minichamps-sg

Pflege ist halt alles! Regelmäßig Ölwechsel ( auch wenns günstiges Öl ist, dafür dann alle 10tkm oder so), schön warm fahren und dann ist so ein M20 ein super Motörchen. Jeder Motor braucht halt seine Wartung und Pflege... wenn ich Dich morgens aus dem Bett schmeisse und jage dich 10 mal ums Haus kippste auch irgendwann um... was anderes ist es bei den Motoren auch nicht LG Thomas

Ich werd mal die einzelnen Firmen mit meinem Wunsch vollseuseln und abwarten was die sagen. Fakt ist das ich das nun auf jedenfall so haben möchte. Auch wennd er ESD was teurer wird... das fällt bei dem Aufbau eh nicht mehr ins Gewicht. @ Micha... Gute Besserung... und das bei dem Wetter

Naja was heißt gut riechen Es gibt schöneres, aber auch schlimmeres. So... habe direkt noch 2 ATE DIchtsätze für die hinteren Sättel bestellt. Kann dann endlich die neu lackierten Sättel zusammen bauen... Alles wird gut! Muss mich ranhalten... diesen Winter wird der M30 gemacht, koste es was es wolle LG Tommi

Hebi, da brauchst nichts mehr drunter schmieren... Das wäre doppelte Arbeit. Brantho 3in1 ist Rostschutz, Grundierung und Endlack in einem. Wenn du hingehst und machst die front in 2-3 schichten ( dünn ) ist das mehr als genug. Mit Brantho sind die ganzen Hafen-Container lackiert, ständig Salzwasser ausgesetzt, werden schelcht behandelt etc. Auch Baumaschienen wie Bagger etc. sind damit lackiert. Das zeug ist der Hammer. Also verwende es direkt aufs blanke Blech ohne Bauchschmerzen! LG Thomas

Bin ich der einzige der jetzt auf den Link geklickt hat ? Ansich ja ganz ok die idee, nur die Herzchen wollen mir nicht so recht gefallen LG Tommi PS: *bussi*

Weiter gehts: Domlager hinten Meyle HD erneuert inkl. neue Dichtungen und Z3M Verstärkungsplatten. Nun kloppt das neue KW Suspension Kit in neue Lager Dann habe ich noch links in den Innenradlauf ( Falze etc. ) eine halbe Dose Fluidfilm rein geknallt... eine ganze kam vor dem Winter schon rein! Es trieft jetzt schön und der Kofferraum riecht nach Hustinette lecker Die linke gereinigte Seitenverkleidung kam auch wieder rein, und das Chinchkabel habe ich ordentlich verlegt. Nun gehts an die Achsschwingen und den Freeair ausbau. Für die Schwingen liegt alles neu bereit, warte nur noch auf die hinteren Powerdiskscheiben und ATE klötze. Es wird... Aus jux und spaß hab ich mal die 9x16 DZ1 drauf geschnallt... man was freu ich mich... das kommt sowas von kernig. Bilder folgen. LG Tommi

Meyle Günstige Domlager im Programm für vorne und hinten ( hinten sogar als HD ) und einfach Top in der verarbeitung. Was Fahrwerkslager, Radlager etc. angeht, greife ich nur zu Meyle!

Der hat Tüv/AU bekommen ohne zugelassene Rad/Reifen Kombination ? ist ja irre Und Morgen die eintragung.... ich drück die Daumen!

Erstmal danke für die vielen Tipps... damit kann man schon mal was anfangen. Ich werde mal diverse Auspuffhersteller anschreiben und meine wünsche äussern... ansonsten gehe ich mal um die ecke zum Torsten ( Wimmer Rennsporttechnik SOlingen ) und frag den mal. Stüber wäre auch eine alternative. Daran solls nicht liegen... der aufbau ist so kostintensiv, da fallen die 400 euro für den ESD nicht mehr auf. Wichtig ist mir halt... Edelstahl und 1 Endrohr. Normalen STahlpott mog i net haben, obwohl das Auto kaum bewegt wird. Klanglich darf da schon was kommen LG Tommi PS:Mars... kannst mir ja mal eine PN schreiben bzgl. des Auspuffbauers.

ich Tipp stark auf Handbremse!

