Spotter

Ich denke es liegt wieder einmal an der Laune des Tüv Prüfers!!!Hatte mal einen ETA und kaufte mir billige Alutec Felgen mit 195 Bereifung,keine Tieferlegung wohlgemerkt und sollte mir Schmutzlappen und die Kotflügel ziehen lasse-Einpresstiefe war 20....ohne das gibt es keine Eintragung und kein Tüv meinte er!! Tüv im Süden ist so ne Sache,wir fahren immer gen Norden,da gibts alles! (Bei uns im Süden gibts auch nen netten Polizist im Golf GTI Club-er filzt gerne BMW und verteilt auch gerne Punkte an diese)Nur soviel zu recht und Ordnung!

Mich würde eher interessieren ob der Wagen wenn als original auch eine Klimaanlage verbaut hat,da Schalter der Klimaanlage sichtbar doch im Motorraum ist nichts zu sehen!Ferner wundert es mich da Hartge normal bei Umbau ihr eigenes aerodynamik gewurschtel verbaut doch hier M-Technik 1!

Klares Ja!Georg-M3 hat mir schon geholfen mit der kompletten Einbauanleitung-darin steht inkl. Bilder:Hinteres rechtes Casettenfach kann nicht mehr genutzt werden,sonst alle Casettenfächer!Danke nochmal vom schönen Bodensee an dich Georg!

Habe bis jetzt leider auf meine Frage noch keine Antwort bekommen und so stelle ich sie jetzt noch einmal:Läßt sich das Casettenfach noch ordentlich bedienen nach dem Einbau der originalen BMWE30 Mittelarmlehne-für Fotos wäre ich auch sehr dankbar!

Zur Information:Die original BMW Mittelarmlehne kostet momentan beim freien Händler 190 Euro inkl. Mwst und bei BMW direkt 185,70 Euro inkl. Mwst! Ein freier Händler muß nicht immer billiger sein!

Möchte mir auch die originale BMW Mittelarmlehne gönnen,habe aber ein Casettenfach in der Mittelkonsole(Ja,ich höre noch Casetten!!!),ist es noch möglich das Casettenfach zu bedienen nach dem Einbau der Armlehne-bitte um eine sachliche brauchbare Antwort da ich nicht 200 Euro ausgeben möchte und ärgere mich dann!Danke.

Keine Sorge,ich hatte heute meinen BMW nochmal auf der Hebebühne und habe alles komplett nochmal durchgeschaut-ist echt nichts kaputt gegangen-Glück im Unglück...weil dieses Auto bedeutet mir sehr sehr viel:sonne:bzw ich liebe es-meine Frau und meine Tochter mögen dies mir verzeihen!

Hi Georg,hab schon nach Beschädigungen ausschau gehalten,ist nichts!Sie ist mir auch nicht schräg mit der Kante auf die Stoßstange gefahren sondern genau gerade-wie wenn sie mein Auto mit ihrem knutschen wollte!

Die Oma war recht verwirrt,denn als ich sie bat von meiner Stoßstange abstand zu nehmen legte sie den Rückwärtsgang nochmal ein und versuchte mein Cabrio wegzuschieben-einlauter Schrei beendete das Drama und Sie fand den richtigen Gang,soviel zur Oma!

Heute ist mir mein Herz in die Hosen gefallen,eine Oma fur mir rückwärts auf die Stoßstange meines Cabrios als ich vor dem Einkaufsmarkt auf meine Frau wartete.Von meiner Seite war ich korrekt eingeparkt doch die Oma hatter mühe ihren Fiesta herauszuparken-wums...ich sah Sie kommen-doch meine Stoßstange hat nichts abbekommen,gute Qualität sage ich,BMW Qualität!!!

Jeder Volvo hat die gleichen Scheinwerferwischermotoren,sogar mit besserer Dichtung der Wellen inklusive Plastikhülle für die Welle,bei mir war auch das Relais kaputt,habe es ausgetauscht und habe bis heute wieder eine tip top Scheinwerferreinigungsanlage an meinem Cabrio-warum ich die brauche....gar nicht,doch ich liebe es meinen BMW so zu haben wie er vom Werk kam!

Ausbufff weglassä du,boh ey,voll grassä saund du!

Ich finde das Auto schön,doch es hat was prolohaftes an sich-ich mag original auch lieber aber ohne hochbeinigem E30 Fahrwerk....deshalb mein Motto,original und als Cabrio tief-Badewannenmäßig:freak:

Jau,hab die schwarzen rausgeschmissen,nach 14 Jahren und die originalen wieder montiert-jetzt ist das Auto zwar tiefergelegt was zur optischen Aufwertung beiträgt -habe mich durchgerungen einen nahezu originalen BMW zu fahren der nur durch die BBS Felgen und den Sportauspuff besticht....dezent und doch spritzig!

