pinkyvsbrain

Chrompolieren hört sich laut Verfahrensbeschreibung auf der Homepage an wie Verdichten. Trowalisieren in nem Trogvibrator mittels Medium und Compound. Aber die PReise sind ja heftig bei dem...... Ich würd vorschlagen, erst zu verdichten, da die Oberfläche am glattesten wird und dann zu verchromen, da der Glanzeffekt des Chromes so noch gesteigert wird (da abhängig vom Untergrund). Frag doch mal in nem Lackierbetrieb nach ob die eine Chromlackierung machen können. Hier in Bonn gibts da wohl einen der per Lackauftrag ne Täuschung zaubert. Ich würds lassen. Blingbling und e30 geht mal gar nicht, Alpinas verchromen noch weniger:rot: . Was verdichten kostet kann man oben ja schon nachlesen, Felgen verchromen kostet hier in der Gegend ab €1000 für einen Satz. Es gibt außerdem ne Menge Chromfelgen im Zubehör. Vielleicht da zugreifen?!

Die €160 Achse von Kolb besitzt nur eine Sturzeinstell-, nicht aber eine Spureinstellmöglichkeit. Sturz- und Spureinstellung kostet €390. Da ist die von eBay mal gar nicht so teuer. Kann mir jemand sagen welche Firma hinter der österreichischen Seite steckt? Hat schon jemand im Shop bei denen was gekauft?

Der M40-Kopf ist definitiv anders als der M10-Kopf aus dem 02 oder auch E21 und E30. Da der Verkäufer ja auch den M42 als passend angibt denke ich mal weiß er selber nicht so genau wo der Fächer verbaut werden kann (Lochbild raten is allerdings kreativ). Der M40 und der M43 haben imho das gleiche Lochbild. Der Satz mit der Rohrlänge ist allerdings genauso unzutreffend wie - bereits gesagt - die in aussichtstellung einer "Sound"steigerung. Ich fahre einen Supersprintkrümmer am M40 weil bei meinen originalen Krümmern das Hosenrohr im Flanschstück zum Gusskrümmer nicht mehr dicht wahr. Der Fächer war preiswert, hält mit einer Rohrverbindungsschelle am originalen Katalysator und wurde bisher von jedem Prüfer übersehen. Falls dieser Fächer für den M43 ist, wird er unter dem Fahrzeug heraus stehen. Mein Fächer wurde unten gekappt und um ca. 8cm gekürzt um dies zu umgehen.

5Star hatte doch immer nur LeMans Design Räder in 18 und 19 Zoll bei eBay drin. Denke er hatte die taiwanesischen von Hijoin. Wer bietet in Afrika LeMans Nachbauten an? Hast du nen Link?

Der Tino aus dem 335i Post ist nicht Tino Trümer? Was meinst du mit weiteren Infos?

Meint Ihr diese Felgen - nur im Lochkreis 4x100? Dann solltet Ihr Tino 350i aus Karlsruhe ansprechen. Er hat sie mal im 335i Forum angeboten. Hatte auch ein paar Fotos dazu. Gibt (mindestens) zwei Hersteller für die Felgen. Einmal Japan - einmal Taiwan.

Kommt ja immer aufs Strahlmittel an das zur Bearbeitung des Werkstückes benutzt wird. Der gute Mann in Meckenheim hat mir damals sehr lange erklärt was man wie macht und was nicht. Corvettes mit nem speziellen Medium für Kunststoffoberflächen strahlen und solche Sachen. Wenn es irgendwann mal zu ner Aktion kommt würden mich Preise und Ergebnis interessieren. Stellt ihrs hier ein?

Preise kann ich dir keine nennen, aber in Meckenheim gibt es den Strahlbetrieb Dirk Meny, der bisher immer gute Arbeit abgeliefert hat was Auto- Und Motorradteile angeht. Auf Nachfragen hin liefert er die gestrahlten Teile nach der Bearbeitung an den Pulverbeschichtungsbetrieb auf der anderen Strassenseite.

Hast du einen Tipp wer Achsen "ordentlich" umbaut? Ich weiß nur dass bei eBay von bmw-power-nrw mal ein paar Achsen angeboten wurden. Soweit ich mich erinnern kann allerdings für mehr als €160. Die Schrauben kann man sich übrigens bei BMW holen.......für kleines Geld vom E39. Dürften auch vernünftig sein. Hat jemand Fotos von einer umgebauten Hinterachse? Sind jawohl ein paar Nutzer hier vertreten....

Vielleicht "Funktionbereitschaft der Diebstahlwarnanlage wird durch rotes Licht (15 Sekunden) aussen angezeigt". Is aber nur geraten. Kennt man doch. Nur das heute die Blinker angesteuert werden.

