Alf Dickhaut

Wenn du meinst, dass ich gerne nen Chat im Marktplatz hätte, dann hast du alles nicht verstanden... Mach mit deinen Teilen was du willst, verkauf sie für 50/40/30/20/10 oder EINEM EURO, das ist mir sowas von egal... Ich hab da kein Problem mit. Aber wenn ich Mittwoch den 4.03. / Freitag den 6.03. und Sonntag den 8.03. jedesmal deine Anzeige "oben" sehe, kommt mir das vor, wie die Leute, die einem 1/2 oder 1/4 Jahreslose der SKL andrehen wollen wie Sauerbier ! Das nervt ! Andere "Anbieter" haben dazugelernt und machen das schon lange nicht mehr, OBWOHL die auch 10-100 Teile anbieten. Die Anzeigen sollen "Abwechslung" und jedem eine Möglichkeit der Annonce bieten und nicht durch "Dauerpusher" hinten runter fallen... Thats it ! Gruß, Alf

Auch wenn ich mich hier jetzt unbeliebt mache: Alle 2 Tage die selbe nervige Anzeige pushen geht mir echt auf den S::: !!! Auch wenns "zu fairen Preisen, auf Raten" ,oder wie auch immer ist... BOAH, es nervt !!! Ich möchte auch gerne was verkaufen, aber auf die Art ?????????????????????? Klar so stehts in den "Regeln für Kleinanzeigen" aber im Ernst, muss das sein ??? MfG, Alf

Ich rede vom M5 E28... http://www.abload.de/img/tessitfup.jpg Die 588 ausgelieferten Linkslenker für D waren ohne Spoilerpaket, während die Versionen für Uk mit M535 Verspoilerung daher kamen. Dass sich jeder ein "M-Paket" an den E28 kaufen / basten kann, ist klar. Gruß, Alf

Dein "M5" hängt zu tief... http://www.abload.de/img/m5e2801_korrhikn.jpg Außerdem kenne ich nur UK Versionen mit dem M535 Paket... Gruß, Alf

Warum ? Schau ich in der Etk unter M3 - 1990 - Zusatz E3 / SE *schwupps* find ich auch meine Gurte... Mit der FG kann (sollte) sogar jeder Teileverkäufer was finden können. Sagen, ob es die definitiv noch gibt, kannst du es auch nicht, nur der Teilemann, der in seinen Bestand schaut...

Uiii, im November verkauft, jetzt kaputt: http://cgi.ebay.de/BMW-325i-E30-Coupe-UNFALL_W0QQitemZ140302624583QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item140302624583&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318 Schade drum... War ein sportliches, direktes Auto... Gruß, Alf

Hey, dann machen wir das hier wie in den Kleinanzeigen ? Ich geb 990 ! Ach ne, läuft ja nur bei Verkaufen so, bei Kaufen muss ich 1010 sagen -------- Zum TE: Bilder / Fahrgestellnummer / etc. Und schon hörst du von 1000 - 7000 EUR alles ! Gruß, Alf

Habt ihr den 87er Motorkabelbaum verwendet, oder den 86 drangelassen ? Wenn ihr den 87er Motorkabelbaum übernommen habt, muss doch alles gehen. Wenn ihr den 86er Kabelbaum genommen habt, muss der weiße 3-polige Stecker im Handschuhfach noch entsprechende belegt werden, ansonsten wird das DME Relais nicht angesteuert... Tipp: Motorkabelbaum vom 87er nehmen (alten Motor auf Eingeber umbauen), fertig. Ansonsten Strippen legen... Gruß, Alf

Nur im M3, Modelljahr 90, Kennung SE http://www.bmwclub.co.nz/wp-content/uploads/2008/08/m3evo3.png Sprich Sportevo, AC79... Gruß, Alf

Sattel hängt, bzw Bremsschlauch zugequollen ! Siehe: http://www.z1z1.de/technik/technik/bremsen.html Gruß, Alf

