CompactO

Die vom Kolb passt auf jeden b25. Nicht der Außendurchmesser ist größer, das Klappenblatt ist größer und innen ist es etwas ausgespindelt. Wozu das taugt? hmm.. Nachfragen ;)

In dem Thread hab ich auch schon fleißig mitgeschrieben ;) Na ich wünsch dir da viel Glück bei.

Schau mal bei Kolb Motorsport, die bieten ne größere Drosselklappe an, evtl hilfts dir ja etwas, auch sonst sind die recht freundlich am Telefon was info´s angeht.

Gibt doch hier jemanden im Forum der Diffs und Getriebe super überholt, war das net Maxx40? Wenn man es selber "kaum" kann weil Erfahrung fehlt würd ichs Ihm geben. Halt mich mal aufm laufenden wegen deinem M52 Umbau, das wird sicher ne Nervenaufreibende Aktion allein schon wegen Motorposition und Ölwanne. Das ist ja das größte Übel am IX die blöde Wanne und der vordere Antrieb. Wenn du schon die Kette vorne tauscht sollte der ganze Trieb vorne überholt werden. Aber da sprech dich mal mit unserm Guru hier ab.

Du fährst sowas als familienkutsche?? Oh mann... auch will... Ich würd sofort meinen ix gegen nen Class II eintauschen... Mal sehn vielleicht tu ich das sogar ;)

Ein gewisses Spiel hast vorne da der Kettenantrieb ja ausnudelt mit der Zeit. Aber für die ganzen Sachen in Neuteile zu investieren bekommt man nen guten e46 schon drum ;) Aber mir steht das ganze auch noch bevor. Den wieder 100% auf Vordermann zu bringen... Auahauaha... IX Motorumbau?? Was planste denn da?

Die Bilstein B6 sind für ne Tiefe bis -60 freigegeben. Ich hab bei Bilstein schonmal angefragt.

Oz Futura? Wieviel Satz willste? gibts bei der Felgengarage noch jede Menge in jeder erdenklichen Größe ;)

Du mußt es ja wissen mein Freund ;)

E36 M3, die direkteste die passt. Du kannst aber auch die ganz teure Lösung wählen und das Gruppe A Lenkgestänge vom e30 M3 DTM verbauen, 0,75 umdrehungen ;) Hier die Übersetzungen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00388/f00388.htm Ich frag mich nur warum ohne Servo? Selbst in der DTM bzw Motorsport wurde/wird auf e30 mit Servo gefahren.

In nen stinknormalen Compact VFL passt auch ein e39 M5 Motor und der läuft bestens trotz der Can-Bus Steuerung die im e39 mehr als umfassend ist. Da ist zwar schon knowhow gefragt aber es geht.

knappe 900 ix ;) goil ;)

Gibts da nicht n krankes Video mit nem V12 Biturbomotor im e30? So wirklich traktion hat das Ding ja net weil der glaub bei 1500 scho querschiebt *ggg*

Ich wär ganz dezent für nen N63 ;) Hubraum und doppelte Aufladung ;) Nur leider hat der Motor ein Problem... die Thermik.

Mich würd halt interessieren n kompressorumbau an nem einfach revidierten m20 mit meinetwegen 0.5bar Ladedruck quasi obere "Serienmotorgrenze. Sollten doch stattliche 220-250ps rauskommen oder? Und das standfest und ohne weitere schwierigkeiten. Was wird denn sowas kosten?

Ich kenn nur nen m52tu

wenn man nen absolut perversen Kompressorsound sich mal anhören will ist der hier warscheinlich genau das richtige Beispiel für ;) http://de.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY Aber obs nen "Kit" fürn M20 gibt kann mir von euch auch keiner beantworten oder? Is das wirklich alles selfmade?

Die von H-B Motorsport meinte ich mit dem "Turmat" ein Bekannter hatte vor Jahren mal einen 2,8er mit Turmat und APA Getriebe. 320PS. Aber wie das Prinzip des Turmat genau arbeitet weiß ich nicht. Is irgendwie ne Symbiose aus Kompressor und Turbo.

Nein, eine Vollkasko kannst du SB wählen, ohne SB ist nur bei manchen Versicherern möglich. Meiner läuft momentan noch auf TK ohne SB und ich zahl 124 im Vierteljahr. Sobald er "restauriert" gemacht ist laß ich ihn auf VK schreiben nach Wertgutachten. Manche Versicherungen verweigern aus altersgründen eine Kasko da die Fahrzeugwerte für die nicht erheblich sind sondern nur die Schwacke Werte. Wenns eine Versicherung noch macht ist gut, müssen sie aber nicht. Meine Madame arbeitet auch bei ner Versicherung und die prüfen vorher das "Objekt" auf Kaskotauglich oder nicht. Nunja, der individuelle Wert für unser eins kann eine Versicherung natürlich nicht wissen. Die einzige möglichkeit wirklich noch Geld rauszubekommen bei nem Treffer ist n Wertgutachten nach DAT.

Is das ne Weineck Cobra?? die mit dem "der Schlüssel steht waagerecht beim Gasgeben" ? Geiles Teil ;) Es gibt ja auch noch andre Möglichkeiten nen "Kompressor" an nen M50 zu schnallen ala "Turmat" Die Dinger gehn auch wie sau, speziell wenn man das APA 10Gang Getriebe fährt ;) 5lang 5kurz, untersetzungsänderung auf Knopfdruck.

Falls du den grünen e36 meinst, das ist ein M3 GT mit 580PS und 1,2bar. Rotrex Kompressor. So stehts zumindest auf seinem Datenblatt. Der fährt auf RW immer mit Slicks. Letztes Jahr hat er net wirklich gute Zeiten gehabt. Naja, bei dem Wetter das wir da hatten ;( http://www.is-gestaltung.de/Enthusiasten/05Treffen/wuerzburg270507/M3_GT_160.jpg http://bmw-enthusiasten.de/Isa_Homepage/05treffen/wuerzburg110508/GT.jpg

Erstens mal heißt er "Hubsi" mit Spitznamen und bürgerlich Herbert. Das er auf der viertelmeile damit rumflaniert ist mir neu. Der is so voll mit arbeit momentan der Kerl das der schon fast auf Arbeit schläft... tztz... Gerüchte tauchen da auf... Naja egal..

Häää??? Sach ma... wie bist du denn drauf?? Wie der Motor is nicht mehr?? und wie der is ausm Syndikat raus?? Der Herbert schreibt fleißig mit und das täglich, sein e30 ist drin, was meinst du warum der Link funktioniert hä?? Und WIESO schmücke ich mich mit fremden Federn??? Wem soll ich zeigen was ich hab?? Und WTF is Bonco???? Auf die erklärung bin ich mal gespannt... EDIT: Den Motor hat er letztes Jahr nem bekannten von mir hier aus Nürnberg verkauft, und der hat ihn bei Egay dann weiterverkauft nach Frankreich.

Och 356PS... Den kennt ihr sicher zwar, aber der spielt mal in ner gaaaaanz andren Liga der Kerle. Isn Bekannter von mir ;) http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=1903&FORUM_ID=1&CAT_ID=1&Forum_Title=3er+BMW+%2D+E30&Topic_Title=Black+Betty++%3A%29+inkl%2E+neuem+bildervid%2E

Zumal es ja für den e30 m20 b25 keinen "Kit" für Kompressoren gibt oder? Auf M50 Basis kenn ich ne recht gute Adresse. Kompressortec.de