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minichamps-sg

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Alle erstellten Inhalte von minichamps-sg

  1. Bei mir am B25 hatten sie vom STG ein Kabel ( Stromdieb ) direkt auf die Zündspule gelegt... Wollte dies entfernen da nicht original... danach ging gar nichts mehr, und der Motor drehte nur noch. Kabel wieder angeschlossen und es funzt. Also denke ich mal das die Zündspule bei dir defekt ist, oder einfach das "Signal" nicht vorhanden ist. Wie wo und woher das kommt kann ich dir nicht sagen... Frag doch mal den gert Zumindestens kannst du es eingrenzen!
  2. minichamps-sg

    Edersee 2011

    Hätt i au gern mal kennen gelernt
  3. Genauso nur gleichmäßiger und minimal schneller war mein Geräusch am B25 auch. Ergebnis: Pleullagerschalen haben sich übereinander geschoben und waren wie Alufolie... Kurbelwelle, 1 Pleul = Defekt.
  4. Genauuuuuu. Also hat eine "gesunde" Schwinge 27cm zwischen den augen, egal ob links oder rechts ja ?
  5. Bissle kleiner isser scho sein Wagen
  6. Mach ich schon seit ich 10 bin und für nachbarn die bremsen mach selbst bei uns mach ich das so. Die 13er mit nem leichten Locetide eingesetzt, und bei der Imbus gehts so Komm du mich mal hier hin... gibt auch grünen
  7. Teile sind soweit alle da, jetzt nur noch anfangen. Habe mir ja 2 Achsschwingen mit Bremsscheiben hinten besorgt, ne M12 Gewindestange und Muttern + U-Scheiben um die Schräglenkerlager auszuziehen... ist es möglich das man dadurch die 2 ausleger die in den Achsträger rein kommen zusammen zieht ? Hätte besser vorher geschaut ob die linke schwinge in den träger passt, aber irgendwie ist die 5mm schmaler als die rechte. Rein passen tut se aber mit bissle kloppen und drücken. Hat jemand die maße zwischen den hülsen/aufnahmen von der Schwinge ohne lager ? LG Thomas
  8. Bei Girling Sättel gehste hin, löst vom Sattel die obere SW13 schraube, klappst den Sattel nach hinten, machst die alten Beläge rauß, die Laufflächen sauber, die neuen Klötze rein, den Kolben vom Sattel zurück, und dann wieder zusammen. Auf die Klötze ein wenig Plastilube ( Auflageflächen ) Nicht auf das Bremspad ansich Beim ATE Sattel: 2 x 7er (meine wäre 7er ) Imbus schrauben lösen, Sattel entfernen, und dann das selbe wie oben. LG Tommi
  9. So wie Guido sein Cabbi aufgebaut ist bzgl. Scheinwerfer, M tech 2, Felgen etc. passen die m.M. nach nicht sooo gut. Müsste man sehen. Glückwunsch zum schnapper Guido!
  10. minichamps-sg

    Edersee 2011

    Vllt. Thomas82 ? der kommt aus Baunatal/Kassel... zum Edersee hat er es net weit. Die idee find ich irgendwie cool
  11. VB Der Endpreis hängt von seinen Verhandlungskünsten ab Musst ihn ja net kaufen. Wenn ich einem den Tank für 150 verticke weil die Sonne scheint und ich bock drauf habe, ist das doch ok. Muss ja keiner kaufen
  12. Ja Inspector, aber er hätt gerne 110 dafür... und dann noch VB d.h. handeln auf 95 und schon haste 5 euro im sack
  13. Also wir haben neu: Für den 2 Türer: ATE Powerdisk hinten +ATE Klötze 2 x Dichtsatz Bremssättel hinten Domlager Meyle HD + Dichtungen Touring: ATE powerdisk vorne + ATE Klötze Sandra: Geklaute Geldbörse mit allen karten und 250 euro Bargeld Und falls euch jemand eine BMW Damen Geldbörse anbietet zum kleinen preis in Schwarz Leder, Innen rotes Leder, dann gebt mal bescheid... kauf ich, ist ihre Die Tage kommen noch: Z4 Schaltwegverkürzung 2 x M3 Dichtungen Motorhaube 1 x Verkleidung M3 Kabelbaum
  14. Thomas, dem ist nichts hinzuzufügen ! Genauso werde ich es machen ! Werde mir die Teile jetzt kaufen und nach meinem Urlaub werde ich mit Spiggy das Fahrwerk einbauen ! Vielen Dank Euch allen für die nützliche Beratung !!! Der arme Andi darf wieder ran
  15. Ich kann dir nur so viel sagen Swen: Touring... Kanten weder umgelegt, noch gezogen oder sonst was ( Original ) mit 8x17 und 215-40-17 bei einer ET von VA: 20 und HA: 15 Fahrwerk 40/30 AP Also ich denke du brauchst dir da gar keinen kopp machen. Hol dir die Kayabas, bau sie ein in Verbindung mit den Eibach und fühl dich gut und unbesorgt
  16. Ein Loch bohren Nockenwellenseitig in die Welle.. M12 ( ja meine M12 ), Gewinde rein schneiden, Gewindestange ansetzen, und wie ein Zughammer umfunktionieren. Klappt bestens... so mach ich das auch wenn ich Kipphebel bei montierten Kopf tauschen muss. Zumindestens klappt es so :) Auf spähne uffbasse! Hinterher bei bmw den Verschlossstopfen geordert.
  17. Ich hätte keine Probleme das 40/30 Eibach Kit mit neuen Kayabas zu verbauen.
  18. :sonne: Also alles richtig gemacht hehe. Ja das kann schon gut sein, gerade wenn sich so langsam aber sicher der Belag von der Grundplatte ablöst!
  19. Hey Ben, alles Liebe und Gute zu deinem Geburtstag. Lass dich reich beschenken und verwöhnen vom Frauchen LG Tommi
  20. Zu den Bildern Ich persönlich, auch wenn sich die wellen nicht mitdrehen hätte kein vertrauen mehr in den Kopf. Mag sein das er noch zu gebrauchen ist und 300tkm hält... kann alles sein, aber da muss schon einiges an kraft hinter gewesen sein. Will nicht wissen wie die auf dem Kopf rumgekloppt haben... und bei Alu.... nuja. Jedem wie er mag. Für mich wäre der Kopf Deko!
  21. Und ich fahr weiter 15W40 von LiquiMoly und fühle mich gut dabei Damit läuft der M20 schön und da gehört es rein... dünneres Öl bei HYdros ja, beim normalen Ventiltrieb ist das 15er für mich die Wahl Nr.1.
  22. 2,5kg Füllspachtel sollten reichen... ist ja ergibig die Plörre Klavierband dran gespaxt zum öffnen der Klappe und gut is das
  23. Danke Kai, das probiere ich mal aus. Hab noch paar Liter verschiedenes Cockpitzeuchs
  24. Und so wie ich das bei Andi seinem M(anni) gesehe habe, sind die Befestigungen der Haltebügel innen enger beieinander ( gebogen ) als wie beim normalen E30.
  25. Sag lieber was zum Thema... Schuhe kannste dann immer noch verkoofen :freak: Den Roten Button vom Zuschauer find ich klasse
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