SBehl

Hab bei der Huk im November den Touring angemeldet. Bj 89, TK mit 150SB war kein Problem. Ich hab das einfach alles online gemacht, un dann kam der kram per Post. Ich würd mich da mit keiner Trulla am Telefon rumärgern.

Ich würd das ganz anders angehn. Nimm nen Kabelbaum vom m42, sauge vom E30 M42 und ab gehts. Das Läuft gut, hab ich schon gemacht so.

Woher kommt eigentlich die "nicht original theorie?" Ich glaub das is einfach nen stink normales 316i Übergangsmodell mit M10B18. Die gabs ja. Baujahr passt auch. Also wie kommst du drauf das das net original is?

Mhhh, schade das ich das nich bestätigen kann, und dabei hab ich 5 BMWs, das sind ja dann hochgerechnet nahezu 100% Quote. Die Dreckskarren haben mir aber noch nie bei ner Frau geholfen.

Die da wären?

schön sachte, ja. Seh ich unkritisch.

Wenn da hinten nix raus kommt und du so essentiellen Leistungsverlust hast, dann wette ich das dein Kat zusammengefallen ist und nach hinten gut verstopft. Das passt auch zum klappern. Das er im Leerlauf sauber läuft, und auch hochdreht passt auch, weil richtiger Abgasstrom erst unter Last kommt, und da bricht dann die Leistung ein.

Wenn das Problem unter Last auftritt würde ich sagen liegt es am mangelndem Fördervolumen der Benzinpumpe. Weil unter last bei großen Einspritzventilöffnungen der Benzindruck zusammenbricht, und das ding schlagartig abmagert. Das tritt nicht auf bei sanftem gasgeben und niedrigen drehzahlen, weil keine Beschleunigungsanreicherung draufschlägt, und die Öffnungszeiten sowieso gering sind. Entweder die Pumpe selber, oder die Leitung dorthin. Irgendwo ist ne Engstelle. Ich bin fast 100% sicher. Zieh mal den Rücklaufschlauch ab und schau wie viel Plörre da rauskommt. Das muss nen richtig dicker harter Strahl sein. Wenn das nur so bissi plätschert haste deinen fehler.

Wenn er nich total verfault ist würd ich sagen allemal, ja. Motor is ja schnell und billig besorgt.

könnt trotzalledem sein das er hinten überbremst. Vielleicht den Druckminderer nach hinten vergessen?

Naja, deins is falsch, weil: Chuck Norris bekommt auch 20% auf Tiernahrung...

So Spiel zuende, ich hab gewonnen: http://meld.de/wp-content/uploads/2011/08/chuck-norris.jpg Edit: Ich war schneller du säckel!! Du hast nacheditiert!!

Wenn man aber mit Vorschädigung, weil Mama beim parken die Flanke aufgeschlitzt hat, oder sonst was, argumentiert, kann man das nicht aufs Geschwindigkeitüberziehen beziehen. Nen 270er Reifen mit schaden kann genau so bei 130 auseinander fliegen. und die Van Windschutzscheibe durchschlagen. Das is für mich zumindest kein Argument. Das das Zeug in Ordnung sein sollte, davon ging ich natürlich aus.

Das ist natürlich nicht das selbe Getriebe. Auch laut ETK nicht. Wie kommt man auf so ein stuss? Wohl nicht durch nachschauen, sondern eher durch raten... Das sollte doch auch schon an den verschiedenen Hinterachsüberstzungen klar auffallen das das niemals das gleiche sein kann.... Das eine ist nen S5D mit 1:1 im 5. Und das andere nen 240er Getrag mit 0,81 im 5.

Ich freu mich auch schon. Ich find das Projekt interessant. Grade im vergleich zu meinem 1600er 16V. Also nur weiter, nur weiter

Du kannst ihn ja mal reinhängen und gucken wie er dir zusagt. Wenn er dich nicht voll überzeugt kannst du dann ja parallel was Bauen was dir besser gefällt. Und so ein bisschen Nordschleifen rumzuckeln kann ja jeder, das sagt wie gesagt garnix über die Qualität des Motors aus. Aber warum musste er da vorher auf den Prüfstand? Fragen über Fragen, und keine Plausiblen antworten. So seh ich das. Zusammengewürfelter stuss :) Genau wie auf einmal aus 20xPs 195 werden. Frag noch 3-4x - Wenns im gleichen abstand runter geht haste dann die wahrheit ;)

Lass doch einfach die Katze ausm Sack wer du bist. Kann man das nicht auf ne normale Tour ausdiskutieren? Ich bin gern Diskussionsbereit, aber nicht bei nem Troll... Ich schreib immer in meinem Namen. Positives wie Negatives. Warum auch nich? Ich hab halt Eier.... Soll ruhig jeder wissen was ich denke, und wer ich bin. Was soll passieren? Ich hab mal einen gebaut ja, aus der not raus, weil die Teile einfach billig sind. Und er is mist gegen meinen V3. So einfach siehts aus. Ich sag nicht das die variante immer schwachsinn is. Keinesfalls. Nen Eta für lowbudget aufmöbeln. Dafür is das gut. Aber nicht um nen 25er zu ersetzen, bzw was deutlich besseres einzubauen was der TE vor hat. Aber meine Motoren bekommen auch meist gleich Futter...Ich fahr da nix 5000km ein. Der wird einmal ne Stunde Warmlaufen gelassen un dann gibts Backenfutter. Es geht auch garnicht anders wenn man mit freiprogrammierbarer am Prüfstand arbeitet. Das Ding muss gleich gedroschen werden, sonst kannste nich Abstimmen. Und keiner meiner Motoren is bisher Hops gegangen. Nichtmal der 1600er, un da hatte ich schon bissi bammel. Aber das Ding feuert...und der hat auch von anfang an dresche bekommen.