Glückwunsch

Was Mathes sagt ist schon richtig......die Plaste fällt wieder runter. Vom Tüv mal ganz abgesehen. Wenn bei eBay manche Leute gebrauchte Kotflügel für €250 kaufen kommt dass wohl durch das eBay-Phänomen "biete was du kannst". Du brauchst allerdings noch den Tankeinfüllstutzen, die hinteren Innenradkotflügel und ein M3 basiert immer auf dem VFL. Schau doch mal auf M3-Cabrio.com. Mir gefällts auch wenns sicher n "Bastard" ist. Korrektur: Ich finde nur Seitenteile für 690 Taler das Stück. 41 35 2 238 267 und 41 35 2 238 268. Kotflügel sind €160,50 pro Stück. Beides laut ETKI.

Ein Foto vom Motorraum und die Angabe der Leistung in KW aus den Papieren würde sicherlich die Frag klären welcher Motor verbaut ist. Von welcher Umrüstung sprichst du im zweiten Abschnitt?

Auch wenns nicht aus dem BMW-Konzern kommt, aber im Wobed-Forum ist ein Fred in dem dazu einiges besprochen wird. Einer der Mitwirkenden hat damit wohl im Studium wie auch auf der Arbeit zu tun. Vielleicht interessierts ja jemanden.

Wenn an deinem Kotflügel das cabriospezifische untere Stück zwischen Rad und Tür noch ganz ist kannst du es auch vom defekten Kotflügel lösen und zusammen mit einem "Nicht-Cabrio" Kotflügel an dem du das untere Stück ebenfalls abtrennst einen vollwertigen Cabrio-Kotflügel bauen. Ist auf e30.de auch beschrieben. Schau dir deinen Kotflügel mal nach der Demontage an. Dann wirst du sehen was ich meine. Die Kotflügel die es bei BMW an der Theke gibt sind auch nicht aus einem Stück aus der Presse gefallen. Also kauf dir den Teilespender...drücke die Daumen.

Sollte der korrekte Link sein.

Die Anzeige geht nicht anders rum, die Skalierung ist lediglich auf Miles-to-the-Gallon ausgelegt. Links hast du vierzig Meilen (zurück gelegt) bis du eine Gallone verbraucht hast, rechts nur eine Meile. Die Anzeige geht also genauso wie bei uns, nur die Art der Verbrauchsmessung ist eine andere. Ich versteh nur nicht warum du nicht den ganzen US-Tacho einbaust. Ist der VFL-Tacho anders als der NFL-Tacho? Andere Anschlüsse?

tut mir leid pinky aber du hast einen an der klatsche. es ist nunmal meine meinung und die werde ich hier auch weiterhin vertreten. keiner hier (weder du noch konschak) konnten jemals das gegenteil beweisen. also sind eure sprüche genauso viel wert wie meine. das gleiche was du oben vom geschädigten verlangst hätte conny auch machen können. hat er aber nicht. das macht ihn und seine arbeit auch nicht glaubwürdiger. aber mach was du denkst und kauf weiter deinen kram bei konschak, ich werde es nicht tun und wenns der letzte auf erden wäre. punkt! aus! ende! wenn du mich noch weiter zutexten willst mein PN-postfach ist leer Das war nicht böse gemeint, ich habe auch nicht deine Meinung in Frage gestellt, sondern deine Argumentation hinterfragt. Deswegen habe ich noch lange keinen an der Klatsche. Und beweisen will ich hier auch nichts. Mir ist es im Grunde genommen völlig egal wer wem welches Kennfeld falsch geschrieben haben könnte oder aufgrund wessen Fehler der gute Mann einen Motorschaden zu verzeichnen hatte. Und eigentlich find ichs ganz nett wie du anspringst sobald der Name Pro-Auto auftaucht. Deine Antipatie also in allen Ehren...

Ich kann weder verstehen was du mit "immer" meinst, da es sich ja nur um eine Person handelt, die mit seiner Arbeit nicht zufrieden ist (noch dazu um jemanden der wohl auch mit anderen Leuten nicht ganz konform geht), noch was an seiner Argumentation, dass es sich um einen mechanischen Fehler handelt, nicht in Ordnung ist. Bei den Fürsprechern die er allein im Motorenforum hat (wenn man mal Pro-Auto als Suchbegriff eingibt) und die auch in dem Thread auftauchen und eigentlich wenn dann nur negativ über sein "Opfer" sprechen, würde ich mal sagen, von "kiloweise Dreck am Stecken" kann hier nicht die Rede sein. Von daher spiegelt deine Aussage "nix gutes" vielleicht deine eigene Meinung wieder, ist jedoch total übertrieben, da sehr wohl gute Dinge über Pro-Auto im Motorenforum zu finden sind. Wenn du da nix kaufen würdest wirst du es selber allerdings genauso wenig aus eigener Erfahrung beurteilen können wie ich bisher. Allerdings werd ich gegen Ende Januar in dem Punkt etwas weiter sein. Und wenn ich mir noch ne Meinung darüber erlauben darf: aggressives Verhalten macht niemanden Glaubwürdiger. Andere der Lüge zu bezichtigen und selber nichts schriftliches Vorlegen zu können ist immer einfach. Da das ganze ja vor Gericht gegangen zu sein scheint hätte er doch ein Urteil zu seinen Gunsten vorlegen können. Von einem Schuldspruch der Firma Pro-Auto lese ich nirgends. Glaube ich auch nicht wenn es wirklich so sein sollte, dass Fotos von beschädigten Motorteilen vorlagen. @fabijunior Von der Glocke her sollte es passen. Kupplung müsste auch gleich sein. Aber anders übersetzt ist es sicher. Aber nagel mich da bitte nicht fest. Ich kenn mich mit 6-Zylindern gar nicht aus. M20 ist nicht mein Ding. Sorrey......und bye the way: der Effekt soll sein?

