daggetto

Hi, bzgl. der Kugelfischer bist du hier bestimmt nicht falsch aufgehoben. Ich habe meine Pumpe auch überholen lassen, hat keine 1000€ gekostet und ist wie neu. Allerdings habe ich es nicht dort machen lassen, sondern über den 02-Club. Vorher: Nachher: Gruß Markus

Hi, der Zustand deines 1602 kommt mir bekannt vor. Hatte mir auch als Objekt der Begierde einen tii zugelegt. Dachte ich auch erst, den bekommt man schon wieder hin. Nach dem Zerlegen wurde es allerdings nicht besser, also habe ich mir eine andere Karosse geholt und selbst diese, obwohl auf den 1. Blick im guten Zustand, lässt mir noch eine Menge Arbeit. Es ist ja nicht so, das ich Blecharbeiten nicht gerne mache, aber ich versenke meine Geld lieber im Tank als im Blech. tii: Nur um mal ein paar leichtere Durchrostungen des Wagens zu zeigen. Im Endeffekt hätte ich 2 neue hintere Seitenteile, einen neuen Koferraumboden, ein neues Heckblech, eine neue Front- und Heckklappe, 2 neue Kotflügel, eine neue Front, 4 neue Bodenbleche, eine neue Fahrertür, 2 neue A-Säulen mit Peripherie, beide Innen und Außenschweller und 2 neue HA-Aufnahmen benötigt. Alles noch soweit bei BMW zu Marktüblichen Preisen zu bekommen. Meine Ersatzkarosse: Zustand beim Kauf: Nach der Demontage: Hier benötige ich nur, eine neue Front, 2 hintere Radläufe, beide Endspritzen, 2 Bodenbleche und die beiden Teile des Seitenteils neben dem Türeinstieg. Natürlich kann man viele der Bleche auch selbst dengeln. Ich wollte nur verdeutlichen wie viel Arbeit auch noch in einer "guten" Karosse steckt. Wir reden ja erstmal nur über die Blecharbeiten. Gruß Markus

Natürlich voraus gesetzt dort steht gerade ein E30. Naja wenn ich Gewissheit habe kann man sich ja durchaus dort mal umschauen. Gruß

Das liegt ja nahe. Allerdings sind die ja auch nicht an jeder Straßenecke zu finden.

Hi, wie gesagt genau nach EBA gearbeitet. Was genau defekt ist wird sich ja zeigen. Was habe ich denn für Chancen wenn das Steuergerät defekt ist, den zum Laufen zu bekommen? Gruß

Hi, danke für die schnelle Antwort. Werde die Prüfanleitung am Wochenende mal abarbeiten. Gruß Markus

Hallo zusammen, ich habe am Wochenende mal meinen originalen BMW Tempomat nach der originalen EBA eingebaut. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 87er eta mit manueller Schaltung. Leider konnte ich den Tempomat bis heute nicht zur Funktion überreden. Prinzipiell kann man bei dem Einbau ja nicht viel falsch machen. Gibt es dabei bekannte Schwachstellen oder Prüfmöglichkeiten woran es liegen kann? Gruß Markus

@Ben, eine Bekannte war vor 2 Jahren auf der SUche nach einen schicken Cabrio, Mazda oder so ( ja ich weiß schick ), und hatte sich dann den E30 zugelegt. In der 2 Jahren war der Wagen immer bei mir wenn etwas dran gemacht werden musste und da nun der Nachwuch da ist, lag es doch nahe das ich den Wagen übernehme. @Rick, ja da verstehst du etwas falsch, der Blaue ist ein 2002tii während der Orangene "nur" ein normaler 2002 ist. Gruß Markus

Hallo, vielleicht erinnert sich ja noch wer an meinen M52 Umbau. . Da ich diesen leider viel zu wenig artgerecht bewegt habe, entschloss ich mich schweren Herzens diesen zu veräußern. Ich argumentierte mir gegenüber, dass ich ja dann immer noch 2 Auto hätte und ein Motorrad und das ja eigentlich schon mehr als ausreichend sei. Leider stellte ich fest, dass es überhaupt nicht so einfach ist einen so spezielle Wagen zu verkaufen. Trotzdem fand der "328i" Anfang des Jahren einen glücklichen neuen Besitzer. Darüber war ich sehr froh, denn zwischenzeitlich stand schon die nächste Baustelle vor der Tür, bzw. hinter der Garage. Ein Auto welches ich immer schon mal besitzen wollte, ein BMW 2002tii im bedauernswerten Zustand. Also den tii nicht den bedauernswerten Zustand. Nach näherer und intersiverer Betrachtung war für mich klar das der Wagen Karosserietechnisch nur unter hohem Aufwand zu retten ist. Also was tun? Einen Karosseriespender besorgen, ist doch klar. Trotzdem ein Langzeitprojekt , aber genau das war ja meine Intention. Nun wird sich der ein oder Andere natürlich fragen, warum postet der Bilder von den alten Karren im Talk. Das ist eine berechtigt Frage, denn die 2002 sollen ja nur den Spannungsbogen hoch halten, denn das dicke Ende kommt ja noch. Denn wie eingangs geschieben wollte ich meinen "Fuhrpark" ja minimieren und nun ist folgendes passiert. Ja nun bin ich auch noch stolzer Besitzer eines 325i Cabrio. Hier mal ein paar Bilder im ungewaschenen Zustand direkt nach dem Kauf: Natürlich ist auch hier noch einiges dran zu tun, aber Hauptkaufgrund war die Rostfreiheit. So Mitteilungsbedürfnis befriedigt und was ist die Moral der Geschichte? Versucht nie euch Automobiltechnisch zu verkleinern, es wird nur schlimmer. Gruß Markus

