Turbohebi

@Korka323: Dann mach ich wohl was falsch und trotzdem jammert keiner rum egal ob Sherriff´s oder der Tüv. wenn man alles gescheit einbaut und teile verwendet wo der tüv nachvollziehen kann der umbau gut ausschaut und alles gut funktioniert was ist dann das problem daran einen M50 einzutragen??? Hebi

VSMotor kenn ich lustiger M5 was die haben bei PPF sieht man halt das die alle die HA umbauen und Verstärken und ich denk mal das das auch sein grund. Aber wenn du sagst das hält dann wirds einfach ausprobiert! wollt einfach Potentiellen Fehlern schon vorher ausweichen! Hebi

Roadrunner hats erfasst sonst keiner hier aber egal ist zuviel aufwand blablabla und zum thema treffen ich bin keiner wo von ort zu ort eiert und seine kiste ausstellt! ist egal vergesst es! ich geh schwedisch lernen hebi

oh man und ich stell mich 9 stunden hin und fusel aus mein Tabellenbuch die Formeln raus Hebi

Was für verdichtung hast denn jetzt? und wie viel willst du haben oder wie dick soll deine dichtung sein? ich brauch auch noch Kolbenhub und Bohrung. Rechnung ist Easy: Zu erst verdichtungsraum ausrechnen wie er jetzt ist Vc = Vh : Verdichtungsverhältnis -1 dann wenn ich eine gewünschte verdichtung haben will: Vc2 = Vc1 - Vc´ dann E2 = Vh+Vc2 : Vc2 das ist das Verdichtungsverhältins nach der Änderung wenn du wissen willst wie dick die dichtung sein soll dann: s´= Vc2- Vc1 : A dann weisst du wie dick die dichtung sein soll. A= kolbenfläche in cm² s´= Höhenänderung in mm Vc´= Verdichtungsraumänderung in cm³ Vc1= Verdichtungsraum vor der änderung cm³ Vc²= verdichtungsraum nach der änderung cm³ Vh= Hubraum eines zylinders cm³ E1= Verdichtungsverhältnis vor der änderung E2= Verdichtungsverhältins nach der änderung Hebi

bau den Motor rein bau die abgasanlage vom E36 rein die passt am besten dann gehts zu deiner werkstatt des Vertrauens sagst du willst eine AU oder ein abgasgutachten und dann fährst zum tüv lässt motor und bremse eintragen und fährst wieder heim und fertig

0,65 bis 0,75 bar haben die serie

Federbeine ist mir klar ich hab eine komplette HA da liegen Schwingen Diff und allem Machbar wär das sicherlich und warum wenn man schweisen kann sollte man sich dann nichts bauen können??? Angst vorm Tüv??? ich nicht Hebi

Das war meins hehe

Hii weiss jemand ob die Hinterachse vom M5 E34 in den E30 Passt? wird wohl zu breit sein aber wenn man schweissen kann und sich Fahrwerkstechnisch und so auskennt sollte das doch funktionieren oder?

wobei bei 0,8 schon ziemlich viel belastung ist für Pleuel und kolben! vorallem auf Autobahnen zu nen G60 mit bisschen verdichtung erhöht und mehr ladedruck und dann 272 Ps glaub ich nie im leben meines wissens schaft der G60 so eine leistung nicht! Bei so zwangsbeatmungen ist immer wichtig Lambdawert, Abgastemp, Wasser und Öltemp im auge zubehalten. Hebi

dann kannst du nicht so hohen Ladedruck fahren weil die Verbrennungstemperatur zu hoch wird. Drum je mehr druck die fahren willst desto weniger verdichtung brauchst du. bei hoher leistung so 8,5 bis 8,0 zu 1 aber der Ladedruck ist troztdem dann begrenzt weil irgendwann das Material und die Temperatur nicht mehr mit spielen!

hinten auf scheiben bremse umbauen sonst nix ausser vorne vielleicht noch auf innenbelüftete scheiben! E36 Compakt ist für 5 loch umbau gut den brauchst aber nicht für nen M50 Hebi

Motor bearbeiten lassen für 4000 Euro oder mehr und beim händler um die Ecke einen 320is für 5000 Euro bewundern mal im ernst was da rein gesteckt wird ist einfach sinnlos! Man braucht eine Basis die Funktioniert und dann kann man los legen mit Leistungsteigerung! Wie viel willst denn ausgeben?

Es gibt ja jetzt Pyramiden dichtungen die haben glaub ich auch so nen Schneidring der in den ZK rein schneidet und zusätzlich abdrückt. Nur für 350 Euro Jaaa bedarf besteht gibts die dann für mehrer Modelle bestimmt oder? Hebi

Ford und co. haben ja ab Werk Stehbolzen. ich meinte ja auch Autos!!! beim Pistenclub zum beispiel mal so neben bei sind ne menge mit Radbolzen und zwar am M5 E60 M3 E36 E90 und C Kadett und sonstige Autos. Hebi

Alles gute auch von mir aus

oki doki danke mir schwebt sowas im kopf aber fehlt halt die kohle dazu mal schauen im winter. eine MLS, Stärkere Kopfschrauben und gute lagerschalen dann wär der motor ja schon mal fit für 0,6 bar. Fehlt nur noch der Rest Hebi

wenn 4 zylinder Turbo im E30 dann würd ich lieber nen SR 20DET einbauen den Nissan Motor mit 2liter 16V und turbo ab werk und das langt dann auch würd ich mal behaupten! ausserdem mit bisschen tricks und investitionen kann man auch mehr raus holen aus dem teil oder nen 1JZ oder 2 JZ Motor aus der Supra oder so hehe Hebi

wo bekommt man den die Riemenscheiben für die KW her für Kompressor umbauten?

Zentrierdorn braucht man nicht schraub die kupplung langsam hin und schieb die kupplung so hin das sie mittig sitz gegebenfals mit nen schraubenzieher. Gerade rein schauen und man sieht genau ob die kupplung mittig sitzt! Hat bis jetzt bei allen kupplungen so gepasst und funktioniert, und ich hab schon ein paar gemacht ;) Hebi

Das Zeug vom Bund ist echt gut haben wir auch schon gemacht Den Test mit den Schwellern hat ein Dozent von mir gemacht. Der typ ist echt ein Freak und hats mal mega drauf was Karosserie und Auto angeht! und der hat mehr oldtimer daheim stehen als manche schon in ihren leben autos hatten!!! Hebi

ich biet ne ganze palette bier an und 8 Dosen Redbull mach doch dein winter auto draus ! oder versteiger den hier im forum und der erlös geht ans forum

ich wähl HSP hehe 17 prozent der deutschen würden die zur zeit wählen wenns die wirklich geben würde und ich wette das 16 % davon nicht wissen das es die HSP nicht gibt achja ob wir das noch mal erleben das es unseren land besser geht ???

dann bau die powerflex rein ohne witz jetzt mal wenn du die kiste länger fahren willst dann mach das du wirst sonst in einen jahr wieder ärger damit haben! lieber geb ich knapp 80 euro aus für die Powerflex aus als wie das ich ständig die scheiss dinger raus bauen muss! ich hasse HA gummis wechseln beim E30 Hebi