Wo genau wenn ich fragen darf? Ich denke mal du meinst diesen Beitrag hier. Wurde glaub ich schon mal erwähnt. Nur kann ich da nichts finden was die Firma Pro-Auto in einem schlechten Licht stehen läßt. Da sich mehrere Leute nicht nur in diesem Thread sehr positiv über Pro-Auto, dafür um so negativer über den "Kläger" äußern, verstehe ich deine Aussage "nix gutes" nicht ganz. Hast du selber Erfahrung mit Ihm gemacht? Eine Menge Leute im Slalom Bereich reden sehr gut über Ihn.

Frag doch mal bei Pro-Auto nach. Auf deren Homepage ist ein Angebot für unter €1000 für den M42-Motor des 318is. Bin mir zwar nicht sicher aber ich denke nach Absprache wäre sogar ein Einbau durch Pro-Auto möglich. Hab mal mit denen telefoniert und kann mich nur an Positives erinnern.

Denke dass ein überholter M42 manchen 200tkm-Besitzer zum Lächeln bringt. Und bei Nachholbedarf tuts dann sicher auch ein Satz Nockenwellen mit angepasstem Chip. @cabbiman: Was gabs für 5Kilo€ alles wenn man fragen darf?

Ich habe mal beim originalen Fächerkrümmer inkl Katalysator sowie dem blingbling-ebay-Modell nachgemessen. Der originale Fächerkrümmer hat einen Durchmesser von 37,5mm, das eBay-Modell von 41,5mm. Vor dem Katalysator hat das OEM-Teil einen Rohrdurchmesser von 55mm, das eBay-Teil nur von 50mm. Ich habe das eBay Teil heute mal genauer in Augenschein genommen und festgestellt, dass es sich nicht um eine Beschichtung handelt, sondern um eine Schutzfolie. Dem Augenschein nach ist der Fächerkrümmer aus Edelstahl. Die Nähte sehen gut aus (was nicht unbedingt was heißen muß...ich weiß), und wenn ich ihn mit dem M40-Supersprint-Fächer vergleiche was Material, Materialstärke, Zylinderkopfbefestigung und Schweissnähte angeht frag ich mich, wie Supersprint seine Preise rechtfertigt. Was mir allerdings Kopfzerbrechen bereitet ist die Frage, ob sich der geringere Querschnitt des eBay-Artikels zwischen Krümmersammler und Katalysator nicht negativ auf die Leistung auswirkt bzw zu Temperaturproblemen führt/führen kann. Durchmesser contra Abgasgeschwindigkeit....

Auf meinem 318i fahre ich einen Supersprint-Fächerkrümmer für den M40-Motor. Kat und Fächer sind mit einer Schelle verbunden. Der Rohrdurchmesser nach dem Fächerkrümmer ist original - an den Krümmern hab ich noch nie gemessen. Da original ja eh kein Fächer verbaut ist gibt es da ja auch keine Vergleichsmöglichkeit. Der zweite Fächer, angeschafft für die Umrüstung auf M42, ist ein BlingBling-Teil von eBay. Kommt laut Umverpackung aus den USA. Kann wegen der Beschichtung nichts über das Material sagen und habe die Rohrdurchmesser auch noch nicht mit dem originalen M42-Fächerkrümmer verglichen. Kann ich aber gerne mal machen wenn da Interesse besteht. Fahre Mittwoche eh in die Halle.

Einen Unterschied in den Rohrlängen sehe ich bei den Markenprodukten auf den ersten "ichbingeradeaufgestanden" Blick nicht im Vergleich mit dem Bling-Bling-Produkt. Ich habe von dem gleichen Anbieter einen Fächer für den M42/M44 Motor in der Halle liegen. Müßte jetzt mal nachmessen obs wirklich nur 1mm Wandstärke ist. Dann wäre es auf dem Niveau meines Supersprint-Fächerkrümmers. Der wurde auch dreimal geschweißt bis Ruhe war.