Hi, also meine Bilder sind mit Blitzlicht aufgenommen, deswegen ist das Leder so gräulich. Gruß Markus

Hallo, leider hat der Massekabelwechsel nicht den erhofften Erfolg gebraucht, deswegen werde ich am Wochenende mal den von Big5 vorgeschlagenen Weg gehen und dann hier wieder berichten. Gruß Markus

Hallo zusammen, meine Sachen sind auch wieder da. Ich hatte Martin ein Lenkrad und einen Schaltknauf mitgegeben. Diese waren mit Leder und schwarzen Nähten zu versehen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hier mit neuer Spange im eta verbaut: Hier noch ein paar Bilder vom Schaltknauf: Auch hier noch ein Bild im verbauten Zustand, zwar nicht im E30, aber seht selbst: Mein Fazit: Ich werden noch weitere Lenkräder auf die Reise schicken. Gruß Markus

Hallo, ich denke ich habe den Fehler gefunden. Es scheint das Massekabel, welches den Motor mit der Karosse verbindet, gewesen zu sein. Der Wagen sprang nämlich aufgar nicht mehr an, nur der Anlasser klackte. Also mal an dem Kabel gewackelt und siehe da, der Wagen springt an. Allerdings leuchtete die Lampe voll, also noch einmal am Kabel gewackelt und das Leuchten war weg. Jetzt habe ich das ganze Kabel getauscht und die Leuchte bleibt dunkel. Gruß Markus

Hi, nee leide rnoch nicht. Bin am Wochenende nicht dazu gekommen. Denke nächstes Wochenende weiß ich mehr. Gruß Markus

Hi, wie lange macht deiner das denn schon? Gruß

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Seit geraumer Zeit glimmt meine Batterie Ladestrom Leuchte im Kombi Instrument während der Fahrt. Es ist nur ganz schwach,allerdings wenn ich zusätzliche Verbraucher einschalte wird es kurz heller. Was habe ich bisher gemacht? Als erstes habe ich den Regler der Lima gewechselt => kein Erfolg Danach habe ich die komplette Lima getauscht => kein Erfolg Die Masseverbindung vom Motor kontrolliert und neu verschraubt => keine Besserung Was gibt es noch für weitere Lösungsansätze? Möchte ungerne meine Batterie himmeln. Es handelt sich um einen 87er 325e, falls das relevant ist. 　 Gruß Markus

br/vi Kabel passt, habe eben nachgeschaut. Gruß

So sioeht das aus. Ich schaue aber morgen an meinem nochmal nach, ob es wirklich das br/vi ist, nicht das du das falsche abzwackst. Gruß Markus

HI, dann ruf doch einfach mal bei denen an. Die sind sehr kompetent. Ist natürlich immer eine Frage wofür du den Wagen einsetzten willst. Wenn es nur ein Sommerauto würde ich den Unterboden nur mit dem Por15 Klarlack versiegeln. Gruß Markus

Hi, der 4- polige Stecker muss erhalten bleiben. Dieser liefert noch Daten an die Motorsteuerung. Der 1-polige muss in die Bohrung daneben, falls du die nicht hast heißt es improvisieren oder neu bohren. Dazu muss natürlich der Kopf runter. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, muss das braun-violette Kabel an den E30 Fühler angeschlossen werden. Gruß Markus

Hi, also die Sitzheizung ist eine Waeco irgendwas und da bin ich mir ziemlich sicher das die funktioniert Zumindest wenn ich die Schalter tausche, ist alles I.O. Was mir so komisch vorgekommen ist, das der Schalter gar nicht klackt wenn man die Stufen einschaltet. Ich nehme mal an das hat was mit der Feder und der Kugel zu tun? Somit ist der Schalter Müll und ich sollte mir einen Neuen besorgen? Gruß Markus

Hallo, mein Sitzheizungsschalter ist defekt. Dieser funktioniert nur noch in der 2. Stufe, sprich er leuchtet und heizt. In der 1. Stufe bleibt es dunkel und kalt. Kann man den Schalter irgendwie reparieren oder muss ich mich nach Ersatz umschauen? Gruß Markus

Hi, da ich nur für mich sprechen kann, kann ich sagen das ich Markenqualität verbaut habe (Reinz). Gruß Markus

Hi, mein frisch überholter Motor drückt an der Stelle auch etwas Öl raus und ich habe mir sagen lassen (einmal alter BMW Meister und einmal langjähriger BMW Schrauber, unabhängig voneinander) das man durchaus noch mal 15° in der gewohnten Reihenfolge ( von innen nach außen) die Dehnschrauben nachziehen kann. Ich werde es beim nächsten Ventileeinstellen machen. Gruß Markus

Freitag, Samstag, Sonntag und Montag.