SBehl
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Das frühe ja, das späte nein, die unterscheiden sich dann am antriebsflansch
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Naja 500 Eier ist ja noch einigermaßen erträglich, wo er ja zumindest mal gebohrt wurde und Übermaßkolben hat. Da wurde also schon mal nachgearbeitet. Trotzdem wurd dir ja was anderes verkauft als angepriesen. Ich würde den Meister mal diesbezüglich kontaktieren :) Halt uns auf dem Laufenden was draus wird, würde mich interessieren Sven
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ja 731 ist nen 20/23er Kopf 200 wäre nen 122PS Eta Kopf, 885 Wäre nen 25er Kopf. Jetzt ist es nen Variante 1 Umbau, und hat erwartete 150-170PS :) Die Nocke kannste dir ohne nacharbeit abschminken, die setzt auf den Kolben auf. Da musste dann an den Taschen nacharbeiten. Fürs nächste mal geb ich dir nen Tipp: Genau nachfragen und Informieren was man Kauft. Sonst gehts nach hinten los wie bei dir. Darf ich fragen was du dafür gelöhnt hast?
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Das lässt sich so pauschal doch garnicht beantworten. Das kommt immer drauf an was man wie will.
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Irgendwas zwischen 2,93 und 3,64 - je nach dem was du willst
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Touring sei dank geht sowas ohne hänger :) Aber is ja auch total egal. Für dich war der Preis ja ok, also wars ok. Das is wichtig.
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nen 20er für 600 is wahrlich noch größerer wucher :) Da wär ich aber lieber 500km gefahren un hätt nur 400 gezahlt.
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MIR wärs zu teuer gewesen, und zwar nicht zu wenig. Kann aber sein das ich da etwas knauserig bin.
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Ich bin mir auf dem Bild jetz auch net 100% sicher obs 122PS Eta Kolben sind. Auf jedenfall sinds, falls es keine sein sollten (wobei ich schon sagen würde das sind welche) ähnliche. Und das is mist. Schau doch selber: -Der Kolben hat unterstand -Der Kolben hat ne Mulde Da kann nix gutes an verdichtung rauskommen....
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Also da hätte ich ja noch en bissi länger gesucht ;) Aber jedem das seine. Alles ist so viel wert wie man dafür zahlen will. Ich hätte das nie gezahlt.
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Das ist ne klassische Variante 0 Luftpumpe mit Verdichtungswerten von Vorkriegsmotoren mit Glück haste 150-160Ps
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Aber keine Automatikwelle. Die sind ~6cm zu kurz
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Lass dir das mal geben, das will ich sehn. Mal als Anhaltspunkt: 206Ps sind für nen M20B27 schon nicht so schlecht. Wenn ich sowas gebaut hab, dann heb ich auch das Diagramm auf ums beweisen zu können, und hau das nicht in die Mülltonne... Bist das ding schonmal gefahren? Das muss sich bei so ner Babyverdichtung eigentlich richtig zäh fahren
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Nein
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Mit dem Motor wurde garantiert nie Motorsport betrieben. Wenn dann absolut unerfolgreich in nem Bauernstoppelfeldrennen. Ich mein Dazu: Perlen vor die Säue. Bau was gescheites
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Du brauchst was in Richtung ~ 3.25. Dann passt das
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ich vermute folgendes und bin fast 100% Sicher: Kleiner Motor als Basis E30 also entweder 318i, oder 320i Cabrio. Also sagen wir mal 4.27er Diff. Dann Motorumbau auf M50 24v, mit 1:1 getriebe im 5. Dann kommt das hin. Ist halt irgendwie nur nen halber Umbau.... Da hat ma wieder einer mords nachgedacht, oder Geld gespart. In selber Qualität wird vermutlich auch der Rest umgebaut sein,...
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Da bin ich mal aufs Diagramm gespannt :)
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mein neuer Himmel :) Langsam wird mein 89er Touring
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Das is eine Kreuzstrebe von der hinteren Zellenabstützung. Also gehts an den Hauptbügel Beifahrerseite. Ich weis ja nicht ob du ne Zelle einbauen willst oder nicht... Wie gesagt: Ich hab einfach ein 3mm Blech genommen, das L förmig auf den Dom angepasst, und dann das rohr drann und die 3 Blechabstützungen. Das reicht locker.
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Ich sag dir eins. Das hinten hält nicht. Garantiert nicht. Das reißt den ganzen Dom ausm Blech raus. Ich weis es... Ich hab das dann so gemacht:
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Gestern von Aschaffenburg nach Götting und zurück gezuckelt. Mitm 318isLPG Touring um nen Himmel zu holen Immer 110-120Kmh. Geschafft hab ich mit 31,5L Gas 452KM -> Ergo 7L Gas auf 100Km. Bei 81cent/L im Vergleich zu 1,68 E10macht das ein schnittverbrauch umgerechnet auf Benzin von unter 3,5Lauf 100km. Da sag ma einer der E30 würd Saufen OK,war wenig spaß beim Fahren, aber da gibts wohl auch nur ganz wenige Dinger mit 4 Rädern wo man mit 3,5L/100Km spaß haben kann
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Ja das passt. Am M20 stehn die aber 10°schräg.Dann lieber die Dieselgetriebe nehmen z.B. vom M47,die stehn gerade am M20 Vom Lochbild ist das alles Kompatibel
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heute hab ich mal schnell nen V3 gestrickt und in nen E21 gehängt. Läuft :)
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Das mit Loch durch und Schraube durchstecken hab ich erstmal so gemacht, weils schnell ging, und ich die Lager gut in der Höhe variieren kann. Meine Lager sind aus POM. Aber auf dauer werd ich die auch noch entkoppeln, so geht nämlich alles gut auf die Karosse. Für die Entwicklung ganz ok, zum Fahren gibts besseres, ganz klar.
