TheNitroB

wie willste das erklären? das is ja ein massives teil, wie sollte man da zuviel absägen?! kannste mir auch mal den diskussionsthread dazu zeigen, ich find des nicht in der suche.

in welcher art und weise bearbeitet? hab nur das kleine schnippel am LG abgesenst, damit das kardangelenk passt, aber so isses ja auch in der anleitung beschrieben. oder meinst du was anderes und spezielles? ansonsten plug & play komplett vom e36 inkl spurstangen. das problem mit dem alleine lenken ist auch im stand so, also kanns nicht an fehlenden rückstellkräften beim fahren liegen. fahrwerk und alles ist bei mir orischinol BMW. danke schonmal für weitere antworten.

hab genau das gleiche problem! seit gestern das E36 LG drinne und dann: verdammte sch**ße. is wirklich nur so, beim anstupsen des lenkrades lenkt dies voll ein, auch von anschlag zu anschlag. zudem hat das LG soviel spiel, dass beim fahren die räder flattern (bei abgeschaltenem motor sind es locker 2cm spiel am 32er lenkrad!) - also schnell heim und das auto in die garage gestellt, werd nun doch mein altes abdichten und wieder einbauen. jetz mal abgesehen vom spiel; kann einer sagen, warum dies von alleine lenkt? ein kumpel von mir meinte, die steuerventile intern wären defekt?! sozusagen wäre es defekter als defekt, optisch sah es super aus, absolut dicht. das LG wurde mir sagar als völlig funktionstüchtig verkauft.... es sind doch nur noch betrüger auf der welt.

ich habs beim meinem mal ausgiebig mit und ohne dem dämpfer getestet und beim besten willen keine unterschiede feststellen können dazu muss ich sagen, ich war nicht wirklich auf schlechten straßen unterwegs, dies müsste wohl mal nachgeholt werden

*wieder auskram, da grade erst wieder entdeckt* einfach beim anrufen und sagen, was du brauchst; teilenummer (zumindest im ETK) gibts nicht - sind auch universalteile

schau mal ob der evtl zweiteilig ist. dann hättest du ggf. am unteren ende des knaufs nen schraubring - den runterschrauben und darunter sind dann madenschrauben o.ä. zu finden. is nur ne vermutung, mein alter jedenfalls war so befestigt. mfg

moin hab das gleiche problem. beide kabel genau am steckergehäuse weggegammelt im ETK findets aber mit der nummer: 1378416 nix. unter welcher rubrik steht das? unter fahrzeugelektrik und hinterachse bin ich nicht fündig geworden http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/320i-M20/ECE/L/M/1991/05/ kann mir zufällig einer die (möglicherweise andere) teilenummer des steckergehäuses mit den kabeln, was Mathes318iA schon erwähnte, sagen?! und nen kostenfaktor wäre auch nicht schlecht. thx schonmal

jap ist ein normaler türöffner.

hab leider keine teilkasko

ja danke ich schreib ihn mal an also meine alte war im nahtbereich unten bei starkem regen undicht, so ohne kleben will ichs dann doch nicht haben.

sry für doppelpost, aber ich brauch nen namen von nem KLEBER, die suche fördert nix passendes zu tage alte scheibe is schon draußen...

tüdelüh *auskram* bei meinem steht die woche auch noch das Einnähen einer neuen scheibe an, weiß aber nur noch nicht genau, welchen KLEBER ich verwenden soll. kann mir da jemand diesbezüglich ne empfehlung geben?! thx & greets Nico

schönschön! nen ausflug hätt ich am liebsten heut auch gemacht, aber nein - scheiß saisonfahrzeug!

Pfeba? das hat doch der sunshinedriver ausm syndikat drauf. dass du das nicht wusstest herby

um auf das bild im startpost zurückzukommen... das cabrio scheint im bereich A-säule bis dachkante doch recht stabil zu sein?! ich dachte immer bei dem auto ist alles, was über nen meter reicht, in teilen in der umgebung wieder zu finden - also hätte man glück, wenn man rausgeschleudert wird?! gibbet noch mehr bilder von verunfallten (überschlagenen) cabrio e30's?! würd mich mal genauer interessieren...

meinnst du diese stelle?? war bei mir auch -> großzügig rausgeflext, neues stück blech einschweißen, versiegeln... hat mich nen 5er über beziehungen gekostet bilder: vorher und danach.

ne ich mein ja nur, vllt bekommt M50B28TÜ irgendwann den drang nach mehr (per aufladung); und da wäre es schon ratsamer, die gesputterten lagerschalen aus bspw. dem E60 535d zu nehmen, da diese höhere kräfte = drehmoment vertragen! ich weiß ja nicht, inwieweit deine von mahle den höheren standards entsprechen?! von welchem hersteller sind eigentlich die von BMW direkt, auch mahle?

der vollständigkeit halber: bei mir stehts auch drinne... ^^

@ E30 M50B28TÜ welche Pleuellager verbaust du? originale oder die gehärteten aus den aktuellen Dieselmotoren?

ja mittlerweile schon klar, mir gehts aber hauptsächlich um die instandsetzungskosten.

servus. hab heute eine ernüchternde Email-antwort vonm LEDERZENTRUM bekommen die meinen wohl, dass die rechte seitenwange des fahrersitzes auch nicht mehr zu retten sei (aufgrund der tiefen risse), genau wie die linke mit dem "löchlein". als rückbanklehne muss ich mir wohl oder übel eine gute gebrauchte zulegen, da man die offenen nähte auch nicht mehr zubekommt. ;-( meine eigentliche frage: wie teuer sind in etwa die sattlerarbeiten fürs neubeziehen der beiden seitenwangen?? und kennt jemand nen guten sattler im raum Dresden?!

danke @ derGeier. hab das ding (welches grad bei ebay drinne is) jetzt mal fotografiert; ist der zusätzliche PIN der unten rechts wo dransteht: TG (wahrsch. TürGriff?!) laut schaltplan geht der auch an den äußeren türgriff. da müsste ich ja schön blöd und blind gewesen sein, wenn ich den fehlenden pin bei meinem im cabbi übersehen habe... ^^ ich glaube, da muss ich in meiner ebay-auktion dazueditieren, dass man den großen türkabelbaum mit heizung auch dazu benötigt (biete ich in der ZV auktion mit an)

damit meine frage nicht untergeht:

hmmm, ich hab hier zwei stück - beide äußerlich gleich, auch die gleiche pin-anzahl. sind die auch in den "innereien" unterschiedlich? denn das eine (aus meinem cabrio) funktioniert; das andere (aus ner limo) hingegen nicht. oder könnte es ein defekt innerhalb des relais geben?, bspw. kondensator kaputt?! (weil licht geht sofort aus!) bitte antwort dringend! mfg

welche art sind die geräusche denn? eher so ein jaulen/heulen oder was anderes?! wenn es heult (vorallem im schubbetrieb!) ist es auch möglich, dass das difflager (die aufhängung) ausgeschlagen ist. es muss somit nich zwangsweise ein schaden im diff sein! mfg