168: knapp ein Liter 188: um die 1,7 1,2 wäre viel zu wenig für das 188er Diff. @ TE. hol dir das LM 75W90 in der 1 Liter flasche und fertig ist das... gehe mal davon aus das du keine sperre drin hast!

Von mir auch alles Gute zum Burzeltag LG Tommi

lol, das mit dem Wappen Aber mit der Null statt O ist uns auch schon passiert... mein Dad hatte statt o eine 0, also SG-Null/I 1

Willkommen im Forum Volker. Gruß aus der Nachbarstadt Solingen der ebenfalls auf M30B35 umbaut...

Huhu, als ich letztens mit Mathes am Küchentisch saß, kamen wir ins Gespräch bzgl. meinem Umbau am 2 Türer. Er hatte die idee, den Ausschnitt für den ESD so zu lassen ( kleine Öffnung/ 4 Zylinder ) und einen ESD zu verbauen mit 1 Endrohr. Die idee find ich so klasse das ich nun am überlegen bin wie ich das löse. Hat jemand eine idee für einen ESD mit 2 Eingängen und ein 80mm Ausgang scharf ? LG Tommi

M30 Die Probefahrt damals in jojo seinem Cabrio mit M30 - Automatik war so klasse das es für mich glasklar war... in den 2 Türer kommt ein M30! Ich hab noch nicht groß mit dem Umbau angefangen... ich könnte sagen: "Alles kommt weg ich hol mir 24V Technik", aber das möchte ich nicht. Ich weiß auch nicht wieso der M30 beim vfl und M50/52 beim NFL... Der M30 wurde bis 94 gebaut und passt somit ideal in jede E30 Variante. Das ist noch Motor für mich... rauer lauf, Hubraum, Kraft, Eisen, durstig, und Optik. Jeder wie er mag, ich bau um Und mit ein paar Modifikationen kann man noch was rauß holen... dazu nen schönes Kennfeld, nen abgedrehtes EMS und schon klappt das auch mim ansprechverhalten LG Tommi

So werd ich tun, danke dir. Den Shortshift vom E46 habe ich schon drin... für mich gibts nichts schöneres. LG Thomas

Ich danke dir. LG Thomas

Huhu, kann mir mal jemand die passende Teilenummer für den Z4 2,5 Liter Schalthebel geben ? Im Etk gibt es verschiedene... N52 und M54... nicht das ich da was falsches bekomme. LG Thomas

Wenn ich gestern richtig zugehört habe 65nm!

Auch von mir alles Gute zum Burzeltag. LG Tommi

Von Ostsee wurde nüscht gesagt.... Mathes...lieber Hotelzimmer statt Zelt ? hehe so ich bereite dann auch mal weiter vor

Davon ab... unsere eFH im Touring funktionieren auch ohne hintere Schalter... momentan sind 3 verbaut Vo.Li, re, Hu, li... hinten rechts is der schalter komisch, weshalb wir den erstmal abgeklemmt haben. Funzt trotzdem alles. BTT: Stangen sind meines wissens nach länger vom 2 Türer... Und den Kabelbaum vom 4 Türer kann man auch verwenden.

Da bin ich ja froh das "schon wieder " zu hören,denn ich habe wirklich lange gelesen und überlegt und man konnte immer wieder positive meinungen darüber hören. naja für den preis und die Tatsache,das man nur vorne alles ausbauen muß und hinten alles bleibt, find ich die Variante für mich am Besten. Hoffendlich kommt er auch optisch genug runter,habe ein wenig bedenken wegen des M fahrwerks,das is ja schon -20. Bis jetz hab ich noch keinen IS gesehen mit den federn. Immer alles Bilder ohne M Fahrwerk. Da fällt die Keilform mehr auf. Freu dich drauf... im B25 Touring fahren wir die in 40/30 mit Seriendämpfer und neue Domlager... Top!

Das meinte ich ja