Und du hast dich jetz extra dafür angemeldet um uns deine Praktischen Erfahrungen, die du meiner Meinung nach alle in die Tonne treten kannst, kund zu tun? Oder is das dein 2.Account? Mir is egal wen du wie wo mal verblasen hast, das heist noch lange nicht das der Motor gut ist. Ich hab letzt mitm Touring nen Cayenne Turbo S abgenatzt an ner Ampel. Der hat richtig dumm aus der wäsche geguckt. Aber vermutlich nur weil mein Auspuff grad am flansch leicht undicht ist Wenn der gewollt hätte hätte der mein Touring durch seinen Luftfilter angesaugt....Soviel zu den immer so tollen Ampelvergleichen die einfach total fürn Arsch sind.

Und wer bist du und wo kommst du auf einmal aus der Versenkung angekrochen?

In anderen Fällen seh ich das auch anders. oftmals muss eben alles eingetragen sein, wenn man z.b. wirklich auffällige sachen hat und will. Klar. Oder im Motorsport. Aber wie gesagt, ich wäg das immer ab obs Sinnvoll ist oder net. Und an meinem Alltagswagen is es einfach unnötig. Meiner Meinung nach

Steht ja auch jedem frei alles eintragen zu lassen. Ich für mich empfinds einfach als unnötig, deshalb mach ichs auch nich. Und nen mulmiges Gefühl bei Kontrollen hab ich nich. Ich brauch aber auch weder dickste Räder noch nen schleifenden Bock. Aber das muss jeder für sich entscheiden. Ich hab mein Auto auch genau so wie ichs haben will, und das wird immer so sein. Und da wird garantiert nie alles eingetragen sein. Das fängt bei meiner Standheizung oder meinem Fahrwerk schon an...das muss eigentlich eingetragen sein. Aber das seh ich garnich ein dafür ne Stunde Lebenszeit und nen 50er zu Opfern. Eben weils keine Sau juckt

Ich weis nich wie das andere sehn, aber ICH würd sowas nie eintragen lassen. Ich bau das einfach dran. Drauf geschissen. 1) Das sieht keine sau, das Juckt auch keine sau 2) Selbst im Falle eines Unfalls musst du schon so krasse scheiße gebaut haben das nach sowas gesucht wird 3) Man darf halt keine UltraPimpKarre fahren, dann interessiert sowas niemanden, weil man nichtmal angehalten wird. Und wenn nur weil man zu schnell war oder sonst was. Wenn du dann keine wirklichen auffälligkeiten an der karre hast, guckt da kein Mensch genauer nach. Ich musst noch nie ne Haube aufmachen, oder sonstwas. Selbst zu Rollerzeiten, und da hat ich wirklich alles dran gemacht was ging...Aber war halt nen oller Yamaha BWs. Ich wurd nie kontrolliert im gegensatz zur Aerox oder Speedfight fraktion, die durch die Bank regelmäßig gefistet wurden. Aber wenn man natürlich mit 10x17 und Neblern rumfährt Tief wie Hulle, und mit brüllender Endtop ist man halt nen gefundenes Fressen. Genauso auf Treffen. Da sollt man halt net in so Kreisen campieren. Wenn die wichtigen sachen 0815 Original sind, kannste dir fast alles erlauben ohne das es einer merkt. Beim Tüv sollte es natürlich raus. Ich würd bei sowas das Risiko immer eingehn und das einfach ohne irgendwas zu sagen verbauen. Drauf geschissen.

Es geht wohl um den geschwindigkeitsindex. Ich würd aber behaupten der läuft auch so keine 270. Und wen dann nur mal bergab, und da is genug Sicherheitspuffer in den Reifen. Ich hab kein schlechtes Gewissen mit 190er Winterschlappen 240 zu fahren wenns nich gerade LingLong JamJam sind.

Aber sowas von Drive Den SL

Ich würde erstmal versuchen das Ding zurückzugeben, weils ja tatsächlich einfach mal was ganz anderes ist. Du würdest doch auch zurück ins Schuhgeschäft pilgern wenn du zuhause die Größe 37 Damenpömps aus dem Karton holen würdest wo du doch eigentlich Größe 43 Anzugsschuhe gekauft und bezahlt hattest.... Ähnlich is es hier. kein 25er Kopf, kein 129PS Block. Da passt einfach garnix zu nem V2. aber auch wirklich garnix Ich spax auch nich ma eben auf den billigen 122PS eta den ich noch hier hab nen 3€ 731er Kopf und verkauf den als tip top V3. Und warum? Weil ich zu lieb bin Dreistheit siegt halt irgendwie zu oft...