simon851

Blech (Alu) rein, genietet (Alu), modelliert, gedichtet. Ich mach morgen Bilder, bevor ich Unterbodenschutz draufpapp.

So... gestern mal die Kiste auseinander gehabt. Danach habe ich mir erstmal was gebastelt um die Hydros auszubauen. Sprich; Ventil runterdrücken, Schlepphebel ab, Hydro raus. Habe mir dafür ein Röhrchen gebastelt. [...Hier folgt noch ne Zeichnung...] Aussen 20mm Durchmesser, 14mm Innendurchmesser, dann ca. 8mm breit eine Nut eingebracht 20mm lang. Oben einen 15er Radius eingefräst, damit man beim Hebeln nicht abrutscht. [...] Die Hydros habe ich erst im Schraubstock ausgepresst (saßen alle fest). Danach in Terpentinersatz eingelegt. Nochmal ausgepresst. Nochmal eingelegt. Bis keine Rotze mehr kam. Danach leergepresst. Eingebaut. 5 Miuten klackern bis die Hydros wieder mit Öl voll waren. Danach -> Kein sporadisches Klackern mehr (hatte ich seither immer auch bei warmem Motor!) Heute morgen, +2° draussen. Zündung an, angelassen; nicht EIN einziges "Klack". Sofort wunderschön gelaufen! Der hat vorher immer geklackert... wenn der mal ne Stunde stand und abgekühlt war hat er übelst "genagelt". Wenns richtig kalt war sowieso. Mindestens 10 Minuten bis er "halbwegs" warm war. Wenn er warm war sporadisches, dumpferes Klackern. Immer 10-15 Sekunden. Dann ne Weile Ruhe. Und wieder 10-15 Sekunden Klack-Klack-Klack-Klack.... Ich bin begeistert! 30 Minuten "Arbeit" mit diesem Ergebnis! WOW!

Das gleiche hatte ich heute irgendwie auch.... Hatte im rechten Radkasten die Kunststoffabdeckung verloren.... Danach bissl im Radkasten gehämmert und geklopft damit die Rotze ein wenig abgeht... Auf einmal tropfte es... und dann kams Dicke. 10(!!!!) Liter Wasser (schnell Eimer drunter) aus der rechten Seitentasche im Kofferraum bahnten sich den Weg ins Freie :( Und Siehe da... vom Kofferaum aus an der rechten Seitenwand vorbei konnte ich in den Radkasten schauen :( Da ich in dem Radkasten wg. Tankstutzen etc. nicht schweissen wollte/konnte, habe ich da schön Alublech rein-"modelliert" und mit Karosserie-Acryl abgedichtet. Morgen den Radkasten schön ausstreichen mit Unterbodenschutz und dann die Kunststoffabdeckung wieder dran. Hoffe da kommt dann kein Wasser mehr rein :(

Jau... schaut echt schön aus... Obwohl der DZM mit Senkrechtem Zeiger irgendwie komisch aussieht... Links oben irgendwie so.... wie soll ich sagen? ....leer?

Joa... werd ich mal machen, wenn er die Kiste mal wieder auf die Strasse bekommt... "bis das der TÜV euch scheidet"... vor nem halben Jahr hat er ihn abgemeldet, weil ihm die Mittel zur "TÜV-Konformität" fehlten. Hoffe, er verrammscht das Ding nicht für nen Appel und'n Ei... MfG

Ich kenne jemanden mit E30 Touring Bj. 94 in Daytona-Violett. Mit Daytona-Violett-farbenen Ledersitzen. Aber da gabs doch sicherlich nicht nur einen von, oder?

Frei.Wild, Onkelz, Johnny Cash, CCR, Massendefekt, Suboptimal, AB-CD... & so much more :)

Ich hatte das an meiner Limo auch.... weiß ja nicht in wie weit sich die Schlösser unterscheiden. Das Problem bei mir war, dass der Originalschlüssel schon sooo ausgelutscht war (in der Stärke, nicht im Profil), dass das nur mit seeeeeeeehr viel wackeln, rütteln etc. ging. Einen nachmachen lassen beim Türken für 5€ und ging wieder einwandfrei. Wie gesagt, ich weiss nicht in wie weit sich die Schlösser unterscheiden, und obs beim Touring diesbezüglich irgendwelche "typischen Probleme" gibt.

Aber allein das Bewertungsportal is ja nicht so der Hit... Ich hab bei eBay auch 1 oder 2 rote, für die ich eigentlich nix kann. Wäre froh, wenn ich dort sooo ausführlich eine Stellungnahme abgeben könnte. Ich finde das nicht sooo schlimm.... "ACHTUNG vor ..." oder "Stellungnahme zu ..." finde ich auch nicht so dramatisch. Und wen das net interessiert, muss mans auch nicht lesen. Wir sind hier ne schnuckelige Community und kein Verkaufsportal mit 32 Mio. Usern... Da kann man das doch "familiär" in ein paar Threads klären... ne Kategorie dafür wäre vllt. echt nicht schlecht :) Und wenn das ganze dann ausartet und aus dem gestzlichen Rahmen fällt, kann man immernoch schliessen (lassen). So sehe ich das zumindest.