Hmm, warum hab ich für meinen 325i dann nur grad so 1500 bekommen ? http://www.abload.de/img/webdscf0482ertb.jpg TÜV / AU / EURO II neu, Sportsitze, EFH, SSD, Koni Fahrwerk, Servo... Echte 212000 gelaufen... Ich mach was falsch... !?!?! Neulich hat mir jemand sein 91er 320i Cabrio (mauritiusblau, Leder schwarz) mit 208.000tkm für 3000,00 angeboten, bei Autoscout, etc. stehen die ab 1500 drin... Bekommen die Leute echt ihr Geld, oder sind das Luftnummern ? 3000,00 für die verschiedenen IS bei Ebay, dafür 240.000km runter ??? Hmmm... Gruß, Alf

Sinnvoll ist natürlich, auf Tipps aus dem Internet zurück greifen und sich die Fahrwerksempfehlung "Sandler G&M Kit" geben zu lassen... DUMM ist, es nur zu 50% umzusetzen und die neuen Federn mit den alten Dämpfern und fertigen Domlagern zu verwenden: http://www.abload.de/img/webdscf116202qt.jpg Wunderschön zu erkennen, wie der fertige Dämpfer den Anschlagpuffer und die BMW Schutzkappe aufgearbeitet hat... Egal ! Hauptsache 60/40 !!!!! Wenn ich das Federbein zerlege "fällt" die Kolbenstrange bestimmt wieder in den Dämpfer. Gruß an alle "Helden" ! Alf

TOP !!! Inklusive ABS Ring sogar ! Lass mich raten: die Felge war "flammgespritzt" ? Das hier sollte ein "SO WIRDS NICHT GEMACHT" Thread werden ! Ich schaue die Tage mal nach weiteren "netten Beispielen". Gruß, Alf

Da ich hier immer wieder interessante Postings zum Thema Fahrwerk lese, mal ein paar "lustige" Bilder von heute... Ich frage mich immer wieder, WAS FÜR LEUTE das sind, die scheinbar weniger als NULL AHNUNG haben. Sorry, aber wenn man mit etwas Sachverstand und RESPEKT an die Sachen rangeht, kann man sich doch selbst nach und nach entsprechendes Wissen aneignen. Fotostories, DIY Berichte und der Etk ist im Net doch frei zugänglich... Aber von vorne: So soll das aussehen: http://static.bmwfans.info/images/epc/MzU1NF9w.png Beim Zerlegen des Dämpfers (wie tief kann ich meinen E30 legen, dass ich jeden Monat ne Ölwanne brauche und jeder Lupo in ner Kurve außenrum an mir vorbeifährt, da ich ja nicht fahre, sondern durch die Gegend hoppel) sollte man sich einfach die REIHENFOLGE der Bauteile merken. Ansonsten: http://www.abload.de/img/webdscf36375ar8.jpg UIII, hab ich doch glatt die Anlaufscheibe unter dem Domlager vergessen... Macht ja nichts , dank Servolenkung ist der Widerstand ja nicht so schlimm Naja, eins der Bauteile wird schon nachgeben: http://www.abload.de/img/webdscf3635q97h.jpg Hurra, das Domlager schürft sich auf dem Federteller auf, dank der fehlenden Anlaufscheibe hat das Kugellager seine liebe Müh und Not (bis die erste Kugel platzt) und ächts vor sich hin. Dank "tiefer, tiefer" und "geiler Mucke" (nur das zählt) merkt man davon ja nichts... Das das Ganze nach einiger Zeit aber SO AUSSIEHT: http://www.abload.de/img/webdscf0884t60m.jpg möchte ich in diesem Thread einmal zeigen Also bitte ! Wenn Ihr aneuremm Fahrwerk / Bremse / was auch immer selber schrauben wollt, macht das ! Lasst euch aber Zeit, geht mit Sachverstand an die Sache ran, oder FRAGT jemanden, der sich damit auskennt ! Es ist auch keine Schande, in ner Werkstatt nachzufragen, oder Sachen in der Werkstatt machen zu lassen ! Besser so, als sowas: links http://www.abload.de/img/webdscf1146xb7x.jpg rechts http://www.abload.de/img/webdscf1147684z.jpg http://www.abload.de/img/webdscf1150qauy.jpg Das Schlimme ist, ich seh das immer wieder... Gruß, Alf