Hallo,mich würde mal interessieren wie ihr dieses Problem gemeistert habt,tezet Fächerkrümmer,Ölfilterflansch original BMW,Klimakompressor von Klimaanlage?!Ich habe z.B. den Ölfilter vom Renault Alpine genommen,der ist um die Hälfte kürzer wie der original BMW und passt somit zwischen Motorlager ond dem Ölfilterflansch vom Ölkühler(325i) und hat gleiches Gewinde-einziger Nachteil,öfter Filter wechseln inklusive Abbau des Ölfilterflansches da sonst kein Platz zum herausschrauben des Filters!Wie habt ihr das gemacht,klar bei ohne Klima den Flansch drehen ,ist klar!

Was findet ihr passt besser an einen weißen BMW E30 Vfl,schwarze Rückleuchten oder die originalen?

Uiiiiii.....warum hab ich die nicht gesehen,war genau zu der Zeit 1 Monat auf Montage in Alicante,zuvor in Cartagena,habe sogar Schumi beim Motoradfahren von der Fabrik aus gehört,danach lag er ja in Murcia im Krankenhaus!

Weiß einer von euch woher ich noch den M-Technik Dekorstreifen bekommen kann?

Gegen ein dezentes tunen habe ich ja nichts einzuwenden,von mir aus schwarze Rückleuchten oder Niere ist ja ok-nur wenn der Innenraum noch mit Pedalauflagen,Aufklebern und Schnick Schnack versaut ist-Schnitzer Spiegel z.B.,böser Blick usw. Ich finde halt das ein Auto nur seinen Wert hat wenn möglichst alles im Rahmen originaler BMW tuner bleibt oder komplett original-dezent einfach!

Ich habe mein Cabrio original gelassen ausser das ich eine Tieferlegung habe-so wie auf deinem ersten Bild das du ja bei Syndikat drinn hast-ehrlich gesagt auch wenn ich viele blöde Bemerkungen bekommen werde....Ich halte nichts von der Fraktion Tiefer,Schneller,Breiter....wenn ich sehe wie die BMW heute verschrabbelt werden,mit m5 Motor und so ein Käse-rennen fahren-das bla bla-gut ich habs auch mal gemacht aber ich kann trotz dem heute nicht verstehen wie so viele Leute diese Autos so verschandeln!Leute ,packt die E36,der turnt die Mädels mehr an! Ich schau mir lieber auf BMW E30 Tuning die Seite mit den original BMWs an,einfach toll! Ja Leute ,fährt euro Kisten am besten alle kaputt und verschandelt Sie-dann ich einer der wenigen die ein glückliches Cabrio besitzen-Bilder gibt nur an echte BMW Liebhaber!Mfg.

Habe genau das gleiche BMW 325iA Cabrio,meines ist ab Werk M-Technik 2,Alpinweiß 2,Baujahr 6/90,VFL Rückleuchten,Automatik,Klimaanlage,Scheinwerferreinigungsanlage-habe ich damals 1994 als gebrauchten BMW Firmenwagen gekauft-habe mich schon ausführlich mit Georg M3 darüber unterhalten!

....normal sollte man sein Auto unter Starkstrom stellen dürfen,das es gleich die richtigen putzt!!! Mir wurde mein BMW Cabrio vor etwa 5 Jahren total verkratzt!

Habe heute die neuen Federunterlagen von BMW unter meine Spax Federn gelegt mit neuen Anschlägen usw usw....ich kann nur sagen,15 mm höher,Spax Dämpfer sehen nach über 100000 km aus wie neu-einfach super Lösung das ganze auch wenn andere etwas gegenteiliges behaupten wollen-ich bin zufrieden! Einmal Spax immer Spax!

Bei mir steht ein Cabbi vfl last edition in der Garage....kannst ihn haben für 16000 Teuro....na?wenn andere für M3,s auch so viel verlangen?

Ich habe bei meinem Cabrio 325i ein Spax 60/60 Fahrwerk vor 10 Jahren eingebaut-die Federn haben sich bis jetzt etwa 15 mm an der VA gesetzt!Ich habe schon von einem Schlechtwegepacket von BMW gehört-in was für Abstufungen gibt es die Unterlagen und hat jemand die Teilenummer-mir strebt eine 15 mm Unterlage vor da mein M technik Spoiler schon fast auf der Straße klebt!