Der Text dazu is halt noch ganz amüsant :) z.B. "Eine Besichtigung (und für die die sich trauen auch eine Probefahrt) ist ausdrücklich erwünscht."

-doppelpost-

Wird dein Radio sehr warm?

Der Lichtschalter....

Sperrt den Typ weg! Aber: loooooooooooooool! GEIL!

lol... Nachbar war grade mit seinem kaputten Anlasser vom Aufsitzmäher da. Was man da bei ebay alles findet: http://cgi.ebay.de/JOHN-DEERE-212-mit-Honda-CBR-600-Motor_W0QQitemZ120227410728QQihZ002QQcategoryZ50374QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hammer :)

Wie sieht denn das Originalwerkzeug aus? Gibts dafür Maße? Dann mach ich mal ne Serie.... können bestimmt ein paar gebrauchen :)

Das hatte ich vor kurzem auch.... war bei mir immer die Mutter.... irgendwann hat das mit der Mutter nicht mehr geholfen. Ich hab das KI raus, und die Kontakte auf der Platine nachverzinnt. Die sahen vielleicht aus Dabei habe ich auch gleich die Tankuhr und die Temperaturanzeige (obwohl ich damit keine Probleme hatte) ein wenig verzinnt. Nu hab ich keine Probleme mehr. Wie gesagt... mit der Mutter brachte nix mehr... die saß stramm und trotzdem hat die Tankuhr gesponnen....

So sehe ich das auch... also SO gehts nicht :) Bis spätestens nächste Woche gibts ne Zeichnung. Bis dahin werd ich wohl dazu kommen. Vllt. am WE. MfG

Teller - Rand

Der is doch noch guuuuuuuuuuut! Und hat noch TÜV bis 07/09! Den kauf ich *jippiiiiiiie*

lol... Wir sind ja ab und zu auch mal mit dem Navi unterwegs.... Gestern nicht. Wir standen an ner Ampel, die Kurzen auf dem Rücksitz... Vor uns ein oller Ford mit Navi auf Augenhöhe unterm Innenspiegel... Auf einmal die kleine (5 Jahre): "Papa kuck... die ham auch ein 'links abbiegen'!" Wir ham uns weggeschmissen vor lachen :)

Wenn ihr hier schon bei den Farben seid... Ich such die Farben der M-Streifen.... ich fand das kommt dem Nahe... hab mal ein bisschen rumgespielt: http://die-stunde-des-siegers.de/upload/M.jpg Kann mir jemand die RAL dazu sagen? Obwohl HKS auch nichts "ungängiges" ist... Denn irgendwas muss über das Alpinweiss noch drüber... :)

Felgenreiner ist so ne Sache. Es gibt meines wissens keine Reinalufelge. Alufelgen sind alle lackiert oder gepulvert. Somit ist ein Reiniger für Alufelgen nicht grade empfehlenswert für Motorteile. Einen guten Reiniger kenne ich nicht wirklich. Aber wir arbeiten fast ausschliesslich mit Aluminium. Hierfür steht an erster Stelle Aceton (solange man fern von Kunststoff- und Gummiteilen ist). Aber weiter als bis zur Oxydschicht kommste ohne mechanischen Abtrag nicht. MfG

@Flopp: Das ist leider nicht richtig. Sonst würde die obere Grenztemperatur bei 10W40 und 15W40 ja gleich hoch liegen. 10W40, 0W40, 15W40 hätten nach deiner Beschreibung bei 100°C die gleiche Viskosität. Das ist aber nicht richtig. ein 0W hat z.b. eine kinematische Viskosität von 3,8mm²/s bei 100°C. Ein 10W 4,1 mm²/s bei 100°C und ein 15W 5,6mm²/s. Die CCS-Viskosität (maximale Tieftemperatur-Viskosität) liegt bei 0W bei 6200 mPas bei-35°C 10W bei 7000 mPas bei -25°C und 15W bei 7000 mPas bei -20°C.

Maße, Maße, Maße Jetzt hab ich endlich was zum wechsel gefunden, und nu fehlt die Hälfte :) Wenn nix kommt, werd ich mal kreativ und reich ne Zeitung nach (wenn das jemand in 2 Jahren lesen sollte und nix kam, verschenk ich mein E30:-D) MfG edit: Ihr kriegt mein E30 doch nicht :) Zeichnung wird in folgendem Thread nachgereicht: http://e30-talk.com/antrieb/t-hydros-auf-vordermann-bringen-40190.html