Noses

Dann ist vermutlich nicht dein Tank undicht, sondern dein Tankrohr. Gibts aber häufiger, über die Suche findest du da einiges.

Du musst es nur am Kofferraumdeckel abmachen, da ist ein kleiner Sicherungsring, dann ist es kein Problem mehr die verkleidung abzunehmen.

Du hast vorläufigen Versicherungsschutz vom Zeitpunkt des Antrags bis zur Police. Auch den kann man dir berechnen. Aber versuchen kannst es trotzdem.

Eine Vorladung von der Polizei kann man übrigens einfach so ignorieren, rein rechtlich können die einen nur "einladen". Dem muss man nicht folgen. Erst wenn was von Staatsanwaltschaft kommt oder vom Gericht muss man hin.

War bei mir bisher immer so das die Verpressung nicht völlig spielfrei war.

Verrätst du uns die Werkstatt? Ich bin auch aus der Ecke, würde mich daher durchaus interessieren.

Das will ich übern Winter bei mir auch so lösen. Hast du wirklich 4 einzelne Relais verwendet, oder gibts ein gut zu nutzendes 4xUM Relais das du empfehlen kannst?

Gibts? Gibts da auch ne Nummer zu? Meine Teilemensch hat mir schon vor Jahren gesagt die kann er nciht besorgen. Und die sind nur hartgelötet, nicht geschweißt?

SupergeilesTeil, ein Kumpel hat sich das bereits letztes Weihnachten rausgelassen. Macht echt Spaß.

was brauchst du denn? was ist kaputt? ich hab noch zwei alte verteilerkappen herumliegen. die schrauben gingen alle ohne probleme auf, sind aber am kopf schon mehr oder weniger rostig. wenns dir was bringt, kann ich dir gerne rausmachen. 2 Schrauben brauche ich, ja. Eine ist abgerissen und eine hat nen Schaden am Gewinde. Das wäre super wenn du mir welche hättest.

die sind bei einer neuen verteilerkappe immer schon mit dran. neu hab ich die auch noch nie einzeln finden können. Ach menno, ich will keine neue Verteilerkappe

Weiß jemand die Teilenummer der Schrauben mit denen die Verteilerkappe beim M40 befestigt wird? Ich find die absolut nicht im ETK.

Die sind geklebt, daher abmachen = kaputtmachen.

Heute in Zaberfeld am See ein E30-Cabrio, einen Touring und eine Limo gesehen

Ja Wahnsinn, da schaut man nach 7 Tagen wieder in den Thread und ihr habt das Auto quasi schwimmfähig abgedichtet Gefällt mir. Werd wohl nach und nach einiges davon umsetzen.

Das hat mich jetzt ja doch gereizt. Hab mal nachgeschaut, am Kofferraum sind die Seitenteile links und rechts genauso abgesetzt, da müsste die Dichtung auch passen, über die Fahrzeugbreite allerdings ist der Absatz allerdings größer. Kurz in ETK geschaut: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/#51%C2%A024%C2%A01%C2%A0933%C2%A0793 Was ist denn Nr.25? Verwendung nur im M3? Wer findets raus? ich hab kein Geld mehr und flieg morgen in Urlaub

Keine Ahnung, ich habs einfach weils mir gefällt. Wenn man schon im knapp 4stelligen Bereich neue Teile verbaut dann darf doch auch was dabei sein das nicht wirklich funktionell Sinn macht.

Hmm, wär mir jetzt nicht aufgefallen, zumindest meine Hydros hör ich immer noch klappern, also dämmts nicht genug

So, hab die Dichtungen drin, ging einfacher als ich dachte. Danke für die Tipps. Und wie erwartet hat mein M40-Cabrio gleich gefühlte 3 PS mehr, kann die Dichtung also jedem nur empfehlen

Was? Das Schräge zur A-Säule? Das klingt für mich zwar logischer, aber die auf meinem Bild war in der Tüte auf der Links stand. Und wenn ich die Dichtung links anlege ist das Schräge vorne an den Scheinwerfern. Hab mich schon gewundert was der Sinn sein soll. Da habt Ihr mir schon viel geholfen, Bilder würden mich aber sicher noch ein bissel beruhigen Festgeklebt habt Ihr dann zuerst die waagerechte Klebefläche unter der Dichtung und danach die Schutzfolie an der senkrechten Seite rausgezogen und angedrückt? Oder umgekehrt? Wie gehts besser. Muss ja super gleichmäßig werden denke ich mal, sonst siehts nachher nach nichts aus.

Ich habe mir besagte sagenumwobene Dichtung geleistet, im Link die Nr.17: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/browse/bodywork/side_panel_front/#51%C2%A071%C2%A02%C2%A0233%C2%A0121 Wie man auf dem Foto sieht hat die vorne ein abgeschrägtes Ende, hinten ein gerade geschnittenes. Im ganzen ist sie scheinbar bei mir ein paar cm zu lang. Jetzt frag ich mich wie die genau aufgeklebt wird, also wo beginnt sie und wo endet sie. Kann evtl jemand bei Gelegenheit Bilder vom vorderen und hinteren Abschluß der Dichtung bei geöffneter und geschlossener Haube für mich machen. Wennn jemand Bilder vom Original hat wärs gigantisch, aber Bilder von jemand der sie selbst ordentlich angeklebt hat reichen natürlich vollkommen

:klatsch:

Das wäre vermutlich die gedimmte Masse fürs Licht, oder?

Nee, ich weiß schon wie ein H-Kennzeichen aussieht Außerdem hatte ich 2005 für 14 Tage das älteste E30 Cabrio der Welt Solange stand bei mir nämlich mal mein Geburtsdatum als Tag der Erstzulassung im Schein. E30 Cabrio Baujahr 78, der TÜV hats gemerkt, ich nicht.

Ich hielt es auch für ausgeschlossen, aber ich würde sagen ich bin mir zu 99% sicher. Da ich selber E3ß-Cabrio fahre bin ich der Meinung es erkannt zu haben.