die nockenwelle muss gewechselt werden? Ein "freudscher Versprecher", aber im Endeffekt hat er ja Recht... TE: Der Zahnriemen hat entsprechend genanntes Intervall, leider sind aber auch meist die Nockenwellen fertig und die Billigqualität aus dem Zubehör hält oft auch nur den Zahnriemenintervall...

Hi Moartl, ich hab mir gestern "carnapping" auf DVD gekauft, das sollte heute für "Entspannung" sorgen... Bis die Tage !

???? 223 EURO für nen 325i Motor sind zu teuer, ach so... Stimmt, bei mir im Garten steht ja nan M20 B25 Baum, da kann ich jeden Monat 3 Stück von "abzupfen"... Leute, ihr habt Vorstellungen... Viel Erfolg weiterhin. Gruß, Alf

Motor ist aus einem FL (Facelift) Modell, sprich AB 09/87 !

FL Motor. Wasserrohr und großer Diagnosestecker. Gruß, Alf

M20: VFL ohne Kat Steuergerät 2-reihig später VFL mit Kat Steuergerät 3-reihig FL Steuergerät 3-reihig VFL: Wasserpumpe 2-Abgänge FL: Wasserpumpe 1 Abgang FL: Blech Wasserlauf / Wasserrohr vor Zahnriemenabdeckung geschraubt VFL: Inkrementenrad glatt, Geber rechts eingeclipst, ca. 1 Uhr FL: Inkrementenrad gezahnt, Geber auf Alu Halter geschraubt, links ca. 11 Uhr VFL: 2 Geber vom Getriebe her kommend FL: 1 Impulsgeber am 6. Zündkabel Das sollte helfen... Ansonsten kannst du den VFL auf FL umbauen, kein Problem Gruß, Alf

Dann erlöse doch bitte die "Rätselrater" hier und gib Info, was es denn nun war... Ansonsten denken einige immer noch, das wäre ein SI-NSW-WIWA-Diagnose-ABS Stecker... Gruß, Alf

Nicht wirklich... Siehe Bild VFL (in diesem Falle mit VVFL Halter) Bei den FL Modellen ist es sogar ein eckiger Stecker, ähnlich denen am Scheinwerfer selbst. Gruß, Alf

Nochmal nen Beispielbild am 129PS eta... ----- Lambda Anschlüsse: Nachgerüstet: 1-polig, sprich großer Kabelschuh 122PS eta hat rund schwarz - 3-polig VFL Kat -4-polig (siehe 1 Bild) FL: großer runder 4-pol Stecker mit Nasen, dass man ihn nur in einer Stellung zusammen schrauben kann... (siehe 2. Bild, das Teil was da neben dem Pluspol rumbaumelt...) Alle Klarheiten beseitigt ? Gruß, Alf

www.lustigessteckerraten.de ? SWRA Stecker ist im Scheinwerferbereich zu finden und hat zwischen den Steckkontakten leichte "spitze" Einkerbungen. Zudem hat der SWRA Stecker noch den Kranz außenrum, den man zusammendrücken muss... Gruß, Alf

???? Wie denn sonst ? Auf der Bühne steht einer Innen, der andere bewegt entsprechend das Rad und man sieht sofort, ob Traggelenk, Spurstange oder QL-Lager fertig ist... Selbst Spiel im Kreuzgelenk oder der Lenkung kann man so lokalisieren... Gerade beim E30. Was willst du da groß hebeln und dir dabei noch die Manschette kaputt machen, wenn du abrutscht ? Gruß, Alf