda wird die gleiche sein sicher bin ich mir aber nicht! Aber die meisten Lambdasonden Funktionieren gleich und haben 4 Kabel dran nur die Stecker sind unterschiedlich! Hebi
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Gasbuttel Bunsenbrenner 3min drauf knallen mit der flamme und ein hammer schlag und das teil ist drausen. Neues dann einfach mit dem Fahrzeuggewicht reindrücken. ansonsten mal in in einer Freien Werkstatt fragen ob die sowas haben ! Hebi
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sorry musste sein um mal bei der sache zu bleiben! wenn du dir das selber nicht zu traust dann lass das von jemand machen der ahnung hat da kann man ansonsten ne menge kaputt machen! werkzeug für die nockenwellen sind dabei auch sehr hilfreich Hebi
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ne kiste bier die 205tkm gelaufen hat?
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mach den kopf mal sauber und lass ihn doch mal abdrücken dann weisst du ja mehr! gibts überhaupt noch irgendwo auf der Welt einen M20 b25 mit echten 130tkm drauf?
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Ich hab meine Leitungen (allerdings vom Winterauto) über den Daumen gebogen. Ging auch sehr gut. hört sich an als ob dein Daumen aus Metall wär alte Kriegsverletzung oder hat die Katze den Daumen Abgebissen ??? kleiner Scherz am Rande
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ist das volumen im OT kleiner, so ist der druck im OT größer. vielleicht hilft es dem einen oder anderen, wenn er sich vorstellt, dass im brennraum eines saugers im UT (sagen wir, hier ist ES=Einlass schliesst, kein aufladeeffekt) annäherungsweise 1bar (=umgebungsdruck) herrscht. dieser druck will nun komprimiert bzw. erhöht werden. was im OT dann anliegt, hab ich oben beschrieben. so in der art hab ichs ja auch gemeint aber ich habs jetzt auch verstanden
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Beim Kompressionstest wird der motor ja mit dem Anlasser angetrieben und dadurch saugen die kolben die luft ein die dann im inneren annähernd den Athmosphärendruck hat also ca 1 bar und wenn dann der kolben zu OT geht und die luft verdichtet wird die luft ja so verdichtet wie die Verdichtung ist und darum ergibt sich beim Kompressionstest annähernd der gleiche wert wie die Verdichtung ist. Stimmt das???
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mess doch mal die leitungen ob die überhaupt noch ganz sind vielleicht kabelbruch oder einfach mal die stecker überprüfen die schauen manchmal noch heile heile segen aus und bei genaueren hinschauen dann sind die pins verbogen und haben kein kontakt!
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Verdichtung ist wie weit vom Gesammt hub der Raum der am schluss übrigbleibt wenn der kolben auf OT ist übrig bleibt. wenn der Kolben von UT zu OT hoppelt dann hat der bei zb einer Verdichtung von 12:1 den Hubraum um das 12 Fache verdichtet! so oder so ähnlich
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ja die sind schon gebördelt! die leitungen wenn man originalbestellt muss man nur noch biegen! Da kommt man doch richtig scheisse hin oder wenn die Hinterachse drin bleibt. Ausserdem sind zu 90% die HA Gummis kaputt also kann man den aufwand auch gleich mit machen gleichzeitig noch die Schwingen und die Achse lackieren die Bremsleitungen rein machen Rost Entfernen und Schön Unterbodenschutz drauf dann hat man seine Ruhe und es schaut auch noch gut aus nicht so Zam geasselt wie jetzt!
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geht ganz easy einfach mit der hand biegen und halt nicht an einer stelle 90° sondern das dann immer ein paar milimeter weiter. Langgezogene Bögen und dann bekommst du das schon hin! Nur wenn du hinten die Bremsleitungen machen willst wirst du wohl die Hinterachse Rausbauen müssen da würd ich gleich die Bremsschläuche an der Achse und den Verteiler wo 3 Leitungen drauf gehen gleich mit wechseln + Hinterachsgummis Hebi
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Doppelrohrsportauspuff M-Tech2 am 318is... Woher nehmen...
Turbohebi antwortete auf Kretek's Thema in Allgemeines
100zeller langt für einen IS kostet glaub ich knapp 300 € bin mir aber nicht mehr sicher! -
stimmt das gehört auch mal mit E30, Z1 E31 E21 ..... gemacht das video ist echt der hammer! vorallem mit der musik dazu einfach sau gut gemacht!!! weiss jemand von wem die lieder sind? Hebi
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Doppelrohrsportauspuff M-Tech2 am 318is... Woher nehmen...
Turbohebi antwortete auf Kretek's Thema in Allgemeines
Ich hab das ja nicht gemacht weil ich langeweile hatte und da unbedingt haben wollte sondern weil der motor da war aber nicht der Abgasanlage und da ich nur die Abgasanlage vom M20 da hatte hab ich kurzerhand die verbastelt! hätt ich die Orginale gehabt würd ich nicht mal auf die Idee kommen so was zu machen!!! Hebi
