Turbohebi
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Die M30 Kompressor teile waren alle von GP Power http://gpp.gp.funpic.de/index.php?gallery-3 da gibts bilder von dem Hebi
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M50 hatte doch nur Ölkühler für das Automatikgetriebe für den Motor selber gabs bei dem noch kein Ölkühler! Hattest bestimmt einen M20 b25 drin oder? es gibt für die Ölfilterdeckel so Extra teile wo ein Anschluss dann drauf ist Ansonsten am Öldruckschalter abgreifen für kühlereinlass dann noch was bauen für den Öldruckschalter und dann ölauslass vom kühler einfach in die ölwanne laufen lassen! wenn du den Originalen Ölkühler verbauen willst dann rat ich dir davon ab, Kauf dir lieber bei Sandtler, ISA oder sonst wo einen der Quadratisch ist die sollen besser sein als der lange große vom M20. Hebi
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@ Pinkyvsbrain in der BMW Tuning zeitung vom März/April 2009 stand was drin auf seite 37 bei moderaten ladedruck ca 60 ps mehr mit krümmer, LLK, Rohre und Motronic anpassung soll des kit ca 3500 öken kosten ohne einbau! auf der HP hab ich auch nichts gefunden grad vielleicht kommt das ja noch wer weiss! in Würzburg auf BMW treffen vor 2 wochen war ein E36 mit 4 zylinder reuse und Turbo umbau! da ich davon nichts halte hab ich mir lieber die M30 Kompressor im E30 angeschaut Hebi
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Hammer hart manche sachen muss ich net verstehen
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:D:D:D:brüll::brüll: hi hi hi kuuul weiter machen noch mehr so lustige geschichten
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von DBilas gibts doch ein Turbokit für nen M40 oder M43 schau doch mal bei denen auf der HP nach! Trotzdem haben alle Recht der M40 ist und bleibt die Falsche Basis. Da steckst du zu viel geld rein was einfach bei so einen Motor keinen sinn hat! Hebi
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Ich weiss was Streckenposten sind Fahr selber Kartrennen und bin froh wenn die einen nach einen Überschlag dann noch das Kart von einen Runter ziehen und sowas und selber war ich das auch schon öfter! Du solltest nur mal deine Sätze ausschreiben! Egal
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Höööööööööööö? :frage: JA schön Nordschleife ist gut den rest hab ich nicht so verstanden Hebi
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Moin also wenn du mit den ganzen teilen noch tüv haben willst dann hab ich da ein bisschen bedenken ausser du hast nen kumpel bei tüv! Ansonsten Hut ab wenn du das alles vor hast und verwirklichen willst! zu dein LMM problem würd ich mal sagen wenn du schon so viel reinhängst in den Motor würd ich den LMM raushauen und entweder auf alpha-N umbauen oder das ganze mal mit einen MAP sensor probieren aber dafür brauchst dann wieder andere software! Hebi
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"Die Fliegen müssen auf der Seitenscheibe kleben!!" Dann hol dir ein 4,27er diff und nimm das schweissgerät hehe hebi
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Ja kann man nachrüsten Die Sperre kost bei BMW glaub ich knapp 400 Euros Hebi
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Beim Turbo Fährt man etwas Fetter als 14,7 zumindest bei erhöhter leistung! als Serie. Ausser bei Direkteinspritzern da kann man Magerer Fahren z.b mit Lambda 1,5 Hebi
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265ccm M50 wie sind denn die bei nen S50 Da gibts noch mehr wie nur Bosch uns Lucas Was hast denn vor? Hebi
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Kopf runter Kopf abdrücken lassen planen lassen neue Ventilschaftdichtungen und neue kopfdichtung rein und die Zylinderlaufbahn mal von einen Fachmann mal anschauen lassen. Oder Block mit raus durch schleifen (nicht hohnen) lassen und neue Kolbenringe rein und du hast nen anständigen Motor der wieder Bums hat wie am Anfang So würde ich es machen! Vorher mal aussen rum um den Motor schauen ob der sonst nicht irgendwo öl saut und der das öl auf den Auspuff bringt und es dort Verbrennt! Hebi
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1. Ich versteh nur jedes 2 Wort 2. wenn du alles original haben willst dann viel spass beim Zahlen 3. Zu dem Thema schau mal in der Suche oben nach da gibts ein haufen Tips und so was da wird dir echt gut geholfen! 4. Mit Nockenwelle und Hydros alleine ist es nicht getan weil man muss die Ursache bekämpfen und die liegt wo anders aber dazu benutz mal die Suche!!! Hebi
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was verstehst du denn unter rascheln genau? hört sichs an wie wenn man Alufolie zerknüllt ? dann ist das ein Klingeln und kommt davon das deine Zündung nicht passt oder du schlechten sprit hast! Aber wahrscheinlich wird so langsam deine Nockenwelle hinüber gehen! Hebi
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Ja mit der welle die auf den bild von oben nach unten geht! Schutzgas wars wie viel weiss ich nicht aber der wo geschweisst hat ist Schweisser von Beruf und hats voll drauf also der weiss was er wie zu schweißen hat! Hast du am Motor sonst noch was gemacht? Hebi
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So in der art sorry bin kein Paint künstler Aber die welle müsste mit verschweisst werden ich hatte nur einen 318is dran, das Diff hats zwar voll besorgt bekommen von mir aber ein V8 hat doch ein bisschen mehr Drehmoment als ein M42 Die Felgen sind echt geilo! will auch die Sitze haben Hebi
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@Wolli-325i ich geb dir einen Tipp mit dem Diff!!! Verschweiss die Welle auf die, die Kleinen Zahnräder sind noch mehr zusammen sonst hält das nicht so lange! Ich sprech aus erfahrung habs genau so geschweisst wie du aber nach dem 20 Burni hats rums gemacht und der Vortrieb war weg! Und gibts die Sitze auch mit Konsole und Eintragbar? Hebi
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Meyle ist gut Bei den Komischen Audis mit der Noch Komischeren Vorderachse mit 84 Querlenkern und Streben drin macht Meyle sehr gute sachen und die halten länger und besser als Original! Hebi
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M50 Motor ohne Lambda ??? wie soll der denn jemals richtig laufen? Mach die wieder rein, vorm Kat natürlich Hebi
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So bekommt ihr eure Motoren kaputt^^
Turbohebi antwortete auf Scorpion9000's Thema in Bilder & Videos
Was soll an der Drehzahl schlimm sein??? Ab 6000UPM fängt doch erst der spass an oder? Ihr wart noch nie am berg oder? und habt mal so nen kleinen Polo mit 1300cm und Drehzahlen von 12000 gesehen oder geschweigeden gehört!!! Hebi -
Bei uns geht das net Bei uns würds gehen: Hallo Herr Hochwürden. Darauf hin: dein Licht ist zu Tief stells ein und komm morgen noch mal und vergess nicht zu bezahlen!!! schön zu hören das es auch noch gute Prüfer gibt! Hebi
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Ey da hätt ich mal ne frage die Stecker von KW sensor und NW sensor sind ja unter der brücke aber wenn ich beide stecker abzieh dann passen beide auf einander woher weiss ich welcher stecker für welchen sensor ist? hat da jemand kabel farben für KW bzw NW sensor? Hebi
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auch